BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Ei hätiä mitiä niin kauan, kun sinä päätät valojen toiminnasta eikä ne ala elämään omaa elämäänsä. Minulla on työkaveri, jonka uudehko Mersu 270CDIjne..alkoi elää itsekseen. Joinakin aamuina Mesen CAN-väylä päätti, ettei aamulla lähdetäkään, joskus Mersu lukitsi takaluukun itsekseen, toisinaan Mersu...

Alkuperäisten paprujen mukaan siis BMW!! Myydä voi BMW-merkillä. Tuon muutaminen EMW:ksi olisi siis väärennös. Huijaus tulee vasta siinä vaiheessa, jos väittää "länsi"-Bemariksi.

No ei ne org.:n jutut mitään asiaan vihkiytyneen täyttymyksiä todellakaan ole...sitä mieltä olen minäkin mutta pienellä itsekritiikillä kyllä ne blanco-sivut voittaa. Siis ovat tyhjää (sivua) paremmat. Jollain provolla, asiallisella tai asiattomalla, nämä Bemukerhon sivut näyttävät elävän sen vähän ...

Nettitoiminnan... esimerkiksi tänne kirjoittelun aneemisuus ei ole kiinni näiden sivujen rakenteesta tai ominaisuuksista. Täältä löytyy varmasti sovelias osio mille tahansa Bemuja tai niiden käyttöä koskevalle aiheelle. Jossain muussa on vika. Tänne pitää välillä keksimällä keksiä joskus jopa provos...

Sovittelin tuossa välipäivinä haltuuni joutuneita RS-mallin katteita R80/7:aan. Askarruttaa, että saako kone tuolla katteella riittävän jäähdytyksen? Niin kovin umpinaiselta himmeli näyttää. Jonkinlainen perusluottamus saksalaisen viritelmiin on mutta silti kyselen. Minkähänlainen tuo kate on käyttö...

Kiitos taas. Sen verran on koneinsinöörissä vielä koneinsinööriä, että kokeilen sitten vanhoilla ja varaan muutaman varapultin sivulaukun pohjalle kilisemään. Vaikkapa Loctitea jengan sekaan lisukkeeksi. Jotain jännitystä pitää mopoilussakin olla. Teen muuten kardaanin irrotusoperaation jonkun valop...

Olen antanut itseni ymmärtää, että Ärrä80 jne kardaanin nivelen kiinnityspultit vaihteistoon olisivat ns. venyvät ja sitämyöten kertakäyttöisiä. Mikähän on totuus? Olen iltalukemisena virkistänyt saksantaitojani ja lueskellut Verlagin julkaisemaa saksankielistä R sarjan korjausopusta. Kaikki muut ru...

:oops: Hälytys seis. Kyllä nyt on asiaa optikolle. On sinne sakemanni tehnyt porauksen ulos asti vuotoöljyä varten. Tiehyt oli vaan niin kurassa ja tukossa, että sitä ei puolisokea huomannut. Porauksen on tarkoitus johtaa perän isomman stefan mahdollinen vuotoöljy ulos, jotta se ei joudu jarruihin. ...

Enpäs ole noteerannut ripoja tai rivattomuutta....tutkin illalla. Runkonumeron mukaan pyörä on valmistettu maaliskuussa 1978. Välityssuhde 10/32

Taitaa olla, että kovin moni ei sittenkään ole syvällisesti perehtynyt Bemarin perän rakenteeseen tai sellaiset eivät liiku tällä foorumilla.

Olen uusimassa Bemuni perään lautaspyörän sisällä olevaa akselintynkää eli sitä vetoboorikappaletta. Hra Vaaralta ostamani akseli näyttää todella laatutuotteelta. Lautaspyörän shimmaus tukeutuu pyörään itseensä ja pienemmän laakerin asetus näyttää sattuvan uudessa akselissa tarkalleen entiseen kohta...

Kirkastui taas mieleen miksi pidän nakupyöristä ja vanhoista sellaisista. Akkukin "löytyy" tuosta vanhasta R80:stä ilman ohjekirjaa. Eikä tarvi ihmetellä lämpömittaria, kun irrottaa ne kaikki kaks tai kolme ruuvia akun vaihtoa varten. Älä välitä Teuski1, on sitä tyhmää kyseltävää riittänyt...

En yllättyisi, jos niillä olis Repan kanssa jotain yhteisiäkin virityksiä. Itse ainakin yrittäisin ketjuuntua muiden vastaavien ex-edustajien/ huoltoyrittäjien kanssa. En ole bisnesmies mutta joku MUTU-tuntuma ehdottelee tämmöstä

Taas kerran ihmettelen R80:n tyhjäkäyntiä. Käynti on hyvä ja rauhallinen lyhyen parin kilsan ajon jälkeen. Kone käy kuin kello, ei sammuile ja muutenkin OK. Hyvän käynnin sain aikaiseksi puhdistamalla kaasarit kunnolla, laittamalla väärin asennetut ryyppykansien tiivisteet paikoilleen, säätämällä &q...

Olipa hienoja filmejä. Niissä vanhemmissakin oli erotettavissa aito boxerin pörinä.