LT:n kyljen mustat muovisuojat naarmuilla / radion näyttö

[RIVIURALI]

Lotja on vissiin joskus piehtaroinut, kun oikean puolen kyljen mustat muovisuojat ovat naarmuilla. Mitenkähän niitä saisi sivisteltyä? Sopisikohan oikein hieno hiomapaperi, jolla silittelisi rösöjä?

Radion näyttöä vaivaa aika paha kaihi myös. Mistäköhän sitä muovin hionta-ainetta saisi, jolla kaihi poistetaan?

[pozo izquierdo]

Jos tarkoitat niitä muovisia kaatumarautojen peitteitä, niin ehkä koettaisin jollain hioa skraaduja himmämmiksi ja sitten lopuksi jotain "bumper carea" eli auton muoviosien silikonipitoista hoitoainetta päälle.
Jollei onnistu, niin ei ne uudetkaan muistaakseni ihan maltaita maksaneet...
Radionäyttöönkin löytyy hionta-aineet ja varmaan joku kokenutkin sen kertoo.

t. pozo

[C-A-D]

Ite oon putsannut radion näytön kerran hammastahnalla ja pari kertaa Biltemasta haetulla "Scratch removerilla". Parin minuutin homma.

[RIVIURALI]

Pittääpä kokkeilla sitä hammastahnaa, sitä pitäisi löytyä tekohammaskupin vierestä..

[RIVIURALI]

Se hammastahna oli hyvä, tuli melkein kuin uusi. Kiitos vinkistä. Vaihdoin eteen tänään teräspunosjarruletkut, hyvin onnistui vaikka hirvitti se ilmaushomma. Koetin sitä oikean puolen satulan päällä olevaa mutikkaa irti, mutta eihän se mihinkään lähtenyt, vaikka lämmitinkin. Nylppääntyi vain se kuusiokolo. Hyvin kuitenkin ilmaantui molemmat puolet, kun palat puristavat hyvin ja kahva on ok. Saapi nähdä räpyttääkö abs valot kun lähden ajamaan, no aika näyttää.
Jarruletkujen vaihto johtui siitä, kun luin täältä niistä lukkiutumistaipumuksista. Jotakin muroa siellä olikin..

[C-A-D]

Se hammastahna oli hyvä, tuli melkein kuin uusi. Kiitos vinkistä. Vaihdoin eteen tänään teräspunosjarruletkut, hyvin onnistui vaikka hirvitti se ilmaushomma. Koetin sitä oikean puolen satulan päällä olevaa mutikkaa irti, mutta eihän se mihinkään lähtenyt, vaikka lämmitinkin. Nylppääntyi vain se kuusiokolo. Hyvin kuitenkin ilmaantui molemmat puolet, kun palat puristavat hyvin ja kahva on ok. Saapi nähdä räpyttääkö abs valot kun lähden ajamaan, no aika näyttää.
Jarruletkujen vaihto johtui siitä, kun luin täältä niistä lukkiutumistaipumuksista. Jotakin muroa siellä olikin..

Se oikean jarrusylinterin päällä oleva kuulaventtiili-ilmaus-syndrooma lähtee irti lenkkiavaimella (juuressa lenkkiavaimelle "tasanteet") mutta pitää lämmittää ja hakea tilalle 10mm:n ilmausruuvi vaikka Biltemasta.

[RIVIURALI]

Se hammastahna oli hyvä, tuli melkein kuin uusi. Kiitos vinkistä. Vaihdoin eteen tänään teräspunosjarruletkut, hyvin onnistui vaikka hirvitti se ilmaushomma. Koetin sitä oikean puolen satulan päällä olevaa mutikkaa irti, mutta eihän se mihinkään lähtenyt, vaikka lämmitinkin. Nylppääntyi vain se kuusiokolo. Hyvin kuitenkin ilmaantui molemmat puolet, kun palat puristavat hyvin ja kahva on ok. Saapi nähdä räpyttääkö abs valot kun lähden ajamaan, no aika näyttää.
Jarruletkujen vaihto johtui siitä, kun luin täältä niistä lukkiutumistaipumuksista. Jotakin muroa siellä olikin..

Se oikean jarrusylinterin päällä oleva kuulaventtiili-ilmaus-syndrooma lähtee irti lenkkiavaimella (juuressa lenkkiavaimelle "tasanteet") mutta pitää lämmittää ja hakea tilalle 10mm:n ilmausruuvi vaikka Biltemasta.

Ajoin äsken lenkin, ja jarrut toimivat ok. ABS valotkin sammuin heti lähtiessä. Jarrukahva ei ole tosin kivikova, mutta sellainen se oli aiemminkin. Pitäsköhän hommata uudet lasit, kun en sitä lenkkiavainhommaa huomannut. Mulla olis nyt tarjolla kohtuuhyvä K 100 RT v.90 tarjolla tarpeettomana, ja huippuhieno R 80 RT v. 82 myös.

[C-A-D]

Se hammastahna oli hyvä, tuli melkein kuin uusi. Kiitos vinkistä. Vaihdoin eteen tänään teräspunosjarruletkut, hyvin onnistui vaikka hirvitti se ilmaushomma. Koetin sitä oikean puolen satulan päällä olevaa mutikkaa irti, mutta eihän se mihinkään lähtenyt, vaikka lämmitinkin. Nylppääntyi vain se kuusiokolo. Hyvin kuitenkin ilmaantui molemmat puolet, kun palat puristavat hyvin ja kahva on ok. Saapi nähdä räpyttääkö abs valot kun lähden ajamaan, no aika näyttää.
Jarruletkujen vaihto johtui siitä, kun luin täältä niistä lukkiutumistaipumuksista. Jotakin muroa siellä olikin..

Se oikean jarrusylinterin päällä oleva kuulaventtiili-ilmaus-syndrooma lähtee irti lenkkiavaimella (juuressa lenkkiavaimelle "tasanteet") mutta pitää lämmittää ja hakea tilalle 10mm:n ilmausruuvi vaikka Biltemasta.

Ajoin äsken lenkin, ja jarrut toimivat ok. ABS valotkin sammuin heti lähtiessä. Jarrukahva ei ole tosin kivikova, mutta sellainen se oli aiemminkin. Pitäsköhän hommata uudet lasit, kun en sitä lenkkiavainhommaa huomannut. Mulla olis nyt tarjolla kohtuuhyvä K 100 RT v.90 tarjolla tarpeettomana, ja huippuhieno R 80 RT v. 82 myös.

Kokemuksesta melkein väitän, jotta sulla on noissa vielä ilmaa. Teräspunosletkuilla jarrutuntuma muuttuu kyllä olennaisesti noihin vanhoihin kumipalloihin verrattuna. Vaati itelläkin pari ilmausta ja lopullisesti ilmat sa pellolle vasta kun irrotin satulat, puristin männät ulkoasentoonsa ja ilmasin sitten alipaine-imurilla. Ne ABS(II):n sammuvat valot ei kerro mitään siitä onko järjestelmässä ilmaa