R1150RT vaihteiston öljyn määrä

[kaitsu]

R1150RT:n käyttöohjeessa sanotaan että vaihteiston öljymäärä on n. 0.8 litraa. Toisaalta saksankielinen "Wartungsanleitung" sanoo myös että "täyttöaukon alareunaan saakka = bis Unterkante Einfüllöffnung" joka oman yksilöni puitteissa osoittautui olevan n. 0.9 litraa. Lieneekö tuolla 1 desin erolla merkitystä?
Öljynvaihtoon ryhdyin siksi että vaihtaessa osa vaihteista kolahtaa melko lailla. Lieneekö ominaisuus? Tulee ihan mieleen tuo toinen pyöräni R80RT... Pyörällä on kilometrejä takana vasta 12800, joten varsinaisesta viasta tuskin on kysymys. Ajelin huhtikuun aikana 2000 km tavallisella 80W-90 mineraaliöljyllä ja nyt vaihdoin täyssynteettiseen vaihteistoöljyyn 75W-90.
Wapunpäivä toden sanoo kun lähden koeajolle, josko laatikko olisi hiljaisempi...
Hauskaa Wappua kaikille!!

[kaliffi]

[quote="kaitsu"]R1150RT:n käyttöohjeessa sanotaan että vaihteiston öljymäärä on n. 0.8 litraa. Toisaalta saksankielinen "Wartungsanleitung" sanoo myös että "täyttöaukon alareunaan saakka = bis Unterkante Einfüllöffnung" joka oman yksilöni puitteissa osoittautui olevan n. 0.9 litraa. Lieneekö tuolla 1 desin erolla merkitystä?

Ei ole väliä kunhan täytät alareunaan...Neliventtiili R:n lodju kyllä kolahtelee aikalailla, varsinkin isokatteisissa. Itse käytin R 1100 RT:ssä Mobil 1 SHC 75W-90. Vaihteiston kolahtelut kyllä pienenevät kilometrien myötä...2 v-boxerissani käytän vaihteistossa mineraaliöljyä. Kokeilin synteettistä, mutta mekaaniset äänet kuumana tyhjäkäynnillä kävivät korviini ja vaihdoin tavalliseen ja halvimpaan Shellin vaihteistööljyyn. R 100 RS:ni vaihteisto ja perä ovat tiukassa kunnossa sillä keskarilla kiihdytys jokaisella vaihteella ja vielä vitosella kierrokset punarajalle ja kytkimen veto sisään ei aiheuta mitään vihellyksiä tai jurinoita. Havainto oli sama sekä mineraali- tai synteettisellä lodjuöljyllä mutta nuo tyhjäkäynnillä selvästi lisääntyneet mekaaniset äänet vaikuttivat päätökseeni. Voitelukyky pitkässä juoksussa on toinen asia enkä siihen nyt ota kantaa.

[Pate]

R1150RT:n käyttöohjeessa sanotaan että vaihteiston öljymäärä on n. 0.8 litraa. Toisaalta saksankielinen "Wartungsanleitung" sanoo myös että "täyttöaukon alareunaan saakka = bis Unterkante Einfüllöffnung" joka oman yksilöni puitteissa osoittautui olevan n. 0.9 litraa. Lieneekö tuolla 1 desin erolla merkitystä?

Nuo ilmoitetut öljymäärät saattavat vaihdella senkin takia että joissakin vaihteistoissa , perissä ja moottoreissakin saatetaan ilmoittaa myös ns. ensitäyttötilavuus joka voi olla hieman eri kuin ns. öljynvaihtotilavuus.
Tuo siitä syystä että koteloissa voi olla joitain "lokeroita" joihin ensitäytöllä menee öljyä mutta jonne vaihdossa jää vanha öljy.
Joten uutta öljyä ei menekkään niin paljoa kuin esim. remontoituun laatikkoon.
Parasta aina katsoa mittatikkuun tai täyttöaukon reunan tasalle.

[kaitsu]

Reilun 200 km ajon aikana laatikko kolahti vaihtaessa samalla tavalla kuin mineraaliöljyllä. Ehkä sitten lisäkilometrien jälkeen joskus vähän hiljenee. Pääasia ettei ole vikaa vaan ominaisuus...

[MustaRS]

Vaihda lootaan. Castrol SAF-XO 75W-90, Täys-synteettinen GL-5 vaihteisto ja vetopyörästö-öljy, BMW, Ensiasennusöljy, Castrol purkissa vaan halvempaa! Kuin BMW logotetussa astiassa! Kolahtelu lakkaa, ei heti, mut jo tuhannen kilometrin jälkeen. Miks ostaisin huonompaa, määrän hinta ei ketään hetkauta. Mun R1100RS vaihteisto pelaa nyt tosi hyvin. Shell vastaavalla alkoi kolista ja rusahdella. Öljyissä on eroja. Ammatikseni tiedän sen. Nyt ajettu Castrolin öljyllä 30000 km ja yhä vaan hyvä. Miks maksaa jostain marketin halvimmasta yhtään mitään? Ja ostaa vaikeuksia! R1100RS 75000 km ajettu,n. ainakin ja vaihteistossa ei mitään vikaa! Semmoinen normaali BMW vaihteisto! R1100RS! Huomenna ajossa!