BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Kävin koeajamassa kyseistä laitetta ostomielessä. Ikinä ennen ajanut abs-pyörää. Ajoalusta kuiva asfaltti.
Aivan varovasti jarrukahvaa painaen jarru on ok.
Vähänkin voimakkaammin jarrutettaessa etupää täristää.
Kuinka aikaisin abs toimii pyörissä. autoissahan tärinä alkaa vasta pyörän lukkiuduttua. Tehot ovat kuitenkin jarruissa loistavat (vertailukohteena nykyinen R 100/7T 1980)
Voisiko jarrulevyn kierous ruveta tuntumaan vasta voimakkaammalla jarrutusvoimalla?
Koko etupää värisee, ei jarrukahva kuten autossa, jossa tuntee selkeästi abs toiminnan polkimessa.
Kiitos jo etukäteen kommenteista.
T: Heimari

Onko tällainen ropleema tuttu?

http://www.ebbo.org/front_brake_fix.php

Niin kauan kuin kelluvia jarrulevyjä on tehty kyseisiä ongelmia on myös ollut. Jarrulevyn ei tarvitse välttämättä olla kiero vaan siinä voi olla hiekanjyvä välissä, prikka hukassa, o-rengas poikki, välykset kuluneet...jne, jne.

Älä nyt ainakaan sitä vanhaa pyörääsi mihinkään hukkaa, pitäähän sun päästä ajamaankin, kun uusi seisoo telakalla odottamassa varaosia Taiw.. eiku Saksasta!

Tästä uudesta varmaan tulisi sellainen harrastepyörä mitä saa kropata.
Vanhalla sitten ajellaan
Jarrulevyt Heinolla 275€/ kpl Taitaa tulla kallis harraste.
Vinkatkaa edullisempaa paikkaa jos tiedätte.

Kyllä ennen jarrulevyjen ostoa kaivaisin levyt irti ja puhdistaisin "kellutuspultit" koska siellä se vika asuu.

Heimari kirjoitti:Tästä uudesta varmaan tulisi sellainen harrastepyörä mitä saa kropata.
Vanhalla sitten ajellaan

Aikast' pahasti sanottu, varsinkin kun sulla toi "Kiovan kaalimoottorikin"!

Ebay.de :ltä saisi parin uusia tarvikejarrylevyjä kuluineen alkaen ~300€ pari.

Kari

Olikohan siinä kuin "laikkuille" kulunut eturengas... sillai niinku ne joskus ruukaa kulua..

Tarkistin kyllä renkaan. Loppuunkulunut mutta ei pykäliä.
R100 sessani kuluu pykälille ja rupeaa ikävästi voblaamaan viidessäkympissä.

Renkaan pykälöityminen johtuu pitkälti iskunvaimennuksen toimimattomuudesta.

ollka kirjoitti:Renkaan pykälöityminen johtuu pitkälti iskunvaimennuksen toimimattomuudesta.

Tuo täytyy varmaan vaan uskoa. Käsittämään ei pysty. (Rajoitetut resurssit)

Ismolle: Siitä kaalimoottorista katkesi kampiakseli paikalltaan tyhjäkäynnistä ryntäyttämällä.
Maalasin sitten koko vehkeen uuteen uskoon ja laitoin moottorin taas odottamaan uusia yllätyksiä.
Kasata vielä tarttis.
Mottona: Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
T: Heimari

Piristykseksi voin kertoa, että kaalimoottoriin saat kymmenen kampiakselia yhden bemarin jarrulevyn hinnalla!

Kaveri oli vaihtanut (tarvike)levyt+palat ja tärinä parani joksikin aikaa. Nyt kun palat ovat asettuneet taas tärisee
BMW Motorrad on lähettänyt bulletiinin huolloilleen jossa todetaan että varhaisten R1200 RT:n etujarrujen täristäminen parinkymmenen tuhannen jälkeen johtuu jarrulevyn ja vanteen rakenteesta. Korjaukseksi suositellaan uudentyypistä jarrulevyä jonka kellunta on erilainen.
Maahantuoja ei kuitenkaan pelkästään pyytämällä suostu tulemaan vastaan vaihtokustannuksiin vaikka virhe on myönnetty.
Teetän levyjen ja palojen vaihdon nyt ennen Jussia valtuutetussa huollossa ja taistelen maahantuojan kanssa kustannuksiin osallistumisesta sitten myöhemmin kun totean vian tällä poistuneen.

Mitenkäs tässä levyjenvaihdon operaatiossa kävi, saitko maahantuojan mukaan kustannuksiin? Itselläni on täsmälleen sama ongelma ja levyjen vaihto edessä. Tuskin muuta kannattaa ajatella kuin alkuperäisestä parannettuja Bemun omia retrofit-levyjä. Siinä on ainakin kunnollinen kellutus, jossa levy pääsee liikkumaan sivuttaissuunnassa molempiin suuntiin. Mutta hinta on kyllä aika kova.

Heimarilta lainattu!
Korjaukseksi suositellaan uudentyypistä jarrulevyä jonka kellunta on erilainen.
Maahantuoja ei kuitenkaan pelkästään pyytämällä suostu tulemaan vastaan vaihtokustannuksiin vaikka virhe on myönnetty.


Ne uudentyyppiset 2008-2012vm levyt EIVÄT käy vanhemman mallin satuloiden kanssa!!! Levyt kun tulevat noin 1,5mm ulommaksi per puoli johtuen puslan rakenteesta, kuin vanhat, jolloin uusi levy "hinkkaa" satulan sisäpuolella ulommaisen palan paikallaan pito pintoihin!
Näin ainakin Gessussa (2005vm), olen koittanut itse kyseistä päivitystä! Satulat pitää vaihtaa kans sitten toimii.

Eikös nämä osat ole samat? Ainakin satulat ovat. Korjatkaa jos RT:ssä asia on toisin.

Ei ihme, jos maahantuoja ei osallistu kustannuksiin koska pelkät satulat maksaa jo yli 900eur ja levytkin yli 500eur.

Löytyyhän noita edullisestikkin. http://www.ebay.de/itm/BMW-K-1200-R-S-R ... 1e69e40e50" onclick="window.open(this.href);return false;