BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Kiinalainen muovihattu ei varmasti pidä, mutta metallihattu jossa on kumitiiviste... Pitää muuten vaikka ilman ventiiliä! Paineiden saaminen kohdilleen on vain vaikeaa! Vaikka olenkin ajanut ilman venttiiliä(hukkui sorapihalle)huoltoasemalle, en suosittele sitä muille.

Mistäs osista olisi tarvetta? Googleta vaikka sanoilla: "BMW motorrad oldtimer parts" johan pitäisi löytyä.

Vakava virhe asentajalta. Jos matka olisi jatkunut esim. Saksan moottoriteille saakka, jossa kyseiset nopeudet ovat laillisia, asian todistaminen asentajan virheeksi olisi enemmän kuin ongelmallista! Kuka tahansa olisi voinut kiertää hatun pois.
Epäilen kuolemantuottamussyytettä Suomen oloissa!?

Tule kokeilemaan toisella boxilla pelaako. Yksi käytetty ehjä löytyy hyllystä.

Siirrä ABSin potikkaa vähän sivuun Öhlarin lisäsäiliön tieltä?

Pitkäputkisessa teleskoopissa singlelevy vääntää jarrutettaessa etupäätä. Tämän ilmiön minimoimiseksi on sisuskalut erilaiset. Näin kertoi BMW-edustaja Intermoto-messuilla -00.
Tosin K1100 LT:ssä on myös eri putkissa eri sisukset vaikka on tuplalevyt??
Ota näistä sitten selvä!

Öhlinsin voittanutta ei ole....paitsi hinnassa!
Olen käyttänyt Öhlinsiä K, R ja GS malleissa varmaan yhteensä 150tkm. Ei ole ollut moitteen sijaa. Etupää alkaa helposti vaikuttaa "heikoimmalta lenkiltä" vaihdon jälkeen. Suosittelen myös progressiivisten jousien vaihtoa etutelareihin.

Vähän vuosimallista ja maasta riippuen. Kaasarit, puristussuhde, nokka-akseli, venttiilien koko, pakokäyrien läpimitta.

"Pässinkivekset" ovat ko. pyörässä jo vaihdettu äskettäin. Tieto tuli pyörän mukana.

Kyseessä on jenkkien autoihinsa kehittämä alkeellinen systeemi. Raakaa ilmaa johdetaan pakoaukon juureen toiveena että lisähappi polttaisi pakokaasuista siihen vielä jääneitä polttoainejäämiä. Ilkeämieliset(minäkin) sanovat sen olevan vain pakokaasun "plantraamista" ilmalla laimeammaksi. M...

OHHOHH! Kyllä kauas on menty niistä ajoista jolloin bemarin ohjekirjan ja työkalujen avulla selvisi niin rengasrikoista kuin määräaikaishuolloista.

Tää on varmaan sitä kehitystä!

"Zen ja moottoripyörän kunnossapito" -kirja pitäisi liittää jokaisen myydyn moottoripyörän varusteisiin!

Eikös siinä ole purkamaton "kertakäyttöiskari"? Vai tarkoitatko etuhaarukan putkia ja niiden sisällä olevaa voiteluöljyä?

Pyörämallin kertominen helpottaisi vastauksen antamista...

Ei kai me mitään enää Jopelta kysytä? Mitä meni avaamaan suunsa, oma vika! Muilutetaan Jope vuosikokoukseen porukalla ja varmistetaan ettei livistä!:lol: Vitsivitsivitsi!

Ei ole R:n mittarissa "potikkaa". Siinä on mekaaninen ja K:ssa sähköinen mittari.
Tuolla vmpk:n sivuilla on juuri nyt mittarikorjaamoista juttua.