BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

80 vuosimallisen R100:seni mittarissa on nyt 72 000 km.
Öljynvaihdossa on parilla viime kerralla löytynyt magneettitulpasta pienen pientä n. 0.3 mm pituista metallitikkua.
Mitään outoja ääniä ei kuulu edes takapyörä ylhäällä vaihteita läpi käyden ja laatikko toimii moitteetta.
Kuuluuko laatikon ominaisuuksiin näiden tikkujen esiintyminen tulpassa, vai pitääkö hälytyskellojen soida jo tässä vaiheessa.
Onko remontin aika vasta sitten kun laatikko alkaa ääntelemään?
Kertokaa missä vaiheessa itsellänne oli vaihdelaatikkorempan aika.
T: Heimari

Vuonna 2038, mikäli ajelet yhtä säästeliäästi kuin tähän asti, vähän reilu 2500 km/vuosi. Kysyin kerran Sir Myllymaalta tätä samaa asiaa ja hänen mukaansa yleensä vaihdelaatikko avataan 150 tuhannen jälkeen, visuimmat kaverit ajelevat jopa tuplasti enemmän. Mielestäni ne pienen pienet metallihiukkaset kuuluvat asiaan, sitä vartenhan se magneetti on siellä olemassa ja omissa pyörissäni metallihilsettä on aina löytynyt hieman öljynvaihtojen yhteydessä. Ei laatikkoa kannata avata ennen kuin se antaa selvän vinkin asiasta, mutta oireiden ilmaannuttua ei kunnostusta kannata pitkittää tarpeettomasti. Herrat R. Myllymaa ja I. Vaara ainakin ovat melkoisia fakiireja näissä hommissa ja lisäksi ihan täyspäisiä miehiä.

Sen kyllä kuulee kun on laatikkoremontin aika... Omassa yksilössä alkoi kuulua 3 ja 4 vaihteella sellainen turbomainen vihellys, joka ilmeisesti on kotoisin pääakselin liian pienestä rullalaakerista. Metallipurua ei silti tullut mitenkään epänormaalin paljon. Ja olihan pyörällä jo 242 000 km takana. Vanhoista laakereista päätellen tämä oli jo toinen remontti. Iittalassa Olavi korjasi laatikon kuntoon.