BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Kävin kerhon reissulla Berliinin tehtaalla viime talvella; yllätyin tiedosta, että bokseri on tehtaan eniten valmistettu pyörä! Ei siitä liene vielä kuin 20 vuotta, kun BMW lopetti bokserin valmistusken "vanhanaikaiasena"! Onneksi kuitenkin kuunteli asiaikkaitaan ja aloitti sen tuotannon ...

Kävin kerhon reissulla Berliinin tehtaalla viime talvella; yllätyin tiedosta, että bokseri on tehtaan eniten valmistettu pyörä! Ei siitä liene vielä kuin 20 vuotta, kun BMW lopetti bokserin valmistusken "vanhanaikaiasena"! Onneksi kuitenkin kuunteli asiaikkaitaan ja aloitti sen tuotannon u...

Olin samassa ajokoulutuksessa Pekan kanssa ja minäkin olin ihan kuiva kotiin palatesanni, myös jalat. Minulla on vanha BMW Kalahari-puku, jossa on irrotettavat Goretex-vuorit (maksoi 3000 mk) . Samoin kengät, ne on BMW:n. Neljä vuotta sitten toukokuussa ajoimme vesisateessa Hampurista Tukholman laut...

Minä käytän vetoketjullista mallia ja sen huono puoli on, että keltainen heijastuu navista ja mittareista. Auringon suuntaan ajettaessa näkyy navista vain keltainne liivi ja siksi sitä täytyy käänellä ajosuunan mukaan, että siitä näkee edes jotain.
Siksi äänestin henkselimallia.

Onko Suomessa jälleenmyyjää Touratech-varusteille?

Mielestäni koskettimen pinnoilel sopii paremmin jokin kemiallinen puhhdistusmenetelmä, kuin hiekkapaperi. Noissa koskettimien pinnoisa on jokin ohut pinnoite estämässä hapettumista. Kalleimmissa laitteissa se metalleista jaloin, eli kulta, joka ei hapetu lainkaan. Tuo pinnoite on erittäin ohut, vain...

Onkohan sama ongelma, kuin boksereissa:
http://www.bmwmoottoripyorakerho.fi/ind ... &Itemid=12" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei näytä edellisen viestin linkki toimivan, ainakaan mun koneessa.

Mulla oli jokunen vuosi sitten vanha bokseri (R60/5), jolla oli joka kevät sama tauti! Joskus kesken ajokaudenkin, kun oli ollut ajamatta 1-2 kuukautta (MR-pyörä). Eívät irroneet vaikka yritin kuinka revittää koneenllakin. Pelkäsin jo, että laatikko hajoaa. Piti aina irroittaa laatikko ja avata levy...

Nuo tyypimerkinnät ovat aika loogisia ja siten helppo muistaa: -Ba 15 d tarkoittaa bajonettikantaa, 15 mm halkasijaa ja dual kontaktia -BA 15 s tarkoittaa bajonettikantaa, 15 mm halkaisjaa ja single kontaktia (keskikontakti) -Ba 9 s .... jne -Sitten siellä on lisäkirjaimia noille väreille ym eri ver...

Kytke kaikki kuormat pois ja mittaa sitten latausjännite (kierroksia n 3000). Silloin tiedät mihin jännite on säädetty. Jos jännite nousee täydellä akulla 14 V paikeille, jännitesäätö on Ok, kuten itsekin totesit. Kytke sitten kuormat päälle: jos jännite silloin putoaa 13 V:n paikkeille, merkitsee s...

Latausjännitettä voi kyllä nostaa aina 0,6 V:lla, kun pistää diodin sarjaan johtoon D+. Tuossa kuvassa näkyy "small diodes", josta lähtee D+ johto säätimelle. Siitä säädin tunnistaa latausjänitteen. Kun siihen lisää yhden diodin, joka pudottaa jännitettä 0,6 V, saa säädin latausjännitteen ...

Kuvastasi näkyy, että ainakin toinen noista pikkudioideista on kokonaan hävinnyt atomiksei: vain johto näkyy törröttävän alumiinirungosta. Samoin printin folio on käynyt kuumana ja katkennut sekä palanut irti printistä. Liittämässäni kaaviossa nuo pikkudiodit näkyvät alhaala big diodes tekstin viere...

pertsa kirjoitti:Näyttäisi otetun huomioon ongelma reiän koossa.
Oma pyöräni on R 80 R -94, minkähän Guzzin tyypin ja
vuosimallisen ankkuri sopii. Ajattelin vaihtaa tuon paremman
" italiaanon" siihen keväällä. Mistä sinä ostit tuon italialaisen?

Tai kaverini ne osti, Myllymaalta Hämeenlinnasta.

Tässä vielä kiinalaista insinööritaitoa. Kuvassa näkyy miten he ovat tuoneet käämin päät noiden "rautakourien" läpi; reijät ovat isohkot, että käämin värinät eivät katkaise sitä. Tässä yhdistyy sekä vankka rakenne, että luotettavuus; hinta/laatusuhde paikallaan. En kyllä uskaltanut jättää ...