BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Moron. Haynesin korjauskirjasessa sanottiin, että uudempien 2v bemujen vaijereita ei saa rasvata, koska niissä on jonkinmoinen tefloni sisällä. Mutta miten tarvikevaijereitten kanssa, kuuluuko ne öljytä? Ja toisekseen, mikä rasva kuuluu kaasukahvan hampaisiin ja ryyppyvipuun?
T.Ile

Höpöhöpö, älä usko. Voitele vain vaijereita, mutta oikein ohuella öljyllä. Esim. ompelukoneöljy tai paremman puutteessa CRC:kin käy. Läpivoitele vaijerit siten, että ensin irroitat ne yläpäästä, sen jälkeen kiinnität vaijerin ulkokuoreen sopivan letkunpätkän ylös ja kiristät sen tiiviiksi rautalangalla, klemmarilla, tms. Täytä letku voiteluaineella ja anna vaijerille voitelua niin kauan, kuin alkaa alapäästä tippua läpi.
Jo vain on herkkää!!

Ismo Vaara kirjoitti: Läpivoitele vaijerit siten, että ensin irroitat ne yläpäästä, sen jälkeen kiinnität vaijerin ulkokuoreen sopivan letkunpätkän ylös ja kiristät sen tiiviiksi rautalangalla, klemmarilla, tms. Täytä letku voiteluaineella ja anna vaijerille voitelua niin kauan, kuin alkaa alapäästä tippua läpi.
Jo vain on herkkää!!

Pieni muovipussi käy myös hyvin. Pieni reikä nurkkaan ja nippusiteellä pussi kiinni vaijerin kuoreen siellä yläpäässä.
Sitten voiteet valumaan pussista.

Pekka

Biltsussa myydään tosi näppäriä vaijerinrasvauslaitteita n.4 eurolla.

Itse olen voidellut vanhanajan vaijerit Dinitrol-aseöljyllä. Purkki on normaali painepakkaus jossa on ohut pilli. Pillin nokkaan laitan muutaman sentin mittaisen hyvin ohuen kumiletkun. Letkun toisen pään vedän vaijerin päähän ja töhyytys...purkin paine ampuu öljyn helposti vaijeriin jopa liukastuu.

Motsikassa, Urpalaisen Rauno kertoi että BMW:n uusien (>2007) vaijereiden "rasvaaminen" ei ole tarpeen, kun ovat Teflon putkessa. ostin kytkinvaijerin vm. 1996 R1100Rs:n. No Grease!