BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

R1100s -00 Sanoi käyntisopimuksen irti eikä suostu käynnistymään.
Kaikki pitäis olla kohillaan mutta ei vaan lähde, olisko kellään mahdollista
poiketa järvenpäässä että vois kokeilla motronicin ja puolan toimivuudet.
tai jos mahdollista niin jopa lainata kokeiluun. ja vinkkejä otetaan vastaan.
puh. 0504589599

No soittele mulle.
Asun Vantaalla, ei oo pitkä matka.
Mulla on jotain testereitä Hall antureihin jne.

Voin tulla käymään joku ilta.

Pekka
Puh 050 5768 480

No niin rupes vikaa löytyy, kannet tuli koneistettua pariviikkoa sitten ( oli venttiili vikaa )
ja laiskuuttani en ottanut sylintereitä irti kun seinämät näytti hyviltä. Mutta tänään hain kaverilta
puristuspaine mittarin ja mitäs kummaa ei ollut paineita ei n. 3,5 bar ja ei kun vasen pytty irti
ja olihan ne männänrenkaat jumissa, ylempi rengas on kuin yhtäpuuta männän kanssa ja alempi puoliksi. huomenna toinen puoli, Saa nähdä mitä sieltä löytyy.

On muuten vasta 65000 km ajettu, ja käyttänyt 95 bensaa mahtaako johtua osittain siitä?

Aika huima juttu. Toivottavasti joku syy asiaan löytyy niin voidaan varoa muutkin.

Ei noilla kilometreillä tuollaista saisi tapahtua.
En sitten tulekaan sunnuntaina käymään. Taidan lähteä tuttavan mökille sieniä keräämään.
En kyllä oikein usko tuohon 95 bensan vaikutukseen asiaan. Ei kai se nyt voi tuommoista aiheuttaa.

Pekka

No on tosiaan harmillisen kuuloinen vika. Onko pyörän historiasta kuinka hyvin tietoa?
Ei kai tuo etanolin määrän pitäisi vaikuttaa männänrankaiden jumiutumiseen mitenkään? Oliko karstaa männän päällä?

Oliko päässyt moottori ylikuumenemaan l. oliko männänrengas hitsautunut kiinni? Minkälainen venttiilivika siinä muuten oli l. löytyyykö yhteinen nimittäjä rengas- ja venttiilivialle?

Pyörän historia ei ole tarkasti tiedossa, ollut minulla 5vuotta ja toiminut moitteitta
ajettu jonkun verran radalla eli aika kovilla kierroksilla mikä ei pitäisi vaikuttaa.
eli venttiileissä oli jonkunlaista rypylää ja molemmissa kansissa vuoti toinen pakovent.
koneistajan mukaan voisi olla jollainlailla nyky bensan aiheuttamaa en tiedä.
voi olla että jossain kohtaa matkalla ollut öljyt vähissä mutta öljynpainevalo ei ole syttynyt.
voi olla että mittarista on ruuvattu helvetisti kilometrejä pois. lopullinen syy jää varmasti
piiloon. Tehdään nyt vähän isompi huolto niin on ensi kesänä taas hyvä peli alla.
Eli suosittelen kaikille 98 bensa ja hyvät öljyt.

No niin isompi huolto suoritettu, eli venttiilit ja kannet koneistettu ja männänrenkaat vaihdettu
ja taas toimii kuin junan vessa.

isoahjuk kirjoitti:No niin isompi huolto suoritettu, eli venttiilit ja kannet koneistettu ja männänrenkaat vaihdettu
ja taas toimii kuin junan vessa.

No mikä siinä oli oikein vikana? Kerro meille niin sitten tiedetään, jos sattuu omalle kohdalle.

Pekka

Eli vikahan oli männänrenkaat jumissa ja alemmat pakovenat vuoti ja muut venat pientä rypylää eli paineet ei noussut kuin 3,5 bar syyt näihin on arvailua olen käyttänyt väärän luokituksen öljyä. ja 95 oktaanin bensaa
Motodatan mukaan moottori öljy pitäis olla 10- W40 API SG ja bensa min 95 oktaanista

Jäi sanomatta seokse olleet liian laihalla siitä varmaan vent. vauriot.
Ja käytän kyllä jatkossa 98 bensaa.

Mikä voisi sen seoksen laihalle muuttaa, voisiko olla joku vika ruiskupuolella?

isoahjuk kirjoitti:Eli vikahan oli männänrenkaat jumissa ja alemmat pakovenat vuoti ja muut venat pientä rypylää eli paineet ei noussut kuin 3,5 bar syyt näihin on arvailua olen käyttänyt väärän luokituksen öljyä. ja 95 oktaanin bensaa
Motodatan mukaan moottori öljy pitäis olla 10- W40 API SG ja bensa min 95 oktaanista

Mitä öljyä sitten käytit?
Mun tietojeni mukaan 20W-50 on tehtaan suositus siihen.
Ei toi bensa voi olla syy moiseen.

Pekka

AJS kirjoitti:Mikä voisi sen seoksen laihalle muuttaa, voisiko olla joku vika ruiskupuolella?

Jos seos on kovin laihalla, niin se kai ilmenee nykimisenä tasakaasulla. Pyörä kai on toiminut kuitenkin hyvin, kun radallakin on ajeltu, vaikka ei varmaan tasakaasulla ;o)

Pekka