BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Alkais olla talvihuollon aika. Öljyt on aina tullut vaidettua kummempia miettimättä. Mutta mikäköhän olis se parhaiten sopiva öljy vanhaan työntötanko "airheadin" moottoriin.
Entäpä suodatin, pitäiskö se vaihtaa aina öljynvaihdon yhteydessä, vai voiko pitää välivuoden.

Diesel öljyjä kannattaa käyttää. Oltiin asiasta aika yksimielisiä, kun pidimme "opettajien" kesken palaveria, ennen 2v-kurssia. Öljynsuodatin aina vaihtoon 7500km välein. Jos ajat vuodessa vähän, tai lyhyitä matkoja, suosittelen öljynvaihtoa jo 4000km:n välein. Ei ole suuri uhraus, kun öljytila ei ole kuin n. 2litraa. Suodattimen voi vaihtaa silloin joka toinen kerta.

Diesel öljyä?, siis tarkoitat varmaan doesel moottoreille tarkoitettua öljyä?

Mää käytän lentokoneöljyä(Aeroshell 80W),,johan se logokin edellyttää sitä!

Kari

jaska.nisula kirjoitti:Diesel öljyä?, siis tarkoitat varmaan doesel moottoreille tarkoitettua öljyä?

Jos olisin tarkoittanut dieseliin tarkoitettua polttoainetta, olisin kirjoittanut yhteen "dieselöljyä", enkä "diesel öljyjä", kuten kirjoitin(huomaa myös monikko, jota et käytä lainauksessasi).
En ehkä käyttänyt parasta suomenkieltä, mutta mielestäni ymmärrettävää.

Miksi DIESELMOOTTORIIN tarkoitettua MOOTTORIÖLJYÄ on hyvä käyttää?
2v-boxereissa ei ole katalysaattoreita, jotka hajoaisivat ko.öljyn käytössä. Pintapainekestävyys ja puhdistusominaisuudet ovat sellaisia mitä ei bensakoneöljyt tarjoa.
Kuiva kytkin ja harvakäyntisyys jättää pois mp-öljyjen tarpeen.

Moron. Juu, nämä öljykysymyksethän ovat aina pitkälti tunnepohjaisia asioita... Mulle on näköjään vakiintunut bemariin Teboil 10w-30 moottoriöljy. Sopii bensa- ja dieselajonevoihin. Mutta mitenkä nuo mineraaliöljyjen viskositeetit menee? Onko tuo 10w "kylmin" luokka vai valmistaako joku esim. w5 mineraaliöljyä?

Talviterveisin Ile

ilmari kirjoitti:Moron. Juu, nämä öljykysymyksethän ovat aina pitkälti tunnepohjaisia asioita... Mulle on näköjään vakiintunut bemariin Teboil 10w-30 moottoriöljy. Sopii bensa- ja dieselajonevoihin. Mutta mitenkä nuo mineraaliöljyjen viskositeetit menee? Onko tuo 10w "kylmin" luokka vai valmistaako joku esim. w5 mineraaliöljyä?

Kuinkas kylmällä herra oikein ajelee? BMW suosittelee 10W-30 öljyä käytettäväksi -30...+-0:n.
Talvikäyttöön OK. Unohda se 5W, et ajele -40 asteissa.
Jos ajelet noilla öljyillä ympäri vuoden, en halua kuulla.

Jotenkin tuntuu ettei jengillä ole oikein hallussa nämä viskositeetit. Yksiasteinen SAE 30 käy 0...+30 asteeseen, mutta SAE 10W-30 todellakaan ei!

Edelliset mielipiteet oli siis 2v-boxereihin, mutta ei ne paljon muutu muihinkaan malleihin.
Öljynvalmistajiin ei kannata kovin paljon luottaa, sillä nehän kehuu omia tuotteitaan vaikka sydänlääkkeinä! Moottorinvalmistaja on aina se, joka on testannut oman moottorinsa eri öljyillä.

Garba kirjoitti:Mää käytän lentokoneöljyä(Aeroshell 80W),,johan se logokin edellyttää sitä!

Kari

Laitatko Kari vähän lisätietoa tuosta Aeroshell 80W-öljystä(onko todellakin SAE 80W, eikä SAE 80?). Tuntuu viskositeetin perusteella aika hurjalta tökötiltä, mutta kun en tiedä mitään lentokoneöljyistä, parempi pitää suu supussa.
SAE 50 on kyllä tuttu, sitä käytetään HD:ssä, briteissä ja muissa wanhoissa kastelukannuissa.
Saattaa olla vaikka kuinka hyvä tuote?! Onko kallista?

Ismo toi oli vähän niinku djoukki, mut tosiaan käytän tota r75/5:ssa koska kilsoja sillä ei tuu paljoa kesässä.Visko siinä on w40 ja tavaran besorgasin entiseltä työmaalta kun se olis muuten mennyt 'kierrätykseen'.Mut tosiaan niin se 'sopii' logon seuraksi erinomaisesti!

Kari

Ismo on ehdottoman oikeassa tuosta öljystä. Dieselmoottoriöljy on tuohon hyvä valinta ja saa helposti, jos ei halua käyttää kalliita ja vaikeasti hankittavia erikoisöljyjä joihin itse olen tykästynyt. Mutta makuja on monia. Öljystä riippumatta viskositeettinä suosittaisin kesäkäytössä SAE 15W-40, 15W-50 tai 20W-50. Mitä kuumempi kesä ja pidemmät yhtäjaksoiset ajomatkat sen paksumpaa myös tuolta kylmäpäästä. Aikaisin keväällä tai myöhään syksyllä kun ulkolämpötila on alle 10 astetta käy esim. 10W-40. Bemarin omistajan käsikirjassakin on hyvä taulukko ainakin noissa nelikoissa.
Vai mitä mieltä Ismo on? Minulla ei ole noista boksereista ihmeemmin kokemusta, mutta kyllä muista eurooppalaisista 2-pyttyisistä.

Lisätäkseni edelliseen ilmajähdytteinen kone on aina kova pala voiteluöljylle. Olen huomannut että monen tunnetun öljyvalmistajan moniasteöljyt "pluirahtavat" parin tuhannen kilsan ajolla. Syynä on runsas sakeuttimien (polymeerien) käyttö, jotka pilkkoutuvat kuumassa ja öljy selkeästi ohenee käyttökelvottomaksi. Alkaa iloinen savutus ja koneen huohotus.

Ismo Vaara kirjoitti: Jotenkin tuntuu ettei jengillä ole oikein hallussa nämä viskositeetit. Yksiasteinen SAE 30 käy 0...+30 asteeseen, mutta SAE 10W-30 todellakaan ei!

Ja näinhän se on, kun asiaa tarkemmin tutkii, esim. käyttöohjekirjasesta. Noh, ensi kesänä sitten jäykempää kamaa, oisko se sitten 20w-50?

Ja sen verran vielä, että Haynesin kirjanen neuvoo välttämään "wide range" öljyjä kuten 10w-60.

T.Ile

ilmari kirjoitti:

Ismo Vaara kirjoitti: Jotenkin tuntuu ettei jengillä ole oikein hallussa nämä viskositeetit. Yksiasteinen SAE 30 käy 0...+30 asteeseen, mutta SAE 10W-30 todellakaan ei!

Ja näinhän se on, kun asiaa tarkemmin tutkii, esim. käyttöohjekirjasesta. Noh, ensi kesänä sitten jäykempää kamaa, oisko se sitten 20w-50?

Ja sen verran vielä, että Haynesin kirjanen neuvoo välttämään "wide range" öljyjä kuten 10w-60.

T.Ile

Jep. 10W-60 öljyt on kehitetty AIVAN eri pyöriin.
Eikä se sun pyöräs ole välttämättä rikki mennyt noilla 10W-30 öljyillä. Suomen kesä on kuitenkin niin lauhkee!?

Motonomi kirjoitti:Ismo on ehdottoman oikeassa tuosta öljystä. Dieselmoottoriöljy on tuohon hyvä valinta ja saa helposti, jos ei halua käyttää kalliita ja vaikeasti hankittavia erikoisöljyjä joihin itse olen tykästynyt. Mutta makuja on monia. Öljystä riippumatta viskositeettinä suosittaisin kesäkäytössä SAE 15W-40, 15W-50 tai 20W-50. Mitä kuumempi kesä ja pidemmät yhtäjaksoiset ajomatkat sen paksumpaa myös tuolta kylmäpäästä. Aikaisin keväällä tai myöhään syksyllä kun ulkolämpötila on alle 10 astetta käy esim. 10W-40. Bemarin omistajan käsikirjassakin on hyvä taulukko ainakin noissa nelikoissa.
Vai mitä mieltä Ismo on? Minulla ei ole noista boksereista ihmeemmin kokemusta, mutta kyllä muista eurooppalaisista 2-pyttyisistä.

Noin se on suurinpiirtein. Jos vielä joku löytää öljypyrkin jossa lukee;"not for katalysator use" niin siinä on lisäaineet kohdillaan!