BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Onnea uudemmalle vain, toivottavasti pelittää. Ei kai ne huonoja ole nuo uudemmatkaan.

Itse liian laiska alkamaan McGyveriksi, mutta kunnia heille jotka jaksavat.

Saahan noita vaijereita uusiakin, itse vaihdoin ennen kesälomaa K-satkuun ja tilasin BMW:ltä alkuperäisen, 230 Sek. Ei niin kauhea hinta, Guzziin taisi olla kympin halvempi, alkuperäistä sekin. Noihin hintoihin ei kannata maksaa vaivaa itse touhuta nippeleiden kanssa. Halvimmalla saa varmaan vaijeri...

Wurthiltä löytyy 2-komponentti muovikorjaus liima. (Massa) Sitä käytän itse kun esim. auton lyhdystä korvake katkennut, tai pohjamuovissa halkeamia. Todella hyvä aine. Artikkeli numeroa en kyllä nyt muista, mutta vilkaisepa Wurthin sivuilta jos sieltä löytyy. Ns. aralditit sun muut "liimat"...

Itse kävin läpi kaikki liittimet tuon oman satkuni ostaessa viime toukokuussa. Liittimet auki, ja täyteen silikonivaseliinia. (Wurth) Pitää veden ja kosteuden poissa, eikä hapetu. Käytössä mm. autojen vetokoukun pistokkeissa asennusvaiheessa, ja toimii vuosia sielläkin. Ainetta kyllä kuluu aika reip...

Mulla pikku probleema kanssa, varoitusvalo paloi startatessa eikä sammunut kuittailuista, mutta jarruvalo toimi etujarrulla, ei takajarrua polkiessa, jarruvalokatkaisin löysällä, jelppi kummasti kun tiukkasi 11mm kiintoavaimella löysät pois.

No hitto! Tuohan toimii! Ei pölläyttele yhtään, aina ennen kiireessä vain sivutuelle, ja hävetti, nyt kokeiltu tuota jippoa, ja pysyy naamakin normaalivärisenä startatessa.

Kiitoksia vastauksesta. Taidan katsella sinne uutta venttiiliä, alkaa olemaan sitä luokkaa tuo raksutus että hivenen häiritsee jo, muuten hiljaisessa pyörässä.

Talven aikana olisi aikomus nuo splinesit rasvata, miten on, saako kardaanin vedettyä ulos ilman että swingiä tarvii ruveta repimään irti? Guzzissa moinen onnistuu vain perämurikan irrotuksella. (4 pulttia ja tietysti pyörä pois). Kyseessä K100 RS -84. Kyllä sen saa. Hyvä noita splinesejä on rasvat...

Talven aikana olisi aikomus nuo splinesit rasvata, miten on, saako kardaanin vedettyä ulos ilman että swingiä tarvii ruveta repimään irti? Guzzissa moinen onnistuu vain perämurikan irrotuksella. (4 pulttia ja tietysti pyörä pois).
Kyseessä K100 RS -84.

Potilas '83 K100RS ja oireena kehno käynti kylmänä. Koneen lämmettyä RS pelaa, kuin ajatus. Äkkiä mieleen tulisi särkynyt lämpötila-anturi, joka ei älyä ruiskulle ilmottaa rikastuksen tarpeesta, kun kuvittelee että sitä lämpöistä konetta pyöritellään... Mutta onko muita vaihtoehtoja, mitä lähtisi k...

Polttoaineen lyijynlisä aine keskusteluun liittyen, omaani olen lorauttanut tilkan joka tankkauksen yhteydessä, tullut tavaksi, ja tuskin siitä haittaakaan on. Pyörä vuodelta -84. Guzzi suosittelee samaa vielä vuodelle -89, joten tilkka sinnekin tankkiin.

Itseäni huoletti myös joku ihmeellinen ääni tankista kun viime toukokuussa menin ja ostin vanhan K satasen. Mittarissa reilu satatuhatta silloin. Ääni oli sellainen jotenkin ratiseva releen räpsytys, mutta en ole antanut sen häiritä, pitempien matkojen jälkeen ääni oli poissa, mutta kuuluu toisinaan...

Samat on kujeet omassa pyörässänikin. (K100 RS -84) Toisinaan pölläyttää enemmän, toisinaan vähemmän, öljytaso laskee vaihtovälillä noin 2-3 mm, joten ei syytä huoleen. Joskus pitemmän ajan seisottuaan sivutuella, ei puhuta pölläyttämisestä, vaan savuttamisesta ensimmäiset 100-200 metriä. Öljynä 10W...

Tuossahan nuo yleisimmät "viat" tulivatkin mainituksi. Itsekin vannoutuneena Guzzistina "retkahdin" viime toukokuussa K satkuun, ja kun suht`edullisesti vielä sellaisen löysin, niin tallissa on nyt SP kolmosen seurana K100 RS -84. Ja vaikka BMW on vanha, tuntuu ero Guzziin valovu...