BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Hieno on Urban Motorsin customoitu R Nine T

http://motorblog.urban-motor.de/de/2013 ... k-grinder/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.bikeexif.com/bmw-r-ninet-custom" onclick="window.open(this.href);return false;

Itse pidän tällä tyylillä rakennetuista pyöristä.
Tämä kyseinen on kyllä tuossa kunnossa vain näyttelyyn. En usko, että kukaan raaskii ajaa ilman takalokaria ja pelkät kiihdytyssuppilot ruiskurungoissa...

Ei ihan mun makuuni, vaikka sinänsä siistin oloinen.
Nämä perästään katkotut pyörät (tää ei ole pahimmasta päästä) tuo jotenkin mieleen sorsan jolta on revitty pyrstö.
Clip-onit ja nappularenkaat on myös hieman outo yhdistelmä.
Mistä, muuten, mahtaa tulla tää muoti laittaa katupyörään maastorenkaita?

cake

cake kirjoitti: Mistä, muuten, mahtaa tulla tää muoti laittaa katupyörään maastorenkaita?
cake

Muoti tulee 60-70 luvun taitteen Amerikasta, mistäs muualta. Kun varsinaisia isoja maastopyöriä, scramblereita, ei ollut, alettiin niitä tekemään tavallisista katupyöristä. Leveä tanko, pakoputket yläkautta, ylimääräiset osat lepikkoon ja rupulikumit... valmis!

BMW teki myös 60-luvun jenkkimarkkinoille US-mallit, niissä käytettiin tehtaan kisapyörien maastokeulaa ja reilua ohjaustankoa. /5-sarjaan ja eteenpäin keula tuli myös eurooppalaisiin, kunnes jouston pituutta(208mm) lyhennettiin(200mm) ekaan enduroon! Myös katumallit saivat tämän keulan, kunnes taas -85 joustoa lyhennettiin katumalleihin. R45, R65 ja R80 ST malleissa keulat olivat omansa.

Mistä tahansa 2v boxerista saa loistavan herrasmieskatuenduron, kun stereoperän vaihtaa G/S:n monoksi, laittaa leveän tangon ja rupulikumit. Kevennystä maun mukaan.

https://www.youtube.com/watch?v=MVIqaxAZvNY" onclick="window.open(this.href);return false;
Onkohan noilla jotain tekemistä tuon rakentelutyylin kanssa?