BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Mulla on 1989 R100GS, jossa on käynnistinpoljin.
Polkukäynnistys onnistuu vain ihanneolisuhteissa, kun kone on lämmin ja aurinko paistaa.
Jotenkin tuntuu, että poljin on liian lyhytvartinen ja hankalassa paikassa.
Onko kukaan keksinyt keinoa, millä tonnninenkin lähtis potku(i)sta käyntiin
Se sopisi niin enduropyörän henkeen.

Onko pyörässäsi ollut alusta saakka kicksi? Jos ei, niin todennäköisesti ennakonsäädin on jätetty vaihtamatta tyhjäkäyntiennakoltaan myöhäisenpään ennakonsäätimeen.
Kyllä boxeri lähtee suht' hyvin käyntiin kicksilläkin, jos tekniikka on hallussa ja on kärkisytytys, tai muuten kaikki oikeat palikat.
GS:ä kannattaa laittaa keskituelle ja nousta vasemmalla jalalla vasemman sylinterin päälle seisomaan.Ennen potkua konetta pyöritetään oikeaan asentoon, juuri työtahdin alkuun. Poljin päästetään aivan ylös ja hitaasti takaisin siihen kohtaan missä vastusta alkaa tuntumaan. Reipas potku aivan pohjaan saakka ja kone käy. Toivottavasti.
Näin kovilla pakkasilla "ryyppy" ei tahdo riittää, vaan kylmää konetta käynnistettäessä pitää molemmat uimurikammiot täyttää bensalla raottamalla niitä ja antaa bensan valua niihin tankista.

Thanks vinkistä. Toi "uimurikammiokikka" olikin mulle uutta.
Sain koneen kiksistä jo yskäisemään, muttei vielä käymään.Tarttee oppia potkaisemaan napakammin.
Mulla on muuten kärjetön sytytys, ei siis kärkisytytystä. (R100GS 1989)

jaska.nisula kirjoitti:Mulla on muuten kärjetön sytytys, ei siis kärkisytytystä. (R100GS 1989)

Joo, eihän GS:ssä ole koskaan kärkisytytystä ollutkaan, mutta onko sulla oikea ennakonsäädinyksikkö? En muista miten ne erottaa toisistaan, numeroista?
"Suomipyörissä" harvoin oli kicksi orkkiksena ja jälkiesennuksessa usein unohtui vaihtaa tuo ennakonsäädin.

Kiitti Ismo vinkistä ryypytysvinkistä "molemmat uimurikammiot täyttää bensalla raottamalla niitä ja antaa bensan valua niihin tankista.".
Tällä kikalla saa pitkäänkin seisoneen koneen lähtemää ekalla (vaikkakin vaan starttimoottorilla) käyntiin.