BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Pääsiäinen meni mukavasti lisälaitteita asennellessa. Asensin navigaattorin ja revin 6 cd:n boxin pois ja asensin tilalle ipod nanon ja laitoin Baehrin kypäräpuhelinjärjestelmän paikalleen. Helpompaa kuin se kuuluisa heinänteko

Ongelma onkin nyt se, että Lotja ei starttaa, ei itseasiassa edes yritäkään. Virrat tulevat normaalisti laitteisiin, yksikään sulake ei ole palanut. Pakki ei ole päällä eikä vaihde (molempia vipuja on liikuteltu edestakaisin), akun kaapeissa ei ole hämminkiä. Akku on uusi, mutta varaustila ei ole ihan täysi, ehti seisoskella pari viikkoa ennen asentamista. Starttinapista painaessa ei tapahdu yhtään mitään. Nyt olisi sitten ne kuuluisat hyvät neuvot tarpeen?Vuosimalli on 2005.

Pankku kirjoitti:Pääsiäinen meni mukavasti lisälaitteita asennellessa. Asensin navigaattorin ja revin 6 cd:n boxin pois ja asensin tilalle ipod nanon ja laitoin Baehrin kypäräpuhelinjärjestelmän paikalleen. Helpompaa kuin se kuuluisa heinänteko

Ongelma onkin nyt se, että Lotja ei starttaa, ei itseasiassa edes yritäkään. Virrat tulevat normaalisti laitteisiin, yksikään sulake ei ole palanut. Pakki ei ole päällä eikä vaihde (molempia vipuja on liikuteltu edestakaisin), akun kaapeissa ei ole hämminkiä. Akku on uusi, mutta varaustila ei ole ihan täysi, ehti seisoskella pari viikkoa ennen asentamista. Starttinapista painaessa ei tapahdu yhtään mitään. Nyt olisi sitten ne kuuluisat hyvät neuvot tarpeen?

Tyhmä kysymys: Onko pyörä sivutuen vai keskituen varassa?Ainakaan RT ei starttaa jos se on sivutuen varassa.

Kyllä se on keskituen varassa ja pukkasin sen kokonaan pois tueltakin, joka ei tosin vaikuttanut mitään.

lisää tyhmiä kysymyksiä: Onhan sulla se tappokytkin (kill switch) käyntiasennossa?

§

Kyllä se on. Jännite akussa oli lepotilassa eilen n. 12.2 V ja kun virrat laittoi päälle, tippui se tuonne n. 11.6 - 11.7 V tasolle eli ilmeisesti se on liian matala starttaamiselle. Akku nyt latauksessa ja kokeilen sitten uudelleen.

Homma hanskassa. Yksikertainen käyttäjä ja monimutkainen laite eli hälytykset olivat päällä ja ne eivät näemmä lähde pois ellei virta ole päälle ja sitten paina oikeaa nappia kauko-ohjaimessa

Mutta eikös silloin pala se punainen käynnistykseneston merkkivalo? Siis jos hälytys ja käynnistyksenesto ovat päällä?

Kyllä se palaa...nyt kun tietää mikä ko merkkivalo on. Ja hyvä ettei "vika" ollut tuon suurempi. Turvallisia kilometrejä itse kullekin!

Pankku kirjoitti:Kyllä se palaa...nyt kun tietää mikä ko merkkivalo on. Ja hyvä ettei "vika" ollut tuon suurempi. Turvallisia kilometrejä itse kullekin!

Juu kiitosta samoin sinnekin, täällä aloitetaan vasta vappuna...

Sen LT:n ajoneston voi halutessaan ohjelmoida myös sellaiseksi, että se ei mene päälle kuin pyydettäessä. Jotkut kuskit eivät siedä sitä, että mopo päättää itse mennä starttaamattomuustilaan ja vaatii aina sen kaukosäätimen painelua. Tuo on vähän tottumiskysymys, itse opin tuohon kaukosäädinsähellykseen eikä se ihmeemmin eloa enää haittaa. Itse asiassa tuon automaattisen ajoneston kytkeytymisen tuloksena tuppaavat avaimet jäämään virtalukkoon turhankin yleisillä paikoilla, josta kyllä pitäisi opetella pois...

Ohjeet ajoneston ohjelmointiin taitaa olla omistajan käsikirjassa, jota ei nyt tietenkään tähän hätään löydy, mutta jos tietoa tarvitset, niin kyllä sen sulle varmaan joku järjestää...

t. pozo

pozo izquierdo kirjoitti:Sen LT:n ajoneston voi halutessaan ohjelmoida myös sellaiseksi, että se ei mene päälle kuin pyydettäessä.
t. pozo

Itse ainakin haluaisin sen toimivan noin ^.

pozo izquierdo kirjoitti: Ohjeet ajoneston ohjelmointiin taitaa olla omistajan käsikirjassa, jota ei nyt tietenkään tähän hätään löydy, mutta jos tietoa tarvitset, niin kyllä sen sulle varmaan joku järjestää...

t. pozo

Muistaakseni ei ollut käsikirjassa, vaan mukana tulleessa erillisessä ohjeessa ja siinäkin vaan lontoon murteella. Vaikka jotenkuten pärjäänkin sillä, näin monivaiheinen nappien painelu jäi kyllä ymmärtämättä. Muistelisin jossain nähneeni ko. ohjeen suomennettuna, en vaan muista, missä...