Moottoripyörien ensirekisteröinti 2013 TOP 10

[jupemy]

Moottoripyörien ensirekisteröinti suomessa 2013 yli 125cm3

1. BMW R 1200 GS
2. Yamaha FJR 1300
3. BMW K 1600 GT/GTL
4. Honda CB 500 F / CB 500 X / CBR 500 R
5. BMW F 800 GT
6. Harley-Davidson Xl 1200
7. KTM 1190 Adventure/R
8. KTM 690 Enduro / SMC
9. Kawasaki Z800
10. Kawasaki ER6N/F

Aika hienoa on että TOP 5 listalla on 3 BMW mallia .


Orgin puolella oli aika hauska kommentti aiheeseen liittyen .
Kaveri kertoi hankinnassaan päätyneensä Suzukiin kun halusi erottua massasta
Niin se maailma muuttuu.

[Eddie]

Aika mairitteleva lista tosiaan!
Vaikka kokonaismyynti näyttää olevan verkkaista vielä tässä varovaisessa taloustilanteessa, niin arvokkaisiin peleihin on näemmä satsattu.

[C-A-D]

Lista kertonee myös jotain moottoripyöräilyn "ukkoistumisesta". Tuskinpa nuorilla sälleillä on varaa ostella (paria poikkeusta lukuunottamatta) kärkikymmenikön pyöriä. Jos 1600 on kolmanneksi ostetuin uusi pyörä, niin kertoo kyllä tästä trendistä aika paljon.

[JKU]

Niinhän se oli muinoinkin 60-70-lukujen vaihteessa; mp:n ostohinku oli valtava, muttei opiskelijan rahat riittäneet edes vanhaan IC:hen!
Siitä kai siten jäi jokin vamma, kun nyt ikäloppuna niitä sitten pitää ihan kerätä.
Ehkäpä muillakin papoilla on sama syy?

[AJS]

Ei oo nuorilla monestikkaan ajokorttia moottoripyörälle.
Justiinsa henkilöauton ajokortin saaneet rahoillaan, harvalla edes kuorma-autokorttia.
Poltetta nuorilla on ollut moottoripyöriinkin mitä olen heitä jututtanut.
Ja se auto on kuitenkin monelle se tärkeämpi kulkuneuvo, ehkä pakosta ehkä ei.

[ReijoMyllymaa]

Tilasto kertoo myös sivistyksen leviämisestä !
Tolkutin jo viime vuosituhannella kaupaa vääntäessäni:
"BMW on paras suoja sijoitetulle pääomalle!"
Onko vieläkin ?
Kertoo markkinaosuudet siitäkin, että BMW:llä on myös jotain osattu tehdä oikein !
Ja että jälleenmyyjäorganisatio on rasvattu notkeaan kuntoon.

Hyviä kilometrejä vaan kaikille uuden BMW:n hankkineille.
Ja etenkin heille, jotka tulevat ensimmäisen Bemunsa hankkimaan!

Terv. Repa

[Mrk]

^ Juuh, hyviä kilometrejä vaan, 80 luvun loppupuolelta asti on tullut ajettua vähän kaikennäköistä pyörää ( japaniinalaisia ).
Mutta ainoastaan kahdesta alle 50tkm ajetusta K sarjalaisesta on kone pamahtanut.
Ei oikein herätä luottamusta

[ReijoMyllymaa]

No HÖ ??
Poikkeus vahvistaa säännön ?
No ei tietenkään pidä pilailla ! Vakava asia...
Vika, mikä tahansa johtuu aina jostain syystä. Onko ne koskaan selvinneet?
Olen kuullut joittenkin, etenkin alkupään K1200RS:ien salaperäisistä öljyjen katoamisista saksan moottoribaanojen vapaissa nopeuksissa. Ja siitä seuranneista täystuhoista..
Sitä minäkään en tiedä, miksi ovat öljynsä juoneet. Huohotus-systeemi ??

Terv. Repa

[Mrk]

Menee offtopikatiksi mutta..
Toinen oli koeajossa ollut 43tkm ajettu K1200S josta tuli jotain sisuskaluja kurkkaamaan millainen keli on, siinä hötäkässä tietty öljyt pihalle, en tiedä mitä tapahtui ja että korjattiinko, jostain syystä menetin mielenkiintoni ko. kapineeseen.
Toinen oma 17tkm ajettu K1300R jota kyllä oli hiljakkoin käytetty germaanian autobaanoilla mutta öljyä kyllä oli, kone nalkkasi suomessa vasta kiinni, varsinaista syytä ei ole mulle kerrottu, tehtaalta tuli uusi kone.
Kauttarantain kuulin ettei ole ainoa.

[jupemy]

Lista kertonee myös jotain moottoripyöräilyn "ukkoistumisesta". Tuskinpa nuorilla sälleillä on varaa ostella (paria poikkeusta lukuunottamatta) kärkikymmenikön pyöriä. Jos 1600 on kolmanneksi ostetuin uusi pyörä, niin kertoo kyllä tästä trendistä aika paljon.

Edellis vuosien tilastoista poimittua :

2011 ykköspaikalla K 1600
2012 ykköspaikalla K 1600

[C-A-D]

Lista kertonee myös jotain moottoripyöräilyn "ukkoistumisesta". Tuskinpa nuorilla sälleillä on varaa ostella (paria poikkeusta lukuunottamatta) kärkikymmenikön pyöriä. Jos 1600 on kolmanneksi ostetuin uusi pyörä, niin kertoo kyllä tästä trendistä aika paljon.

Edellis vuosien tilastoista poimittua :

2011 ykköspaikalla K 1600
2012 ykköspaikalla K 1600

Rest my case. Ukkokerho koko MP-harrastajakunta... Itseni mukaanlukien tietty.

[Matti1]

Ei oo nuorilla monestikkaan ajokorttia moottoripyörälle.
Justiinsa henkilöauton ajokortin saaneet rahoillaan, harvalla edes kuorma-autokorttia.
Poltetta nuorilla on ollut moottoripyöriinkin mitä olen heitä jututtanut.
Ja se auto on kuitenkin monelle se tärkeämpi kulkuneuvo, ehkä pakosta ehkä ei.

Olen juuri hankkimassa tyttärelleni mopo-mopoautokorttia ja hinnaksi tulee yli tuhat euroa. Siihen myöhemmin päivitys piikkiseen maksaa taas jotain ja autokortti taas jotain.
"Oikea" moottoripyöräkortti maksaa taas jotain lisää, kunnes parin vuoden? jälkeen pääsee isompiin pyöriin kiinni.

En halua ajatella mitä kaikki maksaa, kun "isi" maksaa, eli minä. Tietysti harrastus maksaa, mutta kaikilla ei ole isejä tai lopulta edes halua käydä koko ruljanssia läpi, että saisi ajaa millä haluaa.

[Hangaround51]

Näinhän tuo lista on tulkittavissa, ei nuoria enään saada pyörän selkään kuin vanhempien kustannuksella erittäin harvassa ovat vielä ne nuoret jotka itse pystyisivät omilla tuloillaan rahoittamaan pyörän (vaikka vanhankin) , vakuutuksen , saati sitten kerran kesässä reissun jonnekin maailmalle eli meidän rajojen ulkopuolelle. Kuuleehan sitä ukkoporukassakin jo että hulluja nuo europan kiertäjät. Kuulemma samalla rahalla olisi puoli talvea Taikuissa ja sieltäkin löytyy niitä keski iän motoristeja myös. Minun kokemus perustuu vain kahden nuoren yhtäaikaiseen mp-harrastukseen ja muutamaan ulkomaan reissuun kyllä siinä oppii euroopan pankkiautomaatit ja visan vingutuksen, mutta ovat kyllä jälkikäteen kiitelleet ja sanoneet että olisi sekin kokemus jäänyt väliin jos ei pappa olisi kulut hoidellut. Ei meidän valtiovalta tule avustamaan tälläisiä Helvetin Perkeleen nuoria rikollisia jotka vain kaahaavat ja terrorisoivat liikennettä vaikka kuinka heitä opastaisimme ja ennakoivanajon kursseilla käyttäisimme. Tosin meilläkin kävi se normaali tilanne mp myytiin autot ostettiin kun käyttöaika vuodessa pitempi, lapset helpompi viedä tarhaan, talvella lämpöisempi liikkua ja ulkomaan matka Finnairilla jotta jotakin jäisi asuntovelankin maksuun. Vaan nautitaan me joilla vielä jalka nousee, oli se uuden tai vanhan pyörän selkään ajellaan missä kukin haluaa, lapasta pystyyn kun kohdataan sekä kahvipöydissä lisää pörinää

[Matti1]

Tässä mennäviikolla HD kuski irvaili, ettei Bemu kestä ajan hammasta!!? Tietysti elektroniikka Bemarerissa, kuten muissakin tekee sen, että siitä se usein narahtaa, kuten omassanikin, mutta nekin on nykyään vaihto/vara-osia pyörään jolla itse asiassa ajetaan paljon, kun tuuli, pikku kylmyys tai pieni vesisade ei haittaa.

Kysyin montako takakummia meni viime kesänä!! Yhdellä kuulemma pärjäsi. Mulla meni kaksi ja ei missään kuminpolttokekkereissä. Vaihto-osia nekin, jos pyörä on kerran ajettavaksi ostettu, kuten olen omani ostanut. Onhan se kiva katsellakin, mutta äänet voi jäädä Hdsta, mutta mitä siitä.

Matti

[Ismo Vaara]

Kävin tänään mp-messuilla.
Paikalla ollut "asioista hyvin perillä oleva taho" kertoi, että Suomeen tuoduista uusista R1200 GS malleihin ainakin neljään on jo vaihdettu koko kone. Vika on vaihdelaatikon akselissa, mutta kun tässä uudessa vaihdelaatikon lohko on samaa kuin moottori, niin koko kone lähetetään tehtaalle.
Myös 6-pyttyisiin on vaihdettu koneita. Ongelmana on kuulemma suoraan lohkon alumiiniin ilman laakeriholkkia pyörivä laturin(startin?)akseli.

Joskus Suomen myydyin auto oli Lada ja prätkä Jawa, mutta ei ne välttämättä markkinoiden parhaita olleet!

Ei saa ottaa liian vakavasti, kyllä ne muutkin merkit kilahtaa!
Wanhat bemarit ei taas mee rikki koskaan, ei koooskaaan! Ellet itse tahallaan riko!