BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Täältä halvalla Castrolin 4L kannu 20W-50 ActEvo 24e . Lähetyskulut 24 litraan asti 24,50e.

http://cgi.ebay.de/Castrol-ACT-EVO-4-Ta ... 3cb5f5b5bf

No ei tuo kyllä kovin halpaa ole postikuluineen.

Mä ostan mieluummin Motonetistä.
Tuota öljyä, joka on ihan tehtaan käyttöohjeen mukainen öljy R pyöriin
Motox 20W-50
Tuokin öljy on muuten Castrolin valmistamaa.

Hinta 15.50 euroa, 5 litran pönttö.

Pekka

Kiitos Pekkaveelle, ei ole koskaan tullut mieleeni tilata öljyä, öljyn kustannus on tosi pieni verrattuna
mp-harrastuksen kuluihin.
terv. JJ

dbox67 kirjoitti:Täältä halvalla Castrolin 4L kannu 20W-50 ActEvo 24e . Lähetyskulut 24 L asti 24,50e.

http://cgi.ebay.de/Castrol-ACT-EVO-4-Ta ... 3cb5f5b5bf

Mikä ominaisuus tekee tuosta öljystä kannattavan ostoksen?

Pekkavee kirjoitti: Mä ostan mieluummin Motonetistä.
Tuota öljyä, joka on ihan tehtaan käyttöohjeen mukainen öljy R pyöriin
Motox 20W-50
Tuokin öljy on muuten Castrolin valmistamaa.

Pekka

Bemarin käyttöohjeen mukaan tuo paksuhko öljy käy lämpötiloihin -10 asteesta pakkasta ylöspäin. Vaikka Motonet sivut kertoo, että se on kesäkäyttöön.
Hyvin se tuntuu toimivan. Tänään kävin ajelemassa ja pyörä lähti käyntiin hienosti 4 kuukautta parkkipaikalla seisottuaan, vanhoilla bensoilla ja noilla öljyillä.

Vastaavia edullisia dinoöljyjä olen käyttänyt jo melkein 100.000 km R1100GS pyörässäni.

Pekka

Jos muuten aivan tarkkoja ollaan sen Motox 20/50 öljyn valmistaja
on Valvoline.
Eipä silti hyvin tuntuu pelittävän.

dbox67 kirjoitti:Täältä halvalla Castrolin 4L kannu 20W-50 ActEvo 24e . Lähetyskulut 24 litraan asti 24,50e.

http://cgi.ebay.de/Castrol-ACT-EVO-4-Ta ... 3cb5f5b5bf

Tuntuu taas olevan yhtä monta mielipidettä öljyistä kuin on pyöräilijöitä Eipä ollut tarkoitus mitään öljyvertailua ruveta tehtaileen. Kukin käyttäköön mitä lystää mun puolesta. Eiköhän tähdellisempää ole se että pyrkii käyttämään aina samaa kamaa. Eipähän tuo Castrol mitään kuraa ole ja on ainakin omissa boxereissa toiminut kiitettävästi. Jos ostat esim. kolme kannua pihalle toimitettuna niin litrahinnaksi jää 8e. Vastaavasti kuusi kannua niin 7e/l. Jos Motoxin öljy ajaa saman asian puolta halvemmalla niin siitä vaan. Bemarin insinöörit hoitakoon laatukriteerit

dbox67 kirjoitti: Bemarin insinöörit hoitakoon laatukriteerit

Mikä on muuten tuohon R1200GS pyörään vaadittavan öljyn API laatuluokka?

Mun R1100GS pyörään vaadittavan öljyn laatuluokka on API SF tai parempi. Mitä "suurempi" toi toinen kirjain on ( F, G, H tai jotain ), sitä parempi öljy on.
Ohjekirjani mukaan mulle käy myös noi SG ja SH luokat.
Toi Motox on laatuluokkaa API SG.
Tuo Castrol 20W-50 ActEvo näyttäisi olevan samaa laatuluokkaa kuin Motox eli API SG.

Öljyn laatuluokkahan määrittää sen mihin se öljy käy ja sen ne tehtaan insinöörit sitten
ilmoittavat ohjekirjassa.


Pekka

Joo castrollin asiakaspalvelusta kerrotaan että heillä BMW:n suositus kaikkiin malleihin yksiselitteisesti on pover 1 racing 4t 10-50 mutta heidän moottoripyöräilevä tuotevastaava tampereelta suosittelee 20-50 gp, koska sen kyky sitoa itseensä lämpöä on parempi moottorin seinämiin jäävän paksumman öljykalvon ansiosta (ilma-öljy jäähdytys).

pappa kirjoitti:Joo castrollin asiakaspalvelusta kerrotaan että heillä BMW:n suositus kaikkiin malleihin yksiselitteisesti on pover 1 racing 4t 10-50 mutta heidän moottoripyöräilevä tuotevastaava tampereelta suosittelee 20-50 gp, koska sen kyky sitoa itseensä lämpöä on parempi moottorin seinämiin jäävän paksumman öljykalvon ansiosta (ilma-öljy jäähdytys).

Toi suositus on varmaan sen takia, että toi on ehkä kallein öljy mitä löytyy.
Eihän noihin R-pyörien kuplavolkkarimoottoreihin mitään moottoripyöräöljyjä tarvita.
Kun on kuiva kytkin ja laatikossa omat öljyt.

Höh, lämmönsitomiset on ihan huuhaa juttuja.

Pekka

Moottoriöljyn "laatuluokat", mitä ne on? Todellisuudessa saamme huonompia öljylaatuja moottorin kannalta, kuin takavuosina. Syy on yksinkertaisesti se, että yhä pienempikulutuksisemmat ja vähempipäästöiset moottorit vaativat ennen niin hyvien lisäaineiden poistoa öljystä ja niiden korvaamista ekologisemmilla. Nykyään "hyvä" öljy ei tarkoita moottorin kannalta hyvää, vaan esim. katalysaattorin ja bensankulutuksen kannalta "hyvää".
Sama ilmiö on bensassa. Nykyään ei saa enää hyvää bensaa, jos ei sitä itse valmista(oktaanibuusteri, haihtumisenestoaine, lyijynkorvike...jne)!!!
Globaalissa maailmassa ei BMW:kään yritä olla mahdollisimman hyvä, vaan tehdä riittävän hyvää ja ekologista, mahdollisimman pienillä kustannuksilla. Siksi: Made in Taiwan, -China, -Poland, -Ukraina...

dbox67 kirjoitti:Jos ostat esim. kolme kannua pihalle toimitettuna niin litrahinnaksi jää 8e. Vastaavasti kuusi kannua niin 7e/l. Jos Motoxin öljy ajaa saman asian puolta halvemmalla niin siitä vaan. Bemarin insinöörit hoitakoon laatukriteerit

Mun laskuopin mukaan yli 60 % halvemmalla.
Motoxin litrahinta on 3.10 euroa/litra verrattuna 8.- euroon.

Öljynvaihtoon menee 3,75 litraa eli kustannus on joko
11,63 euroa Motoxilla tai
30 euroa Gastrolilla.

Enkä oikeasti halua varastoida monta kannua öljyä kotonani, kun öljynvaihto tulee vain kerran tai kaksi kertaa vuodessa 10.000 km välein.

Eihän se tietysti kokonaiskustannuksissa paljon merkkaa, mutta kyllä mulle toi melkein 20.- euron ero on oikeasti ihan oikeata rahaa, jonka voi käyttää vaikka ruokaan, tai olueen tai bensaan.
Kun kyseessä on kuitenkin ihan saman laatuisesta ( API SG ) öljystä R-pyörien tarpeeseen.

Pekka


PS. Katselin Suomen tarjontaa. En löytänyt 4 l pönttöä mistään. 1 litra moista 20W-50 ActEvo aarretta maksaa 12 - 13 euroa.
208 litran tynnyri maksaa 2102.- euroa eli 10,10 euroa/l
On tää öljybusiness aika mielenkiintoista.

Joo ehkä lämmönsiirtokyky on tosiaan höpö höpö asia, mutta ehkä siinä jotain perää kuitenkin on koska puolituttu moottoriinsinööri, vanhempi mies, oli myös sitä mieltä että volkkarin ja muissa ilmajäähdytteisissä peleissä 20-50 öljy toimii hyvin juuri tuon paksumman öljykalvon ansiosta verrattuna uusimpiin moniasteisiin öljyihin joiden öljykalvo on kuulemma liian ohut.

minä olen käyttänyt nesteen 20w50 vuosia ja ei mitään ongelmia kovissakaan helteissä ja ruuhkaliikenteessä.kerran jouduin olosuhteiden pakosta (töpeksintää) laittamaan nesteen 10w40. ja tallinnan läpiajossa kovalla helteellä ja ruuhkassa lämmöt nousi viimoseen tappiin. ja " ongelma " hävisi kun sai taas kunnon aineet koneeseen. ja pyörä on r1100rt

Meidän kaupungissa on aika huono saatavuus tuosta 20w-50 öljystä. Viimein paikallisesta öljytukusta löytyi Gulfin valmiste, 20€/4l, oliko tyyppi joku max-plus.

Tuo Gulffi on vähän semmoinen outolintu, aika vähän mainostettu ja vähän saatavilla. Koitetaan nyt kuitenkin.

Miten se vitsi meni.
Tyttö oli Teboililla töissä ja vastasi aina puhelimeen "Tebloililla" Esimies kyllästyi hommaan ja sanoi, että seuraavasta Tebloista tulee lopputili. Tyttö vastasi: Ei se haittaa, mulla on jo uusi työpaikaa Gluffilla.