BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

sama juttu. pitää varmaan ruveta käyttämään pyörä pietarissa huollossa kun on lähin paikka.

kiitoksia kunkulle.silleenhän se purkautui ja senjälkeen homma olikin helppoa.

smh5-fm.

Elikkä tuollaiseen kypärään pitäisi saada senan kypäräpuhelin kiinni. onko kukaan laittanut sitä metallikiinikettä ja millä tavalla sekä kaijutinkaapelin ulostulo (liittimen reikä ?). poskitoppauksethan siitä on helppo purkaa mutta irtoaako kaulus osa mitenkä.

no niin. syy löytyi kurkuille menevistä vaijereista.sinne oli jäänyt liikaa löysää läppiä säädettäessä.

elikkä vaihdoin uudet kaasuvaijerit (3kpl) r1100rt.hen ja nyt "ryyppyvivusta" kääntäessä ei kierokset nouse lukitus asennossa yhtään.aivan pohjaan käännettäessä kierrokset vähän nousee. vaijeria en irrottanut alapäästään ja säädöt on niin kireellä kuin saa yläpäässä.

r 1100 rt -99 vuosimaksu 161,78 e bonukset 75% yhtiö on if.

Mites Pekka kun olet vaihdellut noita laakereita meneekö ne vanhoilla shimmilevyillä vai joutuuko säätämään.

kaverillani on samanlainen pyörä ja siinä oli sama vika. vika löytyi viallisesta lämpötila anturista.

Joo ei se öljyn kulutuksen määrä paljon haittaa lähinnä savutus ja öljy läikät jäähdytysveden seassa. sitä kun lataa akkuja "yleisillä rannoilla" alkaa naapuriveneilijät katsella pitkää. Antaa katella.

En myy. Laitan kasaan ja ajelen pari kesää. eli kysehän oli noista nykyajan ihmeaineista josko jollain olisi ollut kokemusta tai tietoa niiden käytöstä tälläisissä tapauksissa.

diesel yanmar vm-89. naarmu on ylhäältä alas senverran mitä mäntä liikkuu. budjetti on kannentiivisteen verran.

syy miksi purin koneen oli suuri öljyn kulutus.kansi koneistettiin toissa syksynä etä sen pitäisi olla kunnossa. männät ja renkaat näyttävät olevan kunnossa. naarmu on 70mm pitkä ja syvyyttä en osaasanoa sellainen että kynsi siihen tarttuu (melko tarkkaan ) . oljyä menee n. 0,5 L/parikymmentä tuntia...

elikkä venemoottorin sylinterissä on naarmu senverran syvä ettei lähde hoonaamalla pois. olisiko naarmu mahdollista täyttää jollain "kemiallisella metallilla" ja sitten hioa.kone on senverran vanha ja muitakin murheita siinä on ettei viitsi ruveta porauttamaan. HUOM ei bmw.

mites jos vaihtaa vain uuden jousen vanhaan kiristimeen. olisi ainakin halvenpaa.