BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Moro!

Pyörä on R1100R -96, ajettu 61000km. Viime kesänä vaihdatin takarenkaan Ranskassa Nantesissa Bemarin merkkihuollossa. Rengastyön aikana, joka oli edullisin mitä koskaan on sattunut kohdalle, asentaja oli pyytämättä tarkastanut ja lisännyt öljyä ja säätänyt kytkimen.
Paluumatkalla huomasin, että 5. vaihteella nopeasti kaasua lisättyäni kytkin luisti. Pyörä oli raskaasti pakattu ja kaksi henkeä päällä. Onko kytkinlevy kulunut noilla kilometreillä vaihtokuntoon vai olisiko fransmanni jättänyt vaijerin liian kireälle. Vai olisiko jokin muu esim. öljyvuoto aiheuttanut luiston. Yksin ajaessa ilman pakaaseja ei tuota ilmiötä esiinny. Olisiko saatavilla jäykempiä kytkimiä kuin alkuperäinen ko malliin? Kun laatikon irroittaa, niin onko siinä jotakin erityistä huomioitavaa.

TA

Jos kytkinvivussa on se 5-7 mm välystä, niin ei se ole väärin säädetty.
Tuskin se mekaanikko kuitenkaan meni sinne vaihdelaatikon taakse sitä perussäätöä muuttamaan.
Stefatkin voi vuotaa. Sen näkee sitten, kun vaihdelaatikon irrottaa.
Ne voi kanssa vaihtaa, jos tarvetta on.
Kytkimen vaihto ei ole kummoinen homma.
Aikaa menee kyllä yksi päivä.
Tuolla on ohjeita.
Kytkimen korjaus
Ei sinne mielestäni tarvita mitään jäykempiä kytkimiä. Ihan vakiot toimii erinomaisesti kunhan eivät saa öljyä levyihin.

Pekka

Kiitos hyvistä neuvoista, vaihdan levyn talvella!

TA

Jos joutuu vaihtamaan sen kampiakselin stefan (tai niitä on kaksi jostain vuodesta lukien), niin siinä on omat kikkansa.
Limsapullosta saa hyvät työkalut siihen stefan asentamiseen.
Tuolla on ohjeita siitä
Kampiakselin stefan asennus

Tuskin sinulla on kuitenkaan sitä ongelmaa.
Ei minullakaan ole ollut. 167.000 km mittarissa, vuoden 1999 pyörä, jossa on ne kaksi stefaa.
Kytkinlevyn vaihdoin ihan varmuuden vuoksi 100.000 km lukemilla omaan pyörääni.

Pekka