BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Onko millaisia kokemuksia/ehdotuksia ajoasennon muokkaukseen, paino käsillä aika tavalla...
- korokepalat ohjaustankoon?
- tangon vaihto?
...

Itekin miettinyt mutta....
Loppupelissä, ajon aikan vartalo kyllä kevenee sen verran, että painoa tippuu pois käsiltä.
Ohjaustankoa "levitin" siten, että sorvasin niitten värinäntappopunttien tilalle suorat palat, joilla tanko leveni noin tuuman puolellensa.
Mietin myös tangon nostoa mutta siitä taitaa tulla aika työläs homma vaijereitten ja johtojen osalta, niissä ei juurikaan ole pelivaraa.

Pleksistä tuli hyvä, kun otin sen "ilmahöylän" kokonaan pois, joskin voisi olla vielä parempi. Ehdotuksia kullajolla siihen?

-Ile-

K 75:n tanko käy. Nousee n. 5 cm ja tulee 3-4 cm taakse päin. Vaijerit ja johdot riittää juuri ja juuri, kunhan kytkinvaijerin kulkua oikaisee toista kautta yläkolmion kohdalla. Minulla kun tuo selkä on jo aika kulunut paransi ajoasentoa huomattavasti. Tanko löytyi aikanaan Myllymaan Repan miljoonalaatikosta, voi olle että siellä on vieläkin niitä, ainakin silloin oli useampia, kannattaa kysellä.
Kulkuri

Vaihdoin itselleni Moto Guzzi V7:n ohjaustangon. Huomattavasti korkeampi ja leveämpi. Paljon parempi kuin se alkuperäinen lasten kolmipyörän tanko. Ei siis tarvitse olla alkuperäinen. Stormilta löytyi tarvikkeena. Kannattaa varoa kiinalaisia tankoja. Eivät ole pyöreitä, joten Bemarin kahvat eivät mene paikoilleen.

Jos on kahvalämppärit niin pääsee helpommalla käyttämällä jotain alkuperäistä tankoa, mutta saa ne pienellä nikertelyllä tarviketankoonkin.

Sähköjondot ylettää hyvin. Pitää vain tankki irrottaa ja purkaa johdotusten kiepit auki. Vaijerit ja jarruletku menivät uusiksi, mutta vastaavan vuosimallin LT:n osat käy hyvin.

Korkeampaa pleksiä saa Englannista, joko Moto-Binsiltä tai Motorworksiltä. Valitse miellyttävämpi. Kummallakin vähän erilaiset.

Sain ainakin omalle kropalle sopivamman ajoasennon ja jaksaa paremmin ajaa pitkiäkin matkoja.