BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Nyt on välykset mitattu. Ei oo säädöissä valittamista.

Ootteko laittanu tiiviste tahnaa niihin puoliympyränmuotosiin kohtiin kopan tiivisteessä? Tuossa näytti olevan jotain "liimaa", mutta liekkö tuolle tarvetta. Tiiviste näytti varsin hyväkuntoiselta kun rapsuttelin liimat pois.

Voi niihin laittaa silikonipohjaista tiivisteliimaa, sellaista joka ei kuivuessaan kovetu. Aivan ohut sipaisu riittää. Tosin jos tallissa ei satu sellaista olemaan, voi hyvin jättää laittamattakin. Vuotoa ei yleensä siitä kohtaa tapahdu, eikä oikein muualtakaan sillä K-mallit ovat pullotiiviitä.

Saimpas viimein toimivan puristusmittarin ja konerempan voi sit unohtaa. Puristukset 10,5-11 kaikissa pytyissä, venttiili välykset ok. Taitaa olla parasta kun unohtaa ton pölähdyksen ja ajaa vaan

Luin www.bmwlt.com -sivustolta kaksi mahdollista syytä savutukseen.

Niistä ensimmäinen http://www.bmwlt.com/forums/faq.php?faq ... _faq_smoke vaikuttaisi selkeältä.

Toinen liittyy ruiskutuspumpun toimintaan. http://www.bmwlt.com/forums/faq.php?faq ... blacksmoke

Ilmeisesti syytä huoleen ei ole, jos öljynkulutus pysyy aisoissa ja puristukset pyörässäsi ovat ok.

Kyse on tosiaannkin ominaisuudesta, ei viasta. Itsellä on k 100 vm-84. Varsinkin pidempään sivutuella seisottaessa kyllä joskus "pölähtää", toki toisinaan taas muutaman minuutin seisottaminenkin riittäää.

On ikävää että se "pölähdys" sattuu tietenkin aina silloin kun on eniten porukkaa katsomassa(huoltoasemat, kokoontumisajot). Tosiasia on kuitenkin että jos tuonikäinen mylly ei joskus sauhuuta startin jälkeen, kantsii tarkistaa onko moottorissa riittävästi öljyä

Samat on kujeet omassa pyörässänikin. (K100 RS -84) Toisinaan pölläyttää enemmän, toisinaan vähemmän, öljytaso laskee vaihtovälillä noin 2-3 mm, joten ei syytä huoleen. Joskus pitemmän ajan seisottuaan sivutuella, ei puhuta pölläyttämisestä, vaan savuttamisesta ensimmäiset 100-200 metriä. Öljynä 10W-50 täyssynteetinen Castrol.

Noniin, mulla on nyt ulkoisista syistä johtuen se kaverin savuttava K75S mistä aiemmin mainitsin ja huomasin että kun öljytason pitää lasin puolessavälissä ja malttaa pitää pyörää pystyssä muutaman sekunnin sammuttamisen jälkeen, niin ei tartte hävetä!

Kari

Olen myös huomannut saman, jos malttaa sammuttamisen jälkeen pitää pyörää pystyssä edes 10-15 sekuntia, ei pölähdystä yleensä tule seuraavan kerran startatessa.

Hyvä vinkki..

No hitto! Tuohan toimii! Ei pölläyttele yhtään, aina ennen kiireessä vain sivutuelle, ja hävetti, nyt kokeiltu tuota jippoa, ja pysyy naamakin normaalivärisenä startatessa.