BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Tossa kurapyöräilijöitten foorumilla oli puhetta kikstartin käytöstä ja kyllähän tuo oma 2venttiilinen "tonninen" lähti potkulla käyntiin. Eli pyörä keskiseisontatuelle, vasemmalla jalalla sylinterin päälle seisomaan, ryyppy puoleen väliin, vähän kaasua ja muutama potku niin alkoi pöriseen...

Miksi ilmanputsarin kannesta lähtee eteenpäin kaksi pitkää imutorvea, jotka vielä ohenevat päistä? Äkikseltään tuntus, että pitäis olla toisin päin.

Minusta siihen kuuluukin saada molempia stefoja. Repa lähetti mulle perinteisen stefan.
Käy tsekkaan aikaisemmat topicit "GS moottorin irroitus" ja "Alkoi tökimään".

Mulla on 320mm etulaikka ja satula on nostettu HE merkkisellä alumiinipalikalla. Vissiin Repalta ostettu tuo setti, oli mopossa paikallaan, kun ostin. Teräspunosletku on myös ja jarru on erittäin hyvä!

Nyt syö miestä. Onko Ismolla pultteja vai tilaanko Repalta? Eiköhän ne pultit saa nippanappa vaihdettua vaikka "tukivarsi" paikallaan?
Ja mikä on muuten tuon "kartaaanitunnelin" virallinen nimi?

Joo on mulla tuo haynesin kirja josta kyllä saa monumentit selville. Tosin kielellinen vajavuuteni rajoittaa opuksen tulkintaa kuten esim. noiden kartaanin pulttien uusimisen kanssa. Ja niin kuin sanoin, siihen ois pitänyt modifoida itse hylsä, kun on niin omituiset kannat. Kokonaisuutena oli kuiten...

Öh tota oliko siis, että yhden pinnan hylkyraja ois ollut 4.5mm? Stefan sain paikalleen jo toissapäivänä, kun hioin reunaa vähän viistoksi ja öljyn kanssa sisään. "SL":n jätin kuitenkin paikalleen mutta eltaantuneen varashälyttimen otin pois. Vaihdelaatikko on jo paikallaan samaten tuo van...

Elikkä sain otettua vaihdelaatikon irti 2v gessusta ja öljyvuoto oli ilmeisesti peräisin yhdestä löystyneestä öljypumpun kannen pultista. Päätin samalla vaihtaa myös kampiakselin stefan mutta asennus alkoi tökkiä. Millä keinoin stefan saa asennettua ehjänä paikalleen? Tämä ei ilmeisesti ole "te...

Juuri tällaista neuvoa kaipasin. Kiitoksia Mäntsälä!
Lyödäänpä siis kaljasta veto.

Niin tommonen r80 gessu se on. Ja on mulla hyvä haynesin manuaali josta käy ilmi miten irrotetaan vaihdelaatikko ja moottori ja paljon muuta.
Lähinnä etsisin oikotietä tohon hommaan, ettei tarvis tehdä turhaa työtä.
Laiska kun olen...

Elikkä gessu (-91) on vuotanut öljyä koko kesän moottorin ja vaihdelaatikon välistä ja nyt vuoto on yltynyt. Syyksi on arveltu kampiakselin stefaa taikka öljypumpun kannen tiivistettä. Mikä on viisain työjärjestys, että pääsee hommiin? Voiko esim. moottorin irroittaa siten, että vaihdelaatikko jää p...

Sitä en tiedä mikä tossa 90:ssä maksaa. Keräilyharvinaisuus? Mutta ennen kuin lähdet R-kaupoille niin käy ajamassa kunnon lenkki bokserilla, että tiedät mistä puhutaan. Itse ajoin 70/80 luvun japsinelareilla seitsemän kesää ja sitten laitoin tuon GS bemarin ja en vieläkään ymmärrä sitä hurmosta mikä...

Noniin. Oikean teleskoopin purku onnistui hyvin (20min). Vaikein homma oli irrottaa stefan lukkorengas. Vasemman puolen pultti ei sitten auennutkaan vaikka vedin kuormaliinalla keulan niin luttuun kuin sai. Tyydyin siis pelkkään öljyn vaihtoon mutta sen puolen stefa ei onneksi tihkunut. Ja osanotto ...

Mulla on tuo Haynesin manuaali josta tuon eron huomasin. Mutta se asia ei vielä selvinnyt, että voiko stefojen vaihdon suorittaa ylätuubi paikallaan, eli saako teleskoopin purettua "alhaalta käsin" kuten vanhassa Hondassa? Ja onko tietoa stefan mitoista, onko laakeriliike tavaraa vai eriko...

pitäisi avata gessun etuteleskoopit. Onko mitään erityistä huomioon otettavaa ja miksi oikeassa ja vasemmassa on erilaiset sisälmykset?
Ja -91 vuosikertaa.