BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Toistavuotta RS:n tyytyväinen omistaja , kilometrejä vaan ei taaskaan kuin 4t vaikka ei pitäisi mitään niin kiireitä olla mutta. Vanhan tavan mukaan olen ajatellut talveksi öljyt +suodattimen vaihtaa vaikka on lämmin talli. Pyörän myyjä Mototripissä suositteli mineraaliöljyjä, viime syksynä mielestäni Castrolin öljyt sellaiset vaihdoin, mutta nyt öljykauppias sanoi niiden olevan synteettiset. Hyvin niillä 4t meni jos 1 dl lisäsin jotta tuli hyvä mieli joskus syyskuussa.Nyt katselin Valvolinella olevan mineraaliöljyjä 20-50W.Tämän pyörän ostin sillä mielellä 50:nä että tätä sitten ei enää vaihdeta, että neuvokaa onko merkitystä öljyillä.

Hyviähän nää kaikki nykyöljyt on,itte käytän synteettistä 20w-50 öljyä
koska uskon sen kestävän paremmin kovaa kuumuutta jota öljyt joutuu
kestään kesäkuumalla kun oikein pirusti piiskataan !! Mun vanha
R 100RS vm.78 haukkaa jo pikkusen öljyä mutta se johtunee väljistä
venttiilienohjureista eikä öljylaadusta. Pistä sitä Castrollia vaan sinne
moottoriis ku tuntuu noin hyvin pysyvän koneessa,se on hyvä valinta!!

Boxeri-Bemarille paras on mineraali autoöljy. 20W-50 Suomen olosuhteissa.
Ihan BMW ohjekirjan suosittelema öljy.
Pyörässä on kuiva kytkin ja vaihdelaatikossa omat vaihdeöljyt ( 80W90). Ihan niin kuin Kuplavolkkareissa.
Ei se tarvitse mitään moottoripyöräöljyjä ( Castrol, Valvoline tjms. ), joissa on vaikka mitä lisäaineita märkäkytkimiä varten. Ja hintaa roimasti.
Itse olen käyttänyt esim. Neste Special 20W-50 öljyä ja Shell X100 20W-50 öljyjä. Yli 70.000 km ja toimii erinomaisesti.

Ja hinnat on halvat. Juuri ostin Shell X100 20W-50 öljyä 4 litran pöntön, maksoi 10.74 AD Varaosamaailmassa.

Pekka

PS. Tästä öljyasiasta on kyllä tuhat eri mielipidettä mm. netissä.

-Joo kyllä makuja on monia,villeimmät käyttää jopa
raskaankaluston dieselöljyä Boxsereissa ja hyvin pelittää !!!

Huopa kirjoitti:-Joo kyllä makuja on monia,villeimmät käyttää jopa
raskaankaluston dieselöljyä Boxsereissa ja hyvin pelittää !!!

Joo Delvac on kova sana.

Pekka

Kunkku kirjoitti:Mitäs Pekka tarkoitit noilla "Suomen olosuhteilla"? Eikös asian voi ajatella niin, ettei se öljy ymmärrä eri maista mitään, että sille merkitsee vain lämpötila?
Minusta oli uskomatonta, että GS piti moottorin lämmöt normaalina jopa Death Valleyn 45c lämmössä. Ja jos lämmöt pysyvät normaaleina, eikös silloin voi hyvällä omalla tunnolla käyttää "normaalia" öljyä? Kylmyys on sitten tietysti kokonaan toinen juttu.

No ohjekirjan mukaan toi 20W-50 öljy käy lämpötiloihin -10 asteesta C - yli 30 astetta C.
Kyllä Suomen ajolämpötilat mahtuu noihin rajoihin.
Kai se yli 30 astetta C sitten menee aika ylös, jos se toimii vielä tuolla Death Valleyssäkin.
Hyvä juttu

Pekka

Huopa kirjoitti:Mun vanha R 100RS vm.78 haukkaa jo pikkusen öljyä mutta se johtunee väljistä
venttiilienohjureista eikä öljylaadusta.

Ei johdu venttiilinohjureista. Jos sitä kautta öljyä menee palotilaan, syy on huonosti toimivasta/rikkoutuneesta kampikammion alipaineventtiilistä. Eihän 2v boxerin venttiilinohjureissa edes ole stefoja em. syystä.
Kulumisen vuoksi ohjurit suositellaan vaihdettavan/korjattavan(k-liner) viimeistään 100 tkm:n välein.

Kiitos palautteesta, tuota normaalia öljyä olen itsekin harkinnut. Ei tuo merkittävä kustannus ole kerta vuoteen, mutta ajan hengessä täytyy säästää ja pidättäytyä kaikesta jotta saadaan lama aikaan.

Jaahas, legendaarinen öljykeskustelu... Mitä olen sivusta seurannut öljykeskusteluja auto- ja mopofoorumeilla niin jokaisella käyttäjällä löytyy oma tekninen tietämys ja vankkumaton mielipide oikeista öljyistä. Ja tietääkseni kukaan ei ole onnistunut ostamaan öljyä, josta joku osapuoli ei pääse v**********n. Mutta kyllä voitelu on tärkeää moottorin toiminnan kannalta.


Talviterveisin Ile.

R1100RS täys-synteettinen moottoriöljy. Ei mitään ongelmia. Huoltotiedoista v.1996 ollut synteettiset!. Ei bemussa mitään MP öljyjä tarvita, kytkin kun on KUIVA. Parasta silti!

Mp-kauppias tarjoaa sitä mistä saa parhaimman katteen. Niin ja tietenkin ostaa ensin sellaisen tynnyrin josta saa kunnon katteen. Itse olen kallistunut Motulin esteripohjaisiin öljyihin. Ovat jonkin verran kalliimpia mutta ei ainakaan öljyn suhteen tarvitse olla huolissaan vaikka vaihtoväli on pitkä. Toinen iso etu on se että pysyy tiivisteet ja stefat kunnossa.