BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Onko hyviä vinkkejä K moottorin mutterin aukaisemiseksi kytkimen
takana " kampiakselilta". Stefa vähän hikoilee ja täytyy vaihtaa.
onneksi ei ole öljy päässyt kytkimeen. Ei auennut motonetista
ostetulla ilmapyssyllä.

Itse tein semmoisen lattaraudan, jonka kiinnitin niiden kytkinasetelmaa kiinnipitävien pulttien alle. Tämä rauta otti kytkinkopan seinämään kiinni ja esti kampiakselia pyörimästä kun avasin tuon mutterin.

Tämä siis pätee K 1200 LT:n kytkinremppaan, eiköhän joku samantyyppinen resepti käyne siihen vanhempaankin...

t. pozo

Kiitos vinkistä!
Sain kuitenkin ammattilaisen ilmapyssyn lainaksi ja kyllä
löystyi mutteri sillä. Tuo sinun vinkkisi on hyvä kun laittaa
takaisin, kun se mutteri pitää ensin kiristää 14k ja löysätä
ja sitten 10 kiloon. Nyt on stefa ja O-rengas kädessä ja
eikun uuta pääsiäisen jälkeen. Laitan tämän kunnolla
koska myyn pyörän kun tuli hankittua R 1100 RT, että
ei tule petettyä uutta omistajaa. Tosin jos ei mene
kaupaksi tämä niin jää kakkospyöräksi

Joo se on se kampiakselin stefan paikalleennaputtelu aika tarkka homma. Ainakin LoTjassa se oli semmoinen aika iso ja kova palikka, joka meinasi nuljua vinoon koko ajan. Lopulta tein vähän semmoista tehtaan lyöntityökalua muistuttavan puisen lämyskän, jolla sain mokoman naputelluksi paikalleen.
Samalla kun oli vaihdelaatikko sylissä, vaihdoin siihenkin kaikki stefat. Ajattelin, että ehkä hyvä tehdä sadan tonnin välein...

terv.

pozo