BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Jälleen gurut näytti kyntensä. Keväällä K 100 lt -89 startti alkoi pyöriä tyhää. Ja kun aikani starttailin leikkasi rele kiinni. Siitä selvittiin uuden releen ostamisella. Eihän se alkuperäiseen ongelmaan mitään vaikuttanut. Kylmä kesä ja toinen pyörä käytössä, jäi satanen lomalle. Mutta täältä luin...

Kiitos Kunkku, näinhän se kävi, kun pääsin pitkästä aikaa pyörän kimppuun. Sääli on sairautta, nyt pelittää!

Jotta ei liian helpolla pääsisi, tuli tällainen ongelma. K-100 lt -89. Ajelin syksyllä sen suojaan, peittelin hellästi ja kerroin, että viimeistään huhtikuussa baanalle. Kun lauhaa oli melkein koko talven, kävin käyttelemässä aarretta aina silloin tälloin ja höylisti lähti hurisemaan. Muutama aika s...

En muista lukeneeni noin hienoa luonnehdintaa moottoripyörästä, kuin tuo Repan teksi Kessulle oli. Osaisimpa itsekin kehaista joskus noin pyöriäni, hmm.. tietenki vaimoakin.

Hyvää Uutta vuotta toivottaa motoristi, jolle mahdollistit mukavia ajokilometrejä alkukesän ongelmien jälkeen.

Tätä Repan kertomusta lukee samalla jännityksellä kuin aikoinaan kuunteli radiosta Korkin ja Lipposen seikkailua. Vähän harmitti se "jatkuu huomenna". Nyt ei harmita kun niin hyvin tulee esille vuoristorataa muistuttava seikkailu - Bemari Kaakkois-Aasiaan!

Jäikö pahakin krapula?

Lueskelin tuolta yleiseltä osastolta ketjua kirjoittelun puutteesta foorumilla. Ja kun olen vähän kartellut tänne sepustamista, liikatarjontaa peläten. Mutta toiseen asiaan: Moottoripyöräilyn kummajaisiin kuuluu kokeilun ja vaihtelun halu. Aina sen ei tarvise olla parempaan pyrkimistä, ei todellakaa...

Tervehdys pitkästä aikaa. Kesä hurahti vetisenä ja kilometrejä ei K-satanen niellyt kun vajaat neljätuhatta. Takaraivossa oli tuo flekti ongelma kuitenkin. Lueskelin pariviikkoa sitten tämän saitin läpi, tarrasin hädissäni tuohon erään gurun huomioon töötän osuudesta ongelmaan. Tuumasta toimeen. Kos...

Kun tuota katselee, näyttää oma aito K-satku jopa hyvän näköiseltä.
Hyvät joulut samaan syssyyn.

Kyllä se yrittäisi pyöriä huvikseen, mutta käytin sivuleikkureita flektin johtoihin. Liimasin siihen väliin kolminopeuksisen säätökytkimen, jota joskus huvikseni kääntelen päälle, ettei flekti unohda tehtäväänsä. Lämpömittari kalibroitiin ja anturin laitoin vesiletkuun. Olen ajanut tällä virityksell...

Kiitos vihjeestä, täytyypi ottaa torvi tarkasteluun. Joku viisas on sanonut, ettei sähköhäikkää voi järjellä selittää, hmm... Mutta yritän vielä jatkaa "järkeilyä". Miksi tuo "maattovika" odottaa siihen asti, kunnes veden lämö nousee tuonne kuudenkympin tienoille? Miksi se ei lyö...

En saanut tätä eu-gurua vielä paikanpäälle, joten kokeilut jatkuu. Sellainen huomio, joka varmaan sanoo minua viisaammalle jotain, on seuraava: Kun moottori käy, flekti alkaa pyöriä, kuten sanottu. Kun sammutan moottorin flekti sammuu, tottakai. Mutta! Kun käännän virran uudelleen päälle, tuuletin e...

Kiitos kiitos. Onnen peliä näyttää olevan. Lämppärit on, ja siinä seuraava kohde, toimiivat kyllä, mutta? Täytyy kaivaa kaikki vähänkin maahan johtavat elementit ja putsata huolella kuntoon. Nyt on tähtäimessä "euroopan paras" sähköguru autopuolelta, jospa hän jotain saisi aikaan....

Jos flekti pyörii, niin pyörii tumpelon pääkin ihmetyksestä, ja keittää, vaikka pyörä ei keitä. Nyt tein kliinisiä kokeita, käytin pyörää paikalla kelloon katsoen, 9 minuuttia, niin flekti alkoi pyöriä, nappasin vedenlämmön anturimittarilla, 60 celsiusta, ja felkti pyöri, samoin alkoi lämmön varoitu...