BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Olihan se hyvä idea , pitää varmaan keväällä se agm tyyppinen hommata.
Loppukesästä piti hetki ajella ja suorittaa uudelleen käynnistys, että abs valot sai sammumaan.
Akun iästä ei oo mitään tietoa.

http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... -kotelo-6/" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko kokemuksia kellään tuollaisista akuista.
Nuo varmaan toimii, mutta miten kestoikä jne.kun melkoisen hinnakas.

Aikoinaan nuo bi-xenonien valokuviot oli surkeita vaikka niitä yritettiin asentaa erilaisiin asentoihinkin umpiossa. Sama koski myös niitä missä liikkui "varjostin", niistä saattoi saada jopa siedettävän kuvion aikaan. Liian kirkas ajovalo saattaa aiheuttaa sen että esim vilkun näkyvyys va...

Hienoa toimintaa.

Omalta osalta ajokausi on tänään päättynyt ja mopotti viety kerhon tiloihin talvehtimaan.
Akku pitää käydä vielä irroittamassa ja laittaa mopotti keskituelle.
Pienkone bensaa varmaan tankkiin ja hetken käyttö oli mielessä, sen homman tarpeellisuudesta en tiedä mutta tulee hyvä mieli

Taivalkoski-puolanka ajettu öö kolmeviikkoa sitten.
mukava pätkä jos ei tarvii kiirettä pitää, oli mm kaivinkone poikittain tiellä sunnuntai aamuna noin
Klo 10.00 metsäkylän kohdilla ilman mitään ennakkovaroituksia penkereitä leikkaamassa...
No toisaalta poroja ei näkynyt.

Pienillä hitsihommilla saisi varmaan jonkun tarvikeputken papattamaan.
Äänenvaimennin paketissa lienee siellä seisontatuen alla katalysaattori,vaikuttaisiko sen poistaminen sitten ääniin.
Silloin jäisi putki vielä vakion näköiseksikin....

Tehty.

Onko kellään tietoa tuollaisen kikottimen tekniikasta.
Tuosta yksilöstä ilmeisesti puristukset hukassa.
Ollut ajamatta ehkä 5v ja nyt kun se oli otettu ajoon niin pelannut jonkunaikaa.
Polttoaineet jne oli kyllä kuulemma vaihdettu ennen käynnistystä.

Ei ollunna minussa miestä kokeilla irtoaako mutteri suotimenpohjasta jos oikein kiristää
Vaan oikeasti oli kyllä mukavaa asentaa se uusi suodin kun oli se mutteri pohjassa.
Tietää ettei seuraavalla kerralla tarvii hommailla mitään uusia työkaluja.

Moottoriöljyn vaihto, kylläpä noinkin yksinkertainen suoritus kuluttaa vähäisiä hermovarantoja kohtuuttomasti. 1.Öljypropusta kantit pois ennen avautumista,no ei mitään halpa kuusiokolo reikään ja mic liimaa niin se proppu aukeni kuin itsestään olematta yhtään tiukassa. Hitsasin propunpäähän madalle...

Satulan asentoa hivenen muutettu. 10mm korokepalat asennettu etu korkeudensäätö systeemin alle. Takapäästä kumitoppareita vastaavasti madallettu noin 10mm. Nyt alkaa olla kohtuu hyvä, kun satulakin on nyt muokattua mallia. Kypärän visiirin teippaus testattu, siitä tuli mieleinen kerralla. Kun yleens...

Nyt on koeajettu, näyttää että pitää hyvin sillä yhdelläkin kampiakselitiivisteellä.
Mopotti ei ainakaan merkkaa paikkaansa.

HUPS.
Ajatus ei kulje tässä kuumuudessa.
Pitääpä olla tarkempana ettei tuu offtopic juttuja.

Ostin pari K&N suodinta ihan sen takia kun niissä se mutteri suotimen pohjassa.
Ei tarvii arpoa suodatinavainta.
Mutta, mitään käsitystä ei mulla kullä oo moisten suotimien laadusta.
Hmmm...pitääkö suodin vääntää niin tiukkaan että mutteri irtoaa....