BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Yleensähän se liian korkea satula aiheuttaa ongelmia pysähdyttäessä. Tai ainakin varomattomasti pysähdyttäessä, jolloin tasapaino ehkä hieman pettää ja tollanen 250-kiloinen mötikkä kun lähtee alle 70-kiloisella hepulla kaatumaan, niin avot. Paikallaan kaatumisen henkiset vauriot ovat vakavia!

Tosi hienoa kun jaat tietoasi näin!
Pitäisi lisätä hymiöihin hatunnosto noiden hymyjen ja irvistysten lisäksi

joku aikaisempi seppä on ronkkinut jollain nuo kiinnityspulttien torx-kannat aika tuhannen ruvelle. Toivottavasti ne vielä aukenee. Torksi on kyllä tosi hyvä kanta, jos sitä käyttää oikein, eli kiertää vain laadukkaalla avaimella ja ennen yritystä putsaa kannan kunnolla. Jarrulevyruuveja oli täällä...

Tulipa pyörä (R 1200 RT) takaisin pajalta ja moottoriöljyä ei ainakaan oltu säästetty. Öljysilmä peittyy kokonaan. Laitoin keskituen alle toiselle puolelle levynpalan, jolloin sain pyörän kallistettua pidemmäksi aikaa ja havainnoitua öljymäärän. Öljyä on noin 1 cm yli maksimirajan. Öljysilmän mukaan...

BMW:n retrofit-levyn osanumero RT 05:een on 34117713156. Se käy heittämällä paikalleen alkuperäislevyjen tilalle. Ei tarvitse vaihtaa jarrusatuloita. Vanhoista levyistä otetaan kiinnitysruuvit; alkuperäiset holkit ja prikat jäävät siis tarpeettomiksi. Levyjen hinta vuonna 2011 Suomessa oli 275 euroa...

Mitenkäs tässä levyjenvaihdon operaatiossa kävi, saitko maahantuojan mukaan kustannuksiin? Itselläni on täsmälleen sama ongelma ja levyjen vaihto edessä. Tuskin muuta kannattaa ajatella kuin alkuperäisestä parannettuja Bemun omia retrofit-levyjä. Siinä on ainakin kunnollinen kellutus, jossa levy pää...