BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

R850 R tutustumiskierroksessa. Niille joilla on kokemusta ko. pyöristä: mitä vikoja olette löytäneet?

Tyyppivikoja:

Vapaan merkkivalo toimii hieman omia aikojaan - hieman kiusallinen vika, koska katkaisija vaihto on iso homma. Tuo ei kuitenkaan ole kovin iso ongelma, mutta yhdessä toisen tyyppivian (kytkinkahvan katkaisin) kanssa saattaa aiheuttaa (=aiheutti minulla) tilanteita, joissa mopon käynnistäminen kesti välillä kauan kun yritti houkutella vapaan merkkivaloa päälle (ja aktivoida starttia).

Nuo kaksi olivatkin ainoat viat muuten mukavassa pyörässä.

Hei!

Itselläni ei ole ollut mitään moittimista. Tosin vapaa ei aina tahdo sattua kohdalle, mutta siihen tottuu!
Mukava pyörä, 28000 mittarissa!

T. Kari

Niinpä näyttäisi, että joutuu vapaata hieman etsimään. Vanhassa R75/6 on samaa vikaa joten ei vaadi minulta tottumista. Hmm, ja alhaisilla nopeuksilla meno hieman nykivää? Lieneekö syy ruisku ja/tai tottumaton käsi.

Varmaan johtuu vähän molemmista , niin ruiskusta kuin tottumattomuudestakin!

Kaikesta huolimatta siihen kuitenkin tottuu!

T. Kari

Joo. On tuo ruisku tottumattomalle (ja joskus tottuneellekin ) hieman on/off-tyyppinen ja hitaalla vauhdilla ajelu vaatii kyllä jouhevaa kytkimen ja kaasun yhteiskäyttöä.

Itselläni on v. 2001 malli, ajettu 48000 km. Toi vapaavalo syttyy usein
pienellä tai isommalla viiveellä. Muuten on mp toiminut hyvin, mitä nyt
toi vaihteisto pienillä vaihteilla vähän klonksuu päälle laitettaessa, sekä pienellä nopeudella tasakaasulla ajettaessa ajo vähän rykivää.
Mukava peli huristella pitempiäkin päiväreissuja.

Pyörän oma pleksi tuntuu hieman äänekkäältä ja päästää tuulta jonkin verran kypärään noin 90 km/h+ nopeuksissa. Onko kukaan viritellyt pleksiä eri asentoon ja jos niin millä keinoin?

Se oma Touring-plexi on ihan "syvältä". Itse sain tuosta hieman siedettävämmän lekkaamaalla tuosta 5cm veks. Tuolloin se ohjasi tuulen meikäläisen (183cm) kypärän alle.

Moni on kommentoinut, että se R1150R:n Roadster-plexi on paljon parempi kuin se Kasipätkän "vessanovi", joka tekee julmetut pyörteet.

Kokeilepa ruuvata se plexi irti. Hiljaisuus on hämmentävä. Ei jytinää, pyörteitä tai kohinaa...

Minulla on Kapan muotoiltu pieni ns. roadster -plexi ja olen ollut tyytyväinen. Pojan mielestä pyörä ei näytäkään enää niin paljon pappamallilta!

T. Kari

Turussa oli mukana kaksikin pyörää joissa oli muu kuin oma touring pleksi. Täytyypä talven aikana käydä ostoksilla. Kari sun roadster malli oli fiksun näköinen - miten paljon se suojaa, no mitä nyt ilmassa kulloinkin sattuu lentelemään?

Montaa vikaa ei ole siis löytynyt. Herkkään kaasuun alkaa tottua ja ah - se vapaavalon viive. Mitä se on mahtanut saksalainen insinööri ajatella sitä laatiessaan.

Soon ajatellu jotta säästetään ja teetätetään se katkaisin jossain Bulgariassa tai Romaniassa alihankkijalla...

Joo, se näyttää ihan hyvältä ja vaikka se onkin niin pieni, niin silti se suojaa jopa minunkin kokoista kaveria ihan hyvin, puhumattakaan pienestä naisesta! Harmi kun ei tullut sun kokeiltua mun pyörää...

T. Kari

Tiedä onko tämä nyt sitten vika vai ominaisuus..? Ajeltiin lomareissulla 2000 km. Lähtiessä katsottiin öljyt, palatessa öljyikkuna näytti ihan tyhjää. Onko muilla samanlaisia "kulutus"kokemuksia?

EevaP kirjoitti:Tiedä onko tämä nyt sitten vika vai ominaisuus..? Ajeltiin lomareissulla 2000 km. Lähtiessä katsottiin öljyt, palatessa öljyikkuna näytti ihan tyhjää. Onko muilla samanlaisia "kulutus"kokemuksia?

EIJEIJEI.

Ei Bokseria ajella 2tkm tarkastamatta öljyjä. Se kun tilanteesta ja ajotavasta riippuen saattaa tuota hörpätä. Ei siis ole ongelma - se on yksi tyypillisimmistä ominaisuuksista. MUTTA - älä rupea hysteerikoksi. Pidä öljytaso tarkastussilmän keskitasossa tai alle. Tarkasta aina samassa paikassa, samalla tavalla, sama aika ajon jälkeen.

Siis - ajotavasta ja pyörästä riippuen bokseri voi viedä öljyä... Se on ominaisuus.