BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Ensimmäinen BMW alla kolme viikkoa. Myyjä kertoi ostotilanteessa moottoriöljyn olevan tuoretta, vähän ajettua. Päätin kuitenkin vaihtaa öljyt ja suodattimen. Vanha suodatin oli yllätys. Painunut kasaan kuin rusina. Tuo reikäinen sisäputki oli keskeltä kasassa ja tukossa! Epäilemättä öljy on kiertänyt osittain suodattimen ohi,(jos moottorissa on ohitusventtiili tukkeutuman varalle). Onko muille tapahtunut vastaavaa? Suodattimessa oli merkintä HF 161. Onko tietoa valmistajasta? Mitä suodatin merkkiä suosittelette? Kokemuksia!

http://www.mc-scatter.fi/product_info.p ... -_uTpEWKWo" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä kai ne useimmat suodattimet sitä öljyä tavalla tai toisella suodattavat.
Sen sijaan kaikissa halpissuodattimissa ei välttämättä ole öljyn ohivirtausventtiiliä ollenkaan, jolloin mahdollisessa suodattimen tukkeutumistilanteessa loppuu öljyn kierto tykkänään. Tai sitten jonkinlainen ohivirtausläppä on, mutta sen avautumispaine on sitten mitä sattuu.

BMW:n orkkissuodattimet lienevät Mahlen tekemiä, joten niitä voinee ainakin huoletta käyttää, jos jostain syystä BMW-logolla varustetut vastaavat yskittää liikaa...

Suodattimissa muutaman euron nuukailulla voi saada aikaan kalliin vahingon...

t. pozo

Toi Hiflo 161 on suodatin vanhoihin Bemareihin.
HF 161
Ei kai siinä mitään ohivirtausventtiiliä ole.
Kyllä se on varmaan toiminut ihan hyvin, joten älä ota asiasta mitään murhetta Blackfoot.
Mikä se sun pyörä oikeesti on?

Mielestäni Hiflo tekee hyviä suodattimia. Niitä myy esim All Right ja EMC ja toi MC-Scatter kanssa, jonka toi AJS laittoi tuonne ekaan viestiin.

"Tuo reikäinen sisäputki oli keskeltä kasassa ja tukossa!"
Ei varmaankaan ollut vaihdettu suodatinta pitkään aikaan.
Hyvä, kun vaihdoit öljyt ja uuden suodattimen siihen sun pyörään.
Ei noihin myyjiin voi aina uskoa. No ehkä öljyt oli uusia, mutta suodatin ei.

Pekka

Ilmeisesti ei sitten oltu vaihdettu suodatinta ihan viimeaikoina. Tosin ei se suodatin niin likaiselta näyttänyt. Suodattimessa on kuitenkin suhteelisen pitkä sisäputki, johon ulkopuolelta päin vaikuttaa kova öljynpaine. Tällä kertaa paine voitti ohuen peltiputken.

Näköjään tuolla Pekan linkin sopivuustaulukossa on hienosti öljynlauhdutinmallit esim. R100 GS ja tavalliset esim. R45 sekaisin. Öljynlauhduttimella varustettu malli vaatii pidemmän suodattimen ja ilman öljynlauhdutinta lyhemmän.
Ehkä blackfootin pyörään on tungettu väkisin liian pitkä filsu?
Kaikissa 2v-boxereissa on moottorissa kiinteä ohivirtausventtiili, 4v-boxereissa ja K-malleissa se pitää olla suodattimessa.

Näistä suodatinasioista käytiin hyvä keskustelu toisaalla, minäkin sahasin monta suodatinta poikki, todetakseni, ettei kaikissa ollut edes ohivirtausventtiiliä.

Ismo Vaara kirjoitti:Näköjään tuolla Pekan linkin sopivuustaulukossa on hienosti öljynlauhdutinmallit esim. R100 GS ja tavalliset esim. R45 sekaisin. Öljynlauhduttimella varustettu malli vaatii pidemmän suodattimen ja ilman öljynlauhdutinta lyhemmän.
Ehkä blackfootin pyörään on tungettu väkisin liian pitkä filsu?
Kaikissa 2v-boxereissa on moottorissa kiinteä ohivirtausventtiili, 4v-boxereissa ja K-malleissa se pitää olla suodattimessa.

Siihen sun pyörää oli tosiaan varmaan tungettu liian pitkä suodatin.
Mikä se sun pyörä on? Ja onko siinä öljynlauhdutin?

Pekka

Näköjään oli jäänyt malli mainitsematta. Eli kyseessä R65. Jos sisäputken pituudessa on eroja voisi se olla syy kokoon painumiseen. Muuten suodatimessa ei ollut muita vaurioita. En tiedä kauanko suodatin oli ollut litistyneenä. Suodatin oli toiminut vain puolelta matkalta ja toivonpa ettei moottori ole kärsinyt öljynpuutteesta l. saanut ylimääräisiä kulumavaurioita. Juttu vaikuttaa niin omituiselta että voisi jopa epäillä suodattimen vaihtaneen henkilön tehneen hauskan pilan

Ismo Vaara kirjoitti:Näköjään tuolla Pekan linkin sopivuustaulukossa on hienosti öljynlauhdutinmallit esim. R100 GS ja tavalliset esim. R45 sekaisin. Öljynlauhduttimella varustettu malli vaatii pidemmän suodattimen ja ilman öljynlauhdutinta lyhemmän.

Näin on. Mulle tuli tarvikeliikkeestä lyht malli, vaikka isogessuun olisi kuulunut pitkä filtteri. Ja siinä sopivuustaulukossa oli tosiaan vain yksi suodin kaikille bemuille R65-R100. Eli ei ne sopivuustaulukot kaikkea tiedä myyjistä puhumattakaan.

Miten Ismo tuo R65 filtterisysteemi, onko siinä se elintärkeä O-rengas mikä on lauhdutinmalleissa?

Meinaan, jos blackfootin koneeseen on tungettu liian pitkä suodin niin onko kaikki muut osaset paikallaan miten kuuluukin?

-Ile-

Se riippuu myös vuosimallista mitä rojua siellä kuuluu olla, mutta jos tarkoitat sitä isoa valkoista(yleensä) o-rengasta, niin pitäisi olla.

Noin yleisesti öljynsuodattimista: Mielestäni kannattaa käyttää vain alkuperäisiä. Ne ovat yleensä kalliimpia, mutta sopivat varmasti. Tarvikesuodatin voi olla yhtä hyvä, mutta voi olla myös täysin sopimaton. Koskaan et voi olla varma. Orkkisöljynsuodattimen tuoma lisäkustannus mopiluun on kuitenkin täysin merkityksetön, mutta tarvike voi tulla todella kalliiksi.

Alkuperäinen on ainakin omassa pyörässä (r65-1990) Mahlen ox37. Orggis suodattimessa vaan bmw logot lisäksi. Mannin mh57x on muuten sama suodatin mutta mannin paketissa. Tiivistepussissa tosin vain tuo mahlen numero AD kauppiaiden kautta taitaa saada noita. Hinnasta ei tosin mitään tietoa mutta luulisi olevan halvempi kun marmorilla.

Vähän jo vanha ketju, mutta lusikkaa soppaan:
Kuten Ismo kertoi 2V-koneissa ohivirtausventtiili on koneen blokissa, Ei filtterissä.
Ja mitä tähän ruttuun tulee niin öljy on varmasti mennyt ainakin osittain ohi filtterin mikä ei vielä
varsinainen katastrofi ole.
PAITSI jos mainittu valkoinen O-rengas puuttuu tai on risa tai pois paikoiltaan.
Tällöin öljyt menee suoraan öljypohjaan, eli koneessa ei ole voitelua.

cake

Ostin pari K&N suodinta ihan sen takia kun niissä se mutteri suotimen pohjassa.
Ei tarvii arpoa suodatinavainta.
Mutta, mitään käsitystä ei mulla kullä oo moisten suotimien laadusta.
Hmmm...pitääkö suodin vääntää niin tiukkaan että mutteri irtoaa....

AJS kirjoitti:Ostin pari K&N suodinta ihan sen takia kun niissä se mutteri suotimen pohjassa.
Ei tarvii arpoa suodatinavainta.
Mutta, mitään käsitystä ei mulla kullä oo moisten suotimien laadusta.
Hmmm...pitääkö suodin vääntää niin tiukkaan että mutteri irtoaa....

No ei.
Ja tuolla sun suodattimella ei ole mitään tekemistä tämän juttuketjun kanssa.
Ketjussa on kyseessä R65 pyörä, jossa on ihan eri suodatin ja sen kiinnitys.
Tuon R1100 suodattimen kiristysmomentti on muuten 11Nm, joka ei ole paljon mitään. Ehkä puoli kierrosta siitä, kun voideltu tiiviste ottaa kiinni.

Pekka