BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Kävi silleen että uusi kampiakselin takapään tiiviste olikin erilainen kuin vanha.
Vanha on huomattavasti korkeampi(paksumpi)kuin hankittu uusi.7mm vs 10mm.
Lieneekö ohuempi tiiviste käyttökelpoinen erostaan huolimatta kun muut mitat ilmeisesti passaisi?
Jos ei oo käypänen niin mistä nopeimmin sopiva osa mahdollista hankkia?

Mikä on sen varaosanumero?

Pekka

1 341 087.3
bmw
65x85x7

Tuommoisia sarjoja siitä löytyi.

...tai osanro 1341135, 65x83x7 ( from 12/97 )
BMW MAXin sivuilla kummankin osanron jälkeen teksti: " There are 2 rear crank
seals, replace both if they are leaking". ???

Joku noista kapeista tiivisteistä kelpaa joihinkin malleihin yksinään ja joihinkin pitää olla kaksi tiivistettä peräkkäin?
Kokeilin etsiä korjauskirjasta vaan ei ollut siinäkään mainintaa aiheesta.

Kyllä sinne pitää vaihtaa ne molemmat stefat.
Max fichestä kun katsoo niin R1100RT pyöriin vuosilta 94-01 pitää olla nuo molemmat.

Tuossa haku sillä 11 11 1 341 087 varaosanumerolla, mihin ne pitää olla
Linkki
ja tuossa haku sillä 11 11 1 341 135 varaosanumerolla.
Linkki

Hommaa vaan ne molemmat Bemarilta niin homma on OK.

Jaa sulla onkin toi 087 jo kai. En tiedä mitä toi 087.3 tarkoittaa.

Pekka

Haynesin oppaassa puhutaan yhdestä tiivisteestä. Jos kyse kuitenkin
on kahdesta niin asennetaanko vanhempiin malleihin ( -> 11/97 ) 2 x 1341087
tiivistettä ja uudempiin ( 12/97 -> ) 2 x 1341135 tiivistettä vai kenties yksi kumpaakin
( kuvan osoittamassa järjestyksessä )?

Pitää hommailla se toinenkin.
Meni vaan kasaushomman aikataulut uusiksi, tosin harvoin ne onkaan muuta kuin kuvitelmia omassa päässä.

http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/ ... 5_30_BA_75" onclick="window.open(this.href);return false;

Huh mikä linkki
Tuolla mainitaan siitä yhdestä tiivisteestä ja sen käytöstä vanhimmissa koneissa.
Tuo omahan on -96 mallinen ja jos osasin lukea oikein niin menisi juuri kyseisellä tiivisteellä.
Joku paremmin kielitaitoinen voisi asian varmistaa
Toki tuo tieto on tuon tarvikemyyjän antamaa , en tiiä voiko luottaa siihenkään.

AJS kirjoitti:http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/ ... 5_30_BA_75

Huh mikä linkki
Tuolla mainitaan siitä yhdestä tiivisteestä ja sen käytöstä vanhimmissa koneissa.
Tuo omahan on -96 mallinen ja jos osasin lukea oikein niin menisi juuri kyseisellä tiivisteellä.
Joku paremmin kielitaitoinen voisi asian varmistaa
Toki tuo tieto on tuon tarvikemyyjän antamaa , en tiiä voiko luottaa siihenkään.

Näin on, yksi tiiviste ( 1341087 ) riittää sinun pyörään. Uudempiin
malleihin ( 12/97 -> ) kaksi tiivistettä, yksi kumpaakin. Motorworksistä pelkästään hyviä
kokemuksia.

Kiitos ja asentamaan-->

Näinhän se tosiaan näyttää olevan tuon Motorworksin mukaan

This seal is 65x85x7 and used alone in the pre 12/97 R1100 engine AND in conjunction with ENA41135 on post 12/97 engines and all R1150 engines.

Käännös: Tätä tiivistettä 65x85x7 käytetään yksin ennen 12/97 R1100 moottoreissa JA yhdessä tiivisteen ENA41135 kanssa jälkeen 12/97 moottoreissa sekä kaikissa R1150 moottoreissa.

Tuo on hieman erilainen tieto kuin tuolla BMW Max sivuilla, mutta kai se sitten noin on.

Pekka

Ei hätää, jos vuotaa niin tulee testattua öljynkestävä kytkinlevy samalla.

Hyvä asenne AJS.
Ei tää nyt niin vakavaa ole.

Pekka

Nyt on koeajettu, näyttää että pitää hyvin sillä yhdelläkin kampiakselitiivisteellä.
Mopotti ei ainakaan merkkaa paikkaansa.