BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Pyörääni asennettiin keväällä xenon-valot. Valoihin olen tähän saakka ollut tyytyväinen: Tielläkulkijat näkevät paremmin valkoisen mollukan.

Jokin aika sitten ajoin ensimmäistä kertaa pimeällä, eikä xenon ollutkaan enää hyvä: Lyhyet valot näyttivät paremmin kuin pitkät. Valokuvio oli surkea, mikä taitaa pitkien toteutustavasta: Liikkuva "verho" muuttaa valon lyhistä pitkiksi ja päinvastoin.

Hankinkin Hella FF40 apupitkät, joita olisi vielä tällä kaudelle tarkoitus kokeilla. Mielellään kuulisin asiantuntijoiden ehdotuksia, miten lamput kannattaisi asentaa.

Jenkeistä olin tilaamassa telinettä (bracket), mutta toimittaja ei halua lähettää tavaraa Suomeen. Guuglaamalla löysin yhden helpon asennustavan: Alumiinilevy katteen alaosaan (siihen mustaan irrotettavaan muoviläpyskään) lampun alle etuputkien väliin ja lamput siihen roikkumaan. En ole täysin vakuuttunut asennuksen tukevuudesta. Mielelläni käyttäisin jotain valmista asennustelinettä.

Terveisin

Jukka
ps. Sain eilen mielenkiintoisen soiton: Vuonna 1989 myymäni R100 RS:n nykyinen omistaja kyseli pyörän historiasta. Kilometrejä oli tullut vajaassa 25 vuodessa alle 20 tkm. Pyörä oli seissyt 11 vuotta.

Valot ovat Xenonkauppa.fi Cobra Xenon-muutossarja (Bi-xenon). Laittomat valot alkuperäiseen umpioon. Olen jo Hellan pienikokoisen FF 40 valosarjan (H7) hankkinut ja johdotuksen asentanut. Hellat kustansi 104 euroa eli eivät ole ihan halvimmasta päästä. Nyt vain pitäisi keksiä, kuinka helpoiten saan lamput kiinni pyörään.

Tuskinpa pitkiä valoja juurikaan tarvitsee minun ajoillani käyttää. Lähinnä parannan katu-uskottavuutta. Korjaan. Touring-uskottavuutta.

Jenkkiverkkokauppa lisäsi Suomen listoilleen ja nyt tavara on tulossa.
Ohessa olisi linkki verkkokauppaan. http://lamponedesigns.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Kääntyvät ajovalot ovat kuuminta hottia automaailmassa. Nyt sellaiset tulee minullekin pyörääni. Edellisen kerran tällaiset olivat vuonna 1985 SR Jammussani.