BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Sopiiko myöhempien kaksiventtiilisten sylinterinkannet suoraan aiempiin malleihin? Pähkäilin, että v:n 1987 jälkeiset tonniset kannet 1983:een RS:ään olisi halvin tie lyijytöntä kestäviin seeteihin, vai olenko aivan väärässä? Imuventtiilit taitavat uudemmissa kansissa olla hiukan pienemmät, mutta haitanneeko tuo mitään? (Nykyiset kannet pelittävät kyllä hyvin - toistaiseksi - mutta ovat ulkoisesti siinä kunnossa, ettei oikein viitsisi kunnostuttaa.)

Tuosta uudempien kansien sopivuudesta en osaa sanoa, mutta vanhojen kansien lasikuulapuhallus, uudet venttiilien ohjurit ja niiden vaihto sekä pakoventtilien istukoiden vaihto lyjytöntä kestäviksi maksoivat yhteensä n. 170 € viime talvena. Tekijänä oli Olavi Keskitalo Iittalassa (p. 040 7355748). Jos pyörällä on paljon ajettu, kannattanee samalla uusia venttiilit.

Kuulostaa kohtuulliselta. Pidetään tämäkin vaihtoehto mielessä. On vaan noista nykyisistä kansista kolme jäähdytysripaa murrettu, kamalan näköiset. Ei viitsisi hitsata.

Olavi korjaa myös jäähdytysrivat. Omista kansista tuli kuin uudet Iittalan retken jälkeen. Suosittelen.

Asiaa tuumiskeltuani on kai se parempi pitää pyörä sellaisena kuin se on hyväksi katsottu saksalaisinsinöörien taholta suunnitella. Eli ei mitään uudempia kansia (jotka kuulemma sopisivat kyllä).
Saattaa olla, että Olaviin ollaan vielä yhteyksissä, arveluttaa vaan ripojen hitsauksesta mahdollisesti aiheutuvat jännitykset.. Sen jälkeen lienee paras uusia kaikki kalut ja jyrsiä vielä kansi suoraksi vai olenko ihan vainoharhainen?

Jokke kirjoitti:Asiaa tuumiskeltuani on kai se parempi pitää pyörä sellaisena kuin se on hyväksi katsottu saksalaisinsinöörien taholta suunnitella. Eli ei mitään uudempia kansia (jotka kuulemma sopisivat kyllä).
Saattaa olla, että Olaviin ollaan vielä yhteyksissä, arveluttaa vaan ripojen hitsauksesta mahdollisesti aiheutuvat jännitykset.. Sen jälkeen lienee paras uusia kaikki kalut ja jyrsiä vielä kansi suoraksi vai olenko ihan vainoharhainen?

Ei tarvitse oikaista kansia ripojen hitsauksen jälkeen.