Bmw r 100 rs vm 82, volttimittari näyttää ajossa 12 tai hieman vajaa, jos valot laittaa pois päältä päästään melkein 13 lukemaan. Ei varman lataa tarpeeksi, mistä lähtisin etsimään vikaa. Toinen vastaava mopo, vm 83 näyttä ajossa aina yli 13 lukemia, eikä ongelmaa.
Niin pyörällä ajettu vasta 110 tuhatta.
Kun ei ole vapaa-ajan ongelmia niin ei viitsi turhaan purkaa. Hyvistä vinkeistä olisin kiitollinen.
Uudet hiilet löytyy kaapista.
Vajaata latausta, ei lähtenyt aamulla käymään
-
Ismo Vaara
- Viestit: 2063
- Liittynyt: 20 Helmi 2006 11:16
- Paikkakunta: Mäntsälä
- Viesti:
Re: Vajaata latausta, ei lähtenyt aamulla käymään
Tsekkaa ne hiilet, kerran sulta ne jo hyllystä löytyy. Vaihda sen jälkeen ehjästä pyörästä, välillä aina testaten, tässä järjestyksessä: jännitteensäädin, diodisilta, roottori.
Jollei noilla vinkeillä vika löydy niin... MIRACOLO!
PS: diodisiltaa roplatessa AINA akun +johto irti!
Jollei noilla vinkeillä vika löydy niin... MIRACOLO!
PS: diodisiltaa roplatessa AINA akun +johto irti!
http://www.boxer-osat.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
"Olennaista on kysyä, millainen luonne 2000-luvun mekaanikolla pitäisi olla, jotta hän sietäisi koneiden päälle kasattuja elektronisen hevonpaskan kerrostumia." -M.B.Crawford-
"Olennaista on kysyä, millainen luonne 2000-luvun mekaanikolla pitäisi olla, jotta hän sietäisi koneiden päälle kasattuja elektronisen hevonpaskan kerrostumia." -M.B.Crawford-
-
jaska.nisula
- Viestit: 26
- Liittynyt: 22 Loka 2008 23:22
- Moottoripyörän malli: R100GS
- Paikkakunta: Espoo
- Viesti:
Re: Vajaata latausta, ei lähtenyt aamulla käymään
Mulla myös latausjännite vaihtelee ja välistä se on korkealla ja välista matalalla.
Mielstäni se kuuluu normaaliin luonnon kierokulkuun.
Pääasia, että akku ei tyhjene niin paljon, että se ei jaksaa pyörittää starttia ja vauhtipyörää käynnistyksen yhteydessä.
Jos akun jännite laskee liian alas, on siitä ensimmäinen merkki epäonnistunut starttaus. Startatessa kuuluu vaan solenoidin napsahtelua ilman että startti iskeytyy vauhtipyörälle ja pyörittää sitä. Liian matala akun jännite ei siis riitä pendiksille työntämään starttia vauhtipyörän rattaalle asti.
Jos näin ei käy, niin no hätä! vähät mittareiden arvoista.
Mielstäni se kuuluu normaaliin luonnon kierokulkuun.
Pääasia, että akku ei tyhjene niin paljon, että se ei jaksaa pyörittää starttia ja vauhtipyörää käynnistyksen yhteydessä.
Jos akun jännite laskee liian alas, on siitä ensimmäinen merkki epäonnistunut starttaus. Startatessa kuuluu vaan solenoidin napsahtelua ilman että startti iskeytyy vauhtipyörälle ja pyörittää sitä. Liian matala akun jännite ei siis riitä pendiksille työntämään starttia vauhtipyörän rattaalle asti.
Jos näin ei käy, niin no hätä! vähät mittareiden arvoista.