BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Hieman reippaammin kiihdytettäessä suuremmalle vaihteelle (2 ja 3 vaihteelle) vaihdettaessa antaa vaihteistosta rallattavan äänen ja vibraa ilkeästi vaihteensiirtimessä, hitaassa vauhdissa ei tätä tee, mikä neuvoksi? Onko purkuhommia tiedossa heti ajokauden alussa, onko tuttua kenellekkään? Pyörällä ajettu himpun yli 50 tkm ja vuosimalli on -99.

Laatikon vaihtoviikot edessä?????

Heitetään tähän vielä että käykös nuo muiden R-mallien laatikot tähän vehkeeseen jos vaikka tuota vaihtolaatikkoa ruvettava metsästämään ?

kooles kirjoitti:Heitetään tähän vielä että käykös nuo muiden R-mallien laatikot tähän vehkeeseen jos vaikka tuota vaihtolaatikkoa ruvettava metsästämään ?

Sopii siihen aika monen pyörän laatikko.
Tuolta ne pyörät selviävät
Vaihdelaatikon sopivuus

EBaystä löytyy aika usein noita laatikoita.
R1100 laatikoita ja osia

Pekka

Kiitos Pekka linkeistä !

Onko kellään kokemusta laatikkoremonteista vai onko tässä nyt sitten ainoa vaihtoehto koko
rataslaatikon uusinta ?

Millainen jobi tuon vaihteiston irrottaminen on ja tarvitaanko kenties joitakin spesiaalityökaluja ?

Kyllähän tuolla ajaa, mutta tuo rallatus ja vaihdepolkimen vibraus sylettää ....

Multa löytyy myös vähän käytetty R1100 GS:n laatikko hyllystä, jos asiat etenee niin pitkälle.

Ei tuo laatikkoremontti mitään rakettitiedettä ole.
Perusperiaatteet:
- takarunko kipataan ylös ja takajousi ja muut tiellä olevat kamat pois.
- takasvingi ja kardaani irti
- laatikko irti
Irrotukseen menee aikaa ekakertalaiselta 3-4 tuntia.

Kytkinremonttia varten ei edes tarvitse irrottaa perää eikä takasvingiä laatikosta.

Tuolta kytkimen korjausketjusta selviää hyvin miten sen saa irti.
Kytkinremonttia

Tuolla oli jotain laatikkoremonttiasiaa.
Laatikkoremontia

Itse olen avannut pari laatikkoa ja vaihtanut esim. ensiöakselin, josta oli mennyt kytkimen spoorit.
Kytkinremontteja olen tehnyt enemmänkin.

Pekka