BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Elikkä gessu (-91) on vuotanut öljyä koko kesän moottorin ja vaihdelaatikon välistä ja nyt vuoto on yltynyt. Syyksi on arveltu kampiakselin stefaa taikka öljypumpun kannen tiivistettä.
Mikä on viisain työjärjestys, että pääsee hommiin? Voiko esim. moottorin irroittaa siten, että vaihdelaatikko jää paikalleen?
Ja miksi tuossa stefan pakkauksessa lukee"moskvitch"?
Kyllä kavereille nauru kelpasi, kun näkivät!

Mikähän GS toi on?

Siihen varmaan löytyy huolto-ohjeita ja korjausmanuaaleja netistä.

Pekka

Niin tommonen r80 gessu se on. Ja on mulla hyvä haynesin manuaali josta käy ilmi miten irrotetaan vaihdelaatikko ja moottori ja paljon muuta.
Lähinnä etsisin oikotietä tohon hommaan, ettei tarvis tehdä turhaa työtä.
Laiska kun olen...

Miksvarten moottori yleensä tarvii irroittaa?
Laatikko veks, kytkin vauhtipyörineen veks. Siinä on stefa ja öp:n kansi kuin tarjottimella!

Kaljasta veto, että öljypumpunkannen ruuvit on vain löystyneet.

Juuri tällaista neuvoa kaipasin. Kiitoksia Mäntsälä!
Lyödäänpä siis kaljasta veto.