BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

1. BMW-moottoripyöräkerho 2. Touring Finlandia Mk 3. Helsinki Racing Club 4. MP-69 5. Ducati Club Finland Alkuperäinen kysymys kai oli monenko kerhon kautta kuulut Smotoon, eli näistä DCF kuuluu. Siis yksi jäsenyys, ei päällekkäisyyksiä. Gallupin tuloksia eri kerhoihin kuulumisesta ja mahdollisista ...

2-2 putkistossa eron huomaa kyllä, näissähän on jopa kaksi yhdysputkea joissain. Jos halutaan huipputehoja ne yleensä poistetaan, haittaa virtauksia sen verran. 2-1 viriputkissa ei näitä juurikaan käytetä, esim. 4v Gessuissa taas käytetään. Yksiselitteistä vastausta ei ole, putkissa kun kaikki vaiku...

Wilperi ja WP on hyviä, on kokeiltu. Öhläri lienee paras, mutta myös kallein. Muista ,että noihin saa huomattavan erivahvuisia jousia, pitää laskea painot jne. Keulassa K100/75-viritys toimii myös, kaverille laitettin. On kuitenkin yllättävän pehmeä vaikka K- pyörät on boksereita painavampia. Vakaus...

Ismo: ok. hyväksytään tämä ulkoputken tiivistämiseksi, ja pitää paikkansa: valkoista o-rengasta on lähes mahdoton rikkoa. Unohtua se voi, ja silloin paineet karkaa ulkoputken ja lohkon välistä. Öljyistä: yksasteiset kulemma toimii, meikäläisen kärsivällisyys vaan ei riitä lämmittämään konetta tarpee...

Sivareihin vaihdetaan yleensä swingikeula syystä että: Teleskoopit on liian huteroita,taipuu mutkiin ajettaessa Ohjauksen jättöa on vähennettävä (=kevyempi ohjata, oikaisumomentti vähenee) siirtämällä etupyörää eteenpäin. Tämä ei onnistu telekoopilla kuin kolmiot vaihtamalla. Samalla saadan usin käy...

Löytämästäsi linkistä; asiaa. Jos pelaat varman päälle, niin mittaa tuon ulkoputken ja lohkon tiivistepinnan väli max 3,8mm. näin valkoinen o-rengas kiristyy tarpeeksi. Ismo: valitan, olet väärässä: ulkoputkea EI ole tiivistetty lohkoon missään mallissa, ainoastaan sen pää on tasattu, ettei tarvitta...

Kone lienee kunnossa,jos et ajanut liian pitkään öljynvaihdon jälkeen. Tuon o-renkaan puuttuminen nimittäin hävittää öljynpaineet lähes kokonaan (sama koskee sitä metallirengasta niissä malleissa missä sen kuuluu olla) Valuta äkkiä ne litkut pois koneesta, jos sähkö- ja starttipuoli on kunnossa, toi...

Bridgestone BT45. Pito täysin omaa luokkaansa. etenkin märällä.
Takarengas kestää kympistä ylöspäin (huonoin kesti 8000, tuli ajettua pienillä paineilla)
Nettikaupat myy halvalla,tai germaanit rengasliikkeissä.
cake

Tarkista venttiilien välykset, liian pienet tekee juuri tuon, tyhjäkäynti karkaa lämpimänä.
Ei edes vika, vaan ominaisuus.
cake

Komppaan Ismoa: Tiheäkierteinen pää jousesta on löysempi, koska jousilanka taipuu vähemmän saman joustopituuden aikaansaamiseksi. Painoa tiheässä päässä on enemmän, tietenkin; enemmän lankaa, MUTTA tiheä pää laitetaan aina alaspäin mikäli jousi sopii kumminpäin vain. Miksi? Pienissä epätasaisuuksiss...

Kuusiokoloruuvi läpi ja mutterilla vastaan. hyvin toimii
Jos haluat hienostella, niin uppokoloruuvi levitää niitin nätisti ja kartioprikat väliin niin niitin päät pysyy pyöreinä.

cake

Uusi mittaus lämpimänä, kymänä arvot on mitä sattuu.
Jos ero pysyy samanlaisena, voi olla syynä, että kone on käynyt epäbalanssissa ja toinen puoli on karstoittunut (enemmän).

cake

Jos vaihdeaski kaipaa remonttia, kannattaa laittaa pidempi vitonen, muuten on turha availla. Askirempan yhteydessä ilman muuta rattaan vaihto. Muutos ei tosin ole iso, 3,2-3,0 peränvaihdolla kierrokset laskee 120:n vauhdissa n.300rpm, eli 7000rpm vastaa 178-190kmh, 5-vaihteen rattaanvaihdolla muutos...

Noin maatiaisjärjellä ajatellen tuo laakereiden esikiristys vaikuttaa tiukalta.
Laakerimitat on taulukoiden mukaan aivan asialliset.

Varma ratkaisu:Kun pyörän paino ajokunnossa ei ylitä 200 kiloa, niin paikat kestää.
(paitsi ehkä metsässä)

cake

moi, Ismo Laakerin sisäisellä välyksellä ei ole merkitystä tässä, koska valmistustoleranssit laakereissa ovat pienemmät kuin perään saatavissa olevat shimmilevyt. Jos tahdotaan hienostella, voi pikkulaakerin shimmillä ottaa koko paketista löysät pois, uhkana vaan on liika kireys, joka tappaa laakeri...