BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Jippii, on se hyvä ettei enää tarvitse katsastaa valoja, vilkkuja, jarruja ym. turhia varusteita rekisteröintikatsastuksessa, jos pyörässä on voimassa oleva vuosikatsastus jossain EU-maassa.
Suomalainen virkamies on kuitenkin niin ovela M....U, että tarvii vaatimuksenmukaisuustodistuksen pakokaasuista ja meluista! Ei auta, että putki on vakio ja stanssattu e-hyväksytyksi, ei auta Ruotsin vuosikatsastustodistukset. Pakokaasuja ja melua ei voi mitata konttorilla, vaan täytyy olla SE PAPERI!

PAPERIN saa BMW-Suomelta edulliseen 150€:n hintaan! Tämän kertoi minulle BMW-Suomen JÄLKIMARKKINOINTIPÄÄLLIKKÖ. Todella hyvää jälkimarkkinointia. Näin se maahantuojamme tukee jaloa BMW-harrastusta. Siellä ei näköjään tajuta, että merkin harrastajaksi tullaan useinmiten käytetyn pyörän kautta. Aionkin reklamoida asiasta suoraan tehtaalle.
Tuv:n Suomen konttorilta papru irtoaa jo halvemmalla.

Nyt kysynkin, onko kellään, tai onko tietoa kellä/millä taholla olisi K 1100LT:n vaatimuksenmukaisuustodistusta? Voisin lainata, vuokrata tai ostaa ko. paperin.
Jos saan sellaisen kohtuudella käsiini, lupaan lainata tarvitsevalle sitä ilmaiseksi! Jos teillä on muitakin ko. papereita ostan kyllä ja lainaan niitä ilman. Tai laitan nettisivuilleni vapaasti kopioitavaksi!

Ismo Vaara
ihuolto@saunalahti.fi
040 5524515

Eikös siihen todistukseen tule oman pyörän valmistusnumero, rekisteröintipäivä, jne? Ainakin meikäläisen todistuksessa näin on ja sitten lueteltuna pakokaasupäästöt, melutaso, jne... Ei tuo minun R1100GS:n todistus muutenkaan tietty auttais. Jossakin vaiheessa EU:lta tuli ohjeistus että todistuksesta ei saisi vaatia hintaa mutta eipä se näytä kiskureita haittaavaan. Omaa pyörää ostaessa kinusin lopuksi vielä myyjältä todistuksen hankinnan.
Sekin varmasti monia ihmetyttää että kun katsastuskonttorin hommat helpottuu niin hinnat nousee Eivät edes käynnistä mopoa, katso valoja tai edes koske pyörään vaan katsovat runkonumeron ja menevät kopioimaan paperit. Sellasta se on rahastus...

Viime syksynä tuli voimaan asetus, että joka EU-maassa tehty vuosikatsastus pitää toimia myöskin Suomessa. Joku K.....Ä virkamies on löytänyt laista "pakoputkenmentävän" porsaanreijän -91 - 0? vuosimallien katsastamiseen vaatimuksenmukaisuustodistuksen kera, joten sitähän noudatetaan! Miksi niitä e-merkintöjä stanssataan pakoputkiin, jollei ne käy kaikissa EU-maissa?
Miten tämä yhteiskunta, jolla on tällaisia virkamiehiä, ei voi vaatia näitä lupia kaikille avoimiksi? Näillähän tuetaan yksityisiä yrityksiä toisten kustannuksella! Ja se on, "EU:ssa pyhimmästä pyhimmän", kilpailun este se!

PS: "Pesäpallomaila on, tietäis vaan kenet mukilois".
PPS: Muistaako muuten kukaan tehtaan sähköpostiosoitteen, jonne voi reklamaation lähettää? Vanha tietsikka meni paskaks ja sähköpostiosoitteet hävis sen myötä.

Eikös tuolta Tüv Nordilta noita saa kans, jos pyörä on tuotu Eu:sta.
Hintaa sillekin kertynee yli satasen.

http://www.tuv.fi/

Hanski kirjoitti:Eikös tuolta Tüv Nordilta noita saa kans, jos pyörä on tuotu Eu:sta.
Hintaa sillekin kertynee yli satasen.

http://www.tuv.fi/

Kuten aiemmin mainitsin, kyllä saa (vähän halvemmalla). Kyse onkin siitä: MIKSI? Syksyllä jo hyväksyttiin, että muualla EU-maissa suoritettu vuosikatsastus riittää. Miksi siis tarvitaan päästöjä ja ääniä takaava paperi maahantuojalta tai Tuv Nordilta. Ruotsissa tehty vuosikatsastustodistus kertoo, että hommassa on käytetty 96/96 EU-direktiiviä. Se ei riitä Suomen virkamiehille, vaan he ostattaa firmoilta alkuperäisen pakoputken e-hyväksynnän todistuksen toimivuudesta Suomessa. Ehkä jotenkin voisin ymmärtää, jos kyseessä olisi vaikka Indo-Kiinalaisen tehtaan tuotteet, mutta Eurooppalainen valmistaja sallii maahantuojaltaan tällaisen kohtelun tuotteidensa jälkimarkkinointiin...

Joskus olen aiemmin maininnut, että kiinnostaisi liittyä kerhoon, jos se ajaisi BMW-harrastajien etuja, mutta minkäs teet, ystävä-mme/-nne BMW-Suomi sen hoitaa!
Laskekaapas tullin tilastoista montako ylihintaista 150€:n vaatimuksenmukaisuustodistusta BMW-Suomi myy BMW-harrastajille kuukaudessa ja paljonko tukea tulee kerholle vastaavassa ajassa!?
Kuseeko joku kerhon vihtaan?

Ismo Vaara kirjoitti: Kuten aiemmin mainitsin, kyllä saa (vähän halvemmalla).

Anteeksi, luetun sisäistämisessä vikaa.
Riistoa ja vitt... tuo rekisteröintikatsastuksesta mennyt maksukin oli keväällä (200€)! Tyhmyyttäni maksoin, enkä etsinyt halvempaa paikkaa.

Noniin. Ajoin toissapäivänä Myyrmäkeen Tuv Nordin konttorille. Ilmoittivat vasta silloin ettei paprua saa odottaessa. Eilen soittivat perään, etteivät he pysty toimittamaan ollenkaan! Ruotsiin myytyjä bemareita ei kuulemma voida jäljittää!?
Tänään lupasi BMW-Suomen jälkimarkkinointipäällikkö ystävällisesti kirjoittaa ko. lapun, JOS maksan ETUKÄTEEN tilille 150€ ja esitän kuitin hänelle.

Sumeko muuten jakaa kyseiset laput ilmaiseksi. Siellä ymmärretään jälkimarkkinointi hieman toisin!

Jollei päiväyksiä ja allekirjoituksia oteta lukuun todistus tuli maksamaan 1€/kirjain!
Mitään eksaktia tietoa se ei sisältänyt, oli vaan "niinku kaikki okei".

Eikös tässä olisi jo paikka riitauttaa asia EU:ssa kun kysymyksessä on selvä kilpailunrajoitus? BMW haluaa rajoittaa myyntiä japsipyöriin verrattuna... Kukaan ei vaan ole älähtänyt asiasta aikaisemmin. Jos mopo on tyypitetty Saksassa niin se täyttää EU-speksit täälläkin. Ja varsinkinkin jos kyseinen malli on tyypitetty jo Suomessa aiemmin. Sama pätee esim. matkapuhelimiin ym. elektroniikkaan koko EU:n alueella. Kreikan tyypitysmittaus matkapuhelimelle tms. elektroniselle laitteelle on pakko hyväksyä täälläkin.

-Kaitsu-

Jotku kontotorit näköjään vaatii pelkästään pakokaasutarran (esim E11) ja vanhan rekisteriotteen.

2000 luvun E-hyväksyttyihin bemuihin ei vaatimuksenmukaisuus todistusta tarvita, ei myöskään ennen EU-hun liittymistä valmistettuihin(vai miten se nyt oli). Muihin paperin saa faksaamalla tuontipyörän rekisteriotteen TUV Nordille f. 092900174 ja p. 092900175 ja ilmoittamalla laskutus osoitteen. Hintaa paperille tulee n 105 eur. Jossain asetuksessa on säädetty nyt ylärajaksi 100e, saa nähä toteutuuko!? Nähdäkseni paperi on aina yksilöllinen, joten sitä ei voi toiseen samanlaiseenkaan käyttää.
Katsastus on törkeän hintainen tehtyyn työhön nähden(rungonnumero, moottorinnumero, valojen hyväksyntä,rengaskoko ja akseliväli). Mutta ehkä se paperityö maksaa....(130-200 paikasta riippuen +21,50 rekisteröintikulu). Turvallista matkaa t. jp

jukkap kirjoitti:2000 luvun E-hyväksyttyihin bemuihin ei vaatimuksenmukaisuus todistusta tarvita, ei myöskään ennen EU-hun liittymistä valmistettuihin(vai miten se nyt oli). Muihin paperin saa faksaamalla tuontipyörän rekisteriotteen TUV Nordille

Vaatimuksenmukaisuustodistus vaaditaan -91 ja uudempiin malleihin...-00.
Ruotsiin myytyjä bemareita TUV Nord ei pysty jäljittämään.

Niin ja jos on tuo pakokaasutarra niin vuosiluvulla ei väliä... joissakin konttoreissa...