BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

BMW Moottoripyöräkerho

Ismo Vaara kirjoitti:

Raffe kirjoitti:Älä Ismo hyvä huutele ikkunan takaa vaan astu sisään kun kerran mielesi tekee.
Vasta jäsenenä sinulla on mahdollisuus vaikuttaa kerhon kuulumisiin ja tekemisiin.
Toivottavasti et, periaatteistasi huolimatta, kuitenkaan kieltäydy palvelemasta kerhon jäseniä?

Tuntuu vähän hassulta liittyä kerhoon siitä syystä mitä se EI ole. Eikä mulla ole mielipidevaikuttaminen juuri nyt oikein agendassa. Vaik'en kerhoon kuulukaan, en tietenkään ole ketään vastaankaan.

Asiakkailta en ole vielä koskaan kysynyt kerhotaustasta. Asiakkaat tosin joskus kyselee kerhoalennuksen perään!

Hyvä näin Ismo, kunhan vähän naljailin! SMOTO on varmasti ihan ok mutta ei minulle
mikään kynnyskysymys. Henkilökohtaisesti valitsen niin että kuulun SMOTOon
oman harkinnan mukaan enkä kerhon kautta. Mutta kun tässä alunperin kysyttiin
kerhoonkuulumisia niin ilmoitan kuuluvani BMW-kerhoon sekä CBR-klubiin.

Moikka!
Lisää rohkeita Bemaristeta halutaan!
Tiedän, että sellaisia on ja paljon onkin!

kamale kirjoitti:Moikka!
Lisää rohkeita Bemaristeta halutaan!
Tiedän, että sellaisia on ja paljon onkin!

Duodaduoda. Saako kysyä, mihin tarkoitukseen listaa keräät?

Smoton tuleva puheenjohtaja Sirpa Heiskanen, vuoden alusta, oli meidän kerholla eilen HMPK:ssa.

Hän kertoi, että jäseniä SMOTOssa on nyt noin 17.000.
Samaa kysyimme häneltä, eli kuinka paljon on päällekkäisyyttä.
Joidenkin jäsenistön ristiinajojen jälkeen on kai niin, hänen mukaansa, että noin 2000-3000 jäsentä on tuplana jäsenkerhojen kautta. Ei siis kovin paljon.

Ilta oli muuten erinomaisen antoisa ja kertoi SMOTOn aikaansaannoksista ja toiminnasta paljon hyvää.
Kerhon talous on myös hyvässä kunnossa.
Sirpa kertoi, että tulevat mielellään eri kerhoihin kertomaan SMOTOn asioita.
Ottakaa häneen yhteyttä.

Joten ehkä tämän ketjun aloittamaan kysymykseen tuli vastaus tässä, ainakin päällekkäisyyden suhteen.

SMOTOon voi liittyä myös henkilöjäsenenä ja saa kaikki jäsenedut hyväkseen.
Ja lisää on tulossa.
Itse olen hyötynyt paljon laiva-alennuksista Viroon.

Pekka

Ymmärsin että monen kerhon eroamisen syy oli SMOTON moninkertaistamat jäsen-
maksut joita sittemmin on yritetty periä jopa oikeusteitse. Laskeskelin että bemarikerho
maksaisi SMOTOlle 4,62e per jäsen ( jos jäseniä on yli 1500 ) ja 3,60e jos jäsenmäärä jää tuon
alle. "Huonoimmassa" tapauksessa se siis lohkaisisi 23,1% jäsenmaksuistamme! SMOTOn sivuja
selailessani näin että Kari on valittu hallituksen jäseneksi alkaen 2012- onnittelut siitä-
joten ahkera "lobbaus" on ymmärrettävää.

Joo, taas olikin hyvä muistutus itselleni siitä miksi en liity muihin kuin SMOTO-kerhoihin.
Olen monena vuonna maksanut yritysjäsenyydestä muistaakseni 100€/vuosi ja siltä pohjalta en oikein ymmärrä kerhojen valitusta parista egestä/jäsen!

SMOTOa saan muuten kiittää siitä ettei mp-purkamoilla tarvitse olla kallista ympäristölupaa.

Ismo Vaara kirjoitti:Joo, taas olikin hyvä muistutus itselleni siitä miksi en liity muihin kuin SMOTO-kerhoihin.
Olen monena vuonna maksanut yritysjäsenyydestä muistaakseni 100€/vuosi ja siltä pohjalta en oikein ymmärrä kerhojen valitusta parista egestä/jäsen!

SMOTOa saan muuten kiittää siitä ettei mp-purkamoilla tarvitse olla kallista ympäristölupaa.

Ympäristöasiat tänä päivänä ovat niin keskeisiä että ympäristölupia tullaan edellyttämään
myös mp-purkamoiden osalta riippumatta mitä on SMOTO mieltä ( älä vaan kyllästy odottamaan ). Mitä kustannuksiin tulee yrittäjänä siirrät ne tietysti kuluttajille, eikö vaan? Maksu on, oli
kyse "parista eurosta" tai satasesta, vapaaehtoinen. Kunnioitetaan sitä. Voisiko sellainen
malli toimia, että jäsenet halutessaan kerhonsa kautta maksaisivat ylimääräiset parit eget jotka
tilitettäisiin SMOTOlle?

Raffe kirjoitti:

Ismo Vaara kirjoitti:Joo, taas olikin hyvä muistutus itselleni siitä miksi en liity muihin kuin SMOTO-kerhoihin.
Olen monena vuonna maksanut yritysjäsenyydestä muistaakseni 100€/vuosi ja siltä pohjalta en oikein ymmärrä kerhojen valitusta parista egestä/jäsen!

SMOTOa saan muuten kiittää siitä ettei mp-purkamoilla tarvitse olla kallista ympäristölupaa.

Ympäristöasiat tänä päivänä ovat niin keskeisiä että ympäristölupia tullaan edellyttämään
myös mp-purkamoiden osalta riippumatta mitä on SMOTO mieltä ( älä vaan kyllästy odottamaan ). Mitä kustannuksiin tulee yrittäjänä siirrät ne tietysti kuluttajille, eikö vaan? Maksu on, oli
kyse "parista eurosta" tai satasesta, vapaaehtoinen. Kunnioitetaan sitä. Voisiko sellainen
malli toimia, että jäsenet halutessaan kerhonsa kautta maksaisivat ylimääräiset parit eget jotka
tilitettäisiin SMOTOlle?

Tiedätkö Raffe, mitkä oli SMOTOn perustelut siihen ettei mp-purkamoiden tarvitse ympäristölupaa maksaa? Onko Sinulla jotain parempaa tietoa siitä, että ympäristölupia tullaan tulevaisuudessa vaatimaan myös mp-purkamoilta? Linkki? Vai oliko "heittosi" vain tyypillinen: "Ei SMOTO/FEMA oikeesti pysty mihinkään vaikuttamaan, keräävät vaan rahat itselleen"?

Kumpi sinusta, Raffe, on asiakkaalle edullisempaa, maksaa vuotuisten ympäristölupien korottamat varaosamaksut, vai yrittäjän yhteiseen edunvalvontaan antamat roposet? Edunvalvonta on myös TUHAT muuta asiaa kuin YKSI ympäristölupa.

Kyllä. Maksu Eurooppalaiseen edunvalvontaan on ja sen pitää olla vapaaehtoinen. Karttakaa ihmeessä niitä kerhoja joiden jäsenmaksuista menee ropo yhteiseen asiaan. Tai tehkää kuten minä, suositte vain kerhoja, jotka ajattelevat myös moottoripyöräilyä tulevaisuudessa.
Mielelläni näkisin myös BMW-kerhon liittyvän ajamaan yhteistä asiaa, mutta jään kunnioittavasti odottamaan ratkaisuja.