BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Onko muilla ollu ongelmia K1600GT:n vakionopeussäätimen kanssa? Aluksi alaspäin säätö otti säätimen kokonaan pois päältä. Menin laittamaan WD-40 tököttiä. Nyt alaspäin säätö ei tee mitään.

Valokytkinongelmista (pitkät) olen kuullut mutta tämä on uutta. Nyt vaan purku ja rasvan pesu pois, mieluimmin huoltoliikkeessä. Ongelmissa kannattaa hyödyntää takuun voimassaolo. Ei kannata tehdä itse mitään koska takuu saattaa raueta epäonnistuneen korjausyrityksen takia.
Olen ajanut GTL-versiolla (vm. 2012) nyt 53500 km huhtikuun alusta lähtien ja yhtään vikaa ei ole vielä tullut. Nopeussäädintä käytän jatkuvasti koska ajan enimmäkseen maantiellä välttäen kaupunkiajoa. Ainoa kiusallinen asia on resonanssiääni jossain tankin alla/takana joka kuuluu tietyllä kierrosluvulla. Kausi jatkuu.

Oho, jopa olet ehtinyt liikkumaan, . Tuohon määrään ei muihin kulkineisiin ole tainnut kilometrit karttua. Minulle ei ole tullut kuin 21000 km ja jo kaksi kesää alkaa olla takana, tosin kausi jatkuu vielä muutaman päivän.

Vastasivat huollosta, että noita vakionopeussäätimiä on mennyt ennenkin. Vaihtavat takuuseen. En usko että WD-40 teki tuhoja. Käytin sitä myös edellisessä pyörässä jos katkaisijat rupesivat likaantumaan ja tökkimään. Mä luulen, että WD-40 toi jo tapahtuneen vian paremmin esille. Täytyy kysyä liikkeessä mikä on paras tapa huoltaa katkaisijoita. Pyörä on taivasalla ja pölyä tahtoo mennä rakosiin. Vakinopeussäätimen alaspäin säädössä ei ole mitään vastusta. Jotain siellä on irti tai poikki.

Mulla meni K13GT:stä (-09) alle 20tkm:n vakkarin namiskuukkeli vaihtoon, samoin RT 1200:ssa (-10) pikkusen yli 20tkm. Käytän vakkaria tosi paljon.

Sama täällä Käytän vakionopeussäädintä paljon. Lähinnä sen takia koska kahva ohut ja siitä kiinnipitäminen ahdistaa. Iso pyörä mutta hallintalaitteet on tehty puutarhatontulle. Kestikö uudet osat paremmin?

Ei ole kokemusta; K13GT vaihtui tuohon RT:hen piakkoin tuon namiskuukkelin vaihdon jälkeen. RT:hen vaihdettiin vasta äsken, eikä nyt pysty ajelemaan enää tänä syksynä. Sen kyllä huomaisin, että alkuperäisessä ei ollut koskaan selkeää pykälää säätimessä, tässä uudessa on, olisikohan tapahtunut tuotekehitystä?

kaitsu kirjoitti:#
Olen ajanut GTL-versiolla (vm. 2012) nyt 53500 km huhtikuun alusta lähtien
#

Taitaa kastilaiskisan ykkössija olla jo jaettu?

Kunkku kirjoitti:

kartsa kirjoitti: RT:hen vaihdettiin vasta äsken, eikä nyt pysty ajelemaan enää tänä syksynä.

Menikö se pyörä rikki, vai miksi ei?

Kotona kaksi isoa remonttia, jotka vie aikaa. Lisäksi piti saada oma talli tyhjäksi, jotta kamat saa pois remontin tieltä, joten piti viedä moppeli vähän kauemmaksi säilöön, kun ei kuitenkaan ehdi ajelemaan.

http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallL ... BMW&tila=1

K1300R/S pyörille näyttäis olevan takaisinkutsukamppanja päällä monitoimikatkaisijoiden osalta. Onkohan samanlaisia ratkaisuja käytetty myös muissa malleissa.

Terve. Omassa GTLssä meni jumiin myös se vakkari ja Heinon huollossa tekivät sille ensihätiin jotain, jolloin se toimi jotenkuten, mutta sitten alkoi uusi paini, pleksinostimen kanssa. Vaihtavat tuon kahvan nyt talvella.

Täytyy sanoa, etten oikein ole tyytyväinen "uutukaiseeni", kun on ollut muutakin ajoa haittaavaa vikaa.

Ps. Kuusi kk ja 53500 km? Melkein kymppitonni kk ja 2 tonnia viikossa, no ei mahdotonta, mutta Suomen viime kesässä on kyllä saanut ajaa suurimman ajan ves'sateessa.

Mitä muuta vikaa on ollut kuin vasemman käden näppäimet?

Mohawk kirjoitti:Mitä muuta vikaa on ollut kuin vasemman käden näppäimet?

Vaihteiden siirtäjäjousi poikki tjms. Ylipäätänsä vaihteet eivät menneet enää kunnolla kumpaiseenkaan suuntaa. Kuulemma jollakin toisellakin oli ollut sama vika.