BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Itse ajelin n. 40 tuhatta 98-mallisella 1100 Rt:llä. Hyvä runko ja kate. Ketterä. Pieni polttoaineen kulutus. Erinomainen matkapyörä, mutta säännöllisesti ilmaantuvasta nyhtämisestä en pitänyt. Vaihdeloota oli kankea, mutta hyvä synteettinen liukasti sitä selvästi. Jos RT:ssä olisi 8 venttiilinen K ...

Ei sovi renkaan levennys. Maximi renkaan leveys on muistaakseni 130 millinen. Kardaanitunneli ottaa kiinni...toisaalta jotenkin muistelen nähneeni 80-luvun loppupuolella eräässä MP-poliisin pyörässä Michelin X 89 vyörenkaan joka oli 140 millinen, mutta renkaan syrjä oli niin kiinni kuin olla voi kar...

Ajelin elokuun puolen välin jälkeen via baltikan. No, olihan se...kokemus sekin. Tiestö ei ole nimensä väärtti, ainakaan minun mielestä. Vaikka väylää muka korjaillaankin ei se ole häävi, ei lähellekään. Menee vielä erinäisiä vuosia ennen kuin se on varteen otettava väylä eurooppaan. Rajoilla ei tok...

Ajokauden jälkeen koneeseen uudet öljyt ja jarrunesteet, se on parempi. Näin varsinkin jos sinulla on hyvä tasalämpöinen talli. Keväällä on ruuhkää ja hutilointia ja syksyllä aikaa ja tupakkia.

Pekkaveen rätinki on muuten oikein mutta tuon venttiilin pinta-ala on liian optimistinen, eli venttiilin pinta-ala jota tuo esimerkin 3 kilon rengaspaine painaa on todellisuudessa pienempi, ainakaan seitsämää neliömilliä se taida olla. Toinen juttu on se että joskus neulaventtiili vuotaa jostakin ku...

Kävin tässä laitattamassa motskariin uuden takarenkaan. Kun otin pyörän vastaan, huomasin että asentajalta oli unohtunut venttiilin hattu. Se ei todellakaan ole pikkujuttu ja huonolla tuurilla asentajaa voidaan syyttää kuoleman tuottamuksesta. Nimittäin jos pyörä kulkee kolmesataa ja ylikin, keskipa...

Itse käytin Mobil 1 SHC-täyssynteettistä. Se herkisti kyllä lootan hyvin, ero mineraalipohjaiseen oli jopa yllättävän selvä. Luulen että kaikki merkkitäyssynteettiset ovat samaa tasoa.

Se oli 80-luvun puolen välin jälkeen kun tuskailin K 100:n takaiskariongelman takia. Etusessahan joustomatka oli huomattavasti pitempi kuin takana ja ne oli mielestäni epäsuhteessa jo lähtökohtaisesti. En tykännyt silloin enkä tykkää vieläkään vellovasta jousituksesta a´la R 100. No, ostin silloin O...

Säädäpä jousitus niin että kun istut koko painollasi pyörän päällä ja saappaitten kärjet ottavat mahdollisimman kevyesti maahan, niin jousitus niin edessä kuin takanakin painuu saman verran, eli vain pari senttiä. Se on peruslähtökohta. Jos on tosiaankin niin, että jo käännöksissä takaiskari lähes p...

Täältä löytyy https://www.buyprism.com/ProductDetail.asp?PRDID=4680 Tsekkasin äsken, että eihän wiring diagrammia edes ole alkuperäisellä cd-rompulla, ei siis tuolla linkilläkään, joka ei tosipuheessa nykyään edes aukea. Imuroin viime vujen puolella, heh...heh, tuolta linkiltä manualin. Sisältää muu...

Täältä löytyy http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?p=420640

Kannattaa ensin varmistua että eihän ns. "pässinkivekset" ole väljät! Ne ovat laturin vetopäässä olevia kumipaloja joiden kautta laturia pyöritetään. Jos ne ovat kuluneet, kolina on aika kovaa juuri mainitsemassasi tilanteessa. Varsinkin kun RT:n iso kate vielä toimii kaikukammiona...Paljo...

Täältä rompetta R-miehille:

http://www.ulismotorradladen.de/englisch/englisch.htm

Haynesin service and repair-manualin mukaan (2-valve twins -70 to -96) Minor-huolto tehdään 15 000 km välein, alkaen kuitenkin 7500 km kohdalta. Major-huolto tehdään joka 15 000 km välein, alkaen 15 000 kilometristä. Molemmissa käsketään tarkastamaan kannenpulttien kireys ja säätämään venttiilien vä...

2-venttiilisissä boxereissa näkyy pieneen ja isoon huoltoon kuuluvan kannenpulttien kiristäminen, eli kutakin löysennetään neljäsosa kierrosta ja sitten kiristys momenttiin...Nyt kysyisin tietomiehiltä, onko homma tarpeellinen noinkin tiheään?