BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Jaa'a, olisi kolmenkympin huolto tulossa k1600gtl:n ja aikakin on sille varattu, mutta en kysynyt mitä mahtaa maksaa ja kun tiedän ettei se ihan edullista ole, niin mihin pitää varautua.

Jos mitään hämmentävää ole tulossa ja koko päivä kun siinä mennee, niin saatan arvioida sen olevan 8tuntia töitä + osat sekä pientarvikkeet sekä jäte ynnä muut maksut = 1200€

Menikö metsään ja mihin suuntaan?

Eikös nämä parittomat "kympit" ole lähinnä öljynvaihtoja? 20t. 40t, 60t jne. ovat isoja huoltoja jossa tehdään mm. venttilivälysten tarkistus (joka on aivan turha toimenpide . ei ne mihinkään muutu) sekä peräöljyn vaihto. Keväällä mulla oli 60t huolto (n. 800 €) ja viime viikolla 70t huolto (218€). Tästä lähes puolet oli moottoriöljyn hintaa. Hyvä kate. Samaa tavaraa oli myytävänä Motonetissa 27€/kannu. Hintaan vaikuttaa tietenkin vaihdetaanko jarrupaloja tai pyörän nesteitä tms. Jarrupalojen vaihto on helppo tehdä itsekin vaikka renkaanvaihdon yhteydessä.
Vesipumpun tiivisteitä kannattaa vahtia koska näyttää siltä että se on tyyppivika. Suomessakin on jo löytynyt muutama tapaus. Jos sieltä tulee tippakin sinistä ainetta niin huoltoon. Toivottavasti takuu on voimassa sillä oman mopon koko vesipumppu vaihdettiin... Jenkkilän palstoja lukiessa tuli käsitys että jopa uusiin pyöriin on vaihdettu suosiolla pumput ennen myyntiä... Mutta siellähän voi saada elinkautisen ja miljardin sakot viallisen tuotteen myymisestä.

Oiskos se näin, että isohuolto on 30, 60, 90 jne., noissa k16:ssa? R-pyörissä isot huollot 20, 40, 60 jne.

K 1600 Gt 30000 km huolto 1090£ sisältää huoltoohjelman lisäksi jarrupalojen vaihdon eteen/taakse

jk13268 kirjoitti:K 1600 Gt 30000 km huolto 1090£ sisältää huoltoohjelman lisäksi jarrupalojen vaihdon eteen/taakse

OHO, on tuossa huollolle hintaa! Ja vain 30.000 km mittarissa. Joko noi pyörät hajoaa noilla kilometreillä, jos ei huolleta isolla rahalla?

Pekka

Huolto maksoi rapiat 600 ja uusiksi meni vain tulpat, öljyt ja suodatin. Venttiilihuolto se kai pääasiassa on, mene ja tiedä, mutta omassa pelissä niihin säätöihin ei kajottu. Jarrutkin vissiin oli vain kulutusta vailla.

Pieni lenkki Sveamamman maalla kertoi nyt sen, että mäet nousi gruiserin kanssa n 600kg painolastilla oikeastaan vauhdin siitä yhtään hidastumatta. Johtuuko uusista tulpista vai Sveamammam bensoista.

On se nykytekniikka hienoa, kun läpyskästä säärintamat esille ja ei muuta kuin niitä sateita karkuun, milloin minnekin päin. En ole vielä navia tutkinut, mutta jos sininen on välillä taivas, niin yhtä sinisiä on välillä noi tietkin.

M