BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Noissa pyörissä on takajarrusatulassa kai aika monesti semmoinen M6x1 ilmausnippa, joka menee poikki, kun se vähän ruostuu.
Sitten onkin ongelma, kun BMW ei myy sitä nipan kiinnitysholkkia erikseen vaan pitää ostaa koko jarrusatula.

No ongelmaan on ratkaisu.
Ostin juuri ruostumattoman kiinnitysholkin ja ilmausnipan tuolta hintaan 20.66 euroa kotiin kannettuna. Ihan vaan varmuuden vuoksi. Mulla se ei vielä ole mennyt poikki. Kaverilla kylläkin.
Tuolta:
Täältä löytyy nippa ja holkki
REAR BRAKE CALIPER INSERT & BLEED NIPPLE

Ostakaa tekin. Se on pirullinen ongelma, kun jarrunesteitä vaihdatte ja nippa menee poikki.

Pekka


Edit 8.5.2015, linkki korjattu ajan tasalle

Alkuperäinen viesti näytti olevan vuodelta 2011. sen verran jatkoa, että noita ilmausruuveja ja holkkimuttereita saa edelleen samasta paikasta. Omani tilasin ebayn kautta. Aaputirallaa kolmekymppiä posteineen hinta tällä hetkellä (toukokuu 2015).

Hiukan ihmetyttää, ettei noita holkkimuttereita saa merkkiliikkeestä. Ilmausruuvin vääntää poikki todella helposti, jos se on vähänkään ruosteessa, kuten alkuperäisessä viestissä on mainittu. Luulis olevan menekkiä. Ilmausruuveja kyllä saa.

Toisaalta: erinomaista suunnittelua siinä mielessä, että siinä ON se holkkimutteri nipan alla, koska nyt ilmausruuvi ei katkea jarrusatulan runkoon.

Varmaan eräs ongelma on se, että ao. ruuvia pitäsi avata vuosittain tai edes parin vuoden välein. Kun samat jarrunesteet on viisi vuotta tsydeemissä (huono ajatus muutenkin), ruuvilla on aikaa ruostua kiinni. Omasta viime vuonna ostetusta pyörästä vaihdoin juuri jarrunesteitä. Takaa ensin nippa poikki kättelyssä, joten se homma jäi toistaiseksi siihen. Edestä onnistui molemmat puolet, mutta oli kyllä sen näköistä ruskeaa kuraa, mitä sieltä tuli ulos, ettei oltu taidettu hetkeen koskea aiemmassa omistajahistoriassa.

Ei näytä edellisen viestin linkki toimivan, ainakaan mun koneessa.

JKU kirjoitti:Ei näytä edellisen viestin linkki toimivan, ainakaan mun koneessa.

Olisikohan tuo Chris Shaw putiikki: http://www.shawstainless.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ilmausnippoja kannattaa aina irrotella pienellä räikällä ja pitkällä hylsyllä, ja pitää huolen ettei vääntäessä samalla taivuta nippaa. Listalla tai lenkkipäällä jos noita vääntää, niin helpommin katkeaa.

Päivitin tuon ensimmäisen viestin linkin.
Joten Chrisiltä löytyy.

En ole muuten vaihtanut sitä ruostumatonta settiä vielä mun pyörään. Ostin sen setin vuonna 2011 näköjään.
Kai se kestää, kun olen lattanut siihen vähän ACF ruostesuoja-ainetta aina joskus.

Jos joku tarvii, niin mä voin sen myydä akuuttiin hätään.

Pekka

Vähän vierestä.Siinä jarruneste säiliössä on sellainen musta muovikotelo (Tyhmyys paljastuu)niin pitääkö sen olla siellä ja miten lisäät sitä jarrunestettä kun se kotelo vie koko tilan

1100cc kirjoitti:Vähän vierestä.Siinä jarruneste säiliössä on sellainen musta muovikotelo (Tyhmyys paljastuu)niin pitääkö sen olla siellä ja miten lisäät sitä jarrunestettä kun se kotelo vie koko tilan

Se musta juttu on kuminen kuppi. Ota se vaan pois sieltä säiliöstä ja täytä neste sitten säiliöön.
Ja laita se kuppi sitten takaisin paikalleen.

Pekka

En ole muuten vieläkään joutunut vaihtamaan sitä vuonna 2011 ostamaani ruostumatonta nippaa sinne takajarruun.
On toi ACF-50 aine sitten tosi hyvä suoja-aine noille vehkeille.
Linkki Nippy Normans ja ACF

Pekka

Se musta juttu on kuminen kuppi. Ota se vaan pois sieltä säiliöstä ja täytä neste sitten säiliöön.
Ja laita se kuppi sitten takaisin paikalleen.
Juu noin tuli tehtyä.Se pois pursuava neste on sit ylimääräistä joten ei sinne sit kovin paljon mahtunut vai olisko toi kumi vuosien mittaan jäykistynyt

1100cc kirjoitti:Se musta juttu on kuminen kuppi. Ota se vaan pois sieltä säiliöstä ja täytä neste sitten säiliöön.
Ja laita se kuppi sitten takaisin paikalleen.
Juu noin tuli tehtyä.Se pois pursuava neste on sit ylimääräistä joten ei sinne sit kovin paljon mahtunut vai olisko toi kumi vuosien mittaan jäykistynyt

Se kumihan on kait haitari, joka puristetaan kasaan säiliötä täytettäessä. Kun jarruneste vajoaa, venyy haitari auki täyttämään tyhjää tilaa. Tarkoituksenaan varmaan erottaa jarrunestettä ilmasta ja estää jarrunesteen loiskuntaa säiliössä. Eli jos survaisit tuon "kupin" sinne pääsylinteriin sellaisenaan, niin varmaan tuli nestettä ulos paljon...

1100cc kirjoitti: Juu noin tuli tehtyä.Se pois pursuava neste on sit ylimääräistä joten ei sinne sit kovin paljon mahtunut vai olisko toi kumi vuosien mittaan jäykistynyt

On se näköjään jäykistynyt.

Pekka