BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Terve
K100LT -89 on kyseessä ja startti pyörii tyhjää , joskus lähtee - useimmiten ei . Lomalla otin auki sen räikän joka siellä vauhtipyörän etupuolella laturin edessä on, pesin hyvin ja tarkistin pienet jouset ja palat yms. Näytti olevan ihan ok, vääntelin räikkää nyrkeissä - tuntui toiseen suuntaan pitävän ja ruustukissa isohkolla suodatinavaimella ja piti mutta kun kokosin koko paskan niin eipä juuri parantunut - ehkä vähän. Siis kokemuksesta vielä, pitääkö sinne ostaa ulkokehä + kytkin + laturinpuoleinen ratas että lähtee toimimaan varmasti vai missä se pullonkaula on. Tolla on kierretty n. 200th joten on sitä starttailtu. Startti oli purusta puhdas ja hiilet kuin uudet. Akku on vanha mutta sillä on pärjännyt ei siinä auta vaikka laittaa Massikan akusta sähköä jos lyö tyhjää yli niin lyö. Onko noita palikoita tohon vaivaan jostain edullisemmin saatavissa kuin alkuperäisiä, alkuperäisten osien hinnalla saa jo kokonaisia koneita startteineen Saksasta, Hollannista ja Belgiasta.

Mitäs öljyä käytät?
Yleensä tähän ongelmaan on auttanut öljyn vaihto Diesel Delvac 15W-40. Raskaan kaluston öljy missä on lisäaineistus metallisiin kytkimiin. Saa vain 20L kannuissa mutta on halpaa. Porvoon Mikrokulmassa muistaakseni 77€/kannu.

Saa olla vaikka 200 litran astioissa jos auttaa mutta pitää hetimmiten vaihtaa suodatin ja Delvacit sisään. Jossain vaiheessa varmaan alkanee vaikuttaa. En ole Delvacia käyttänyt eikä edellinenkään omistaja merkintöjensä mukaan. Synteettiset öljyt taitaa olla kaikkein surkeimpia tässä tapauksessa.
Olen kuullut että Delvacia käytetään näissä ja nyt sitten selvisi syykin - kiitos siitä.

Eräs asiakas käytti vielä ensin öljyn seassa jotain huuhteluainetta. Käytti pyörää puoli tuntia. sitten vasta käyttö-öljyt sisään. Ei omakohtaista kokemusta minulla.

Kiusaan vielä asialla:
Varmaan huuhtelu olisi poikaa, en kuitenkaan usko että se muutenkaan alkaa auttaa ihan ykskaks kun öljyt on vaihdettu. Toisen vaihdon suodatin mukaanluettuna jälkeen ei vanhoja öljyjäämiä kovin paljon koneessa ole ja kun on halpaa öljyä ja 20 litraa niin voi tehdä seuraavan vaihdon nopeastikin.
Toi Mobil Delvac MX 15W-40 ei varmaan "täytä vaatimuksia" sitä kun on Motonetissa 4 litran kepuissa tosin n.puolet kalliimpana (4 l/25 eur).
Alla olevasta listasta riviuraliin tarkoittamasi öljy on varmaan "Mobil Delvac Super 1400 15W-40"

Mobilit 15W-40 ölpit:

Mobil Delvac Super 1400 15W-40
Maatalous, urakoitsijat korkealaatuinen öljy korvaa entisen Delvac Super 1300 15W-40:n.
20 L
208 L

Mobil Delvac MX 15W-40
Huipputuote nykyisille maatalouden suuritehoisille moottoreille
4 L
20 L
208 L

Mobil Delvac MX ESP 15W-40
Erittäin suorituskykyinen dieselmoottoriöljy, joka auttaa pidentämään moottorin ikää
20 L
208 L

Kajkar kirjoitti:
Alla olevasta listasta riviuraliin tarkoittamasi öljy on varmaan "Mobil Delvac Super 1400 15W-40"

Juuri se.

Delvacit on olleet sisällä muutaman viikon ja tonnin, pelkkä öljynvaihto ei auttanut mutta tuntui että jonkun ajan päästä starttaili paremmin mutta lykkiäkin sai ja kylänpaikat ja pysähdykset valita mäkilähtömahdollisuudet huomioonottaen. Näyttää siltä että oma öljy on löytynyt - kiitos siitä!
Viime lauantaina kävin Porissa ja matkalla Nakkilassa Korvannolla, sieltä löytyi johtosatsista solenoidi jonka vaihdoin samana iltana tankin alle paikkaansa kotona - vanha helisi omituisesti irroitettuna - avasin sen väkisin ja toisen kärjen helmi irronnut. Sen jälkeen ei ole kertaakaan tarvinnut lykätä, muutaman kerran on tyhjää vetänyt mutta ottanut sitten kiinni ja käynnistynyt.
Näyttää siltä viikon kokemuksella lyhyillä ajoilla ja paljolla starttailulla että pelaa nyt hyvin
Ennen startin vapaakytkimen tutkiskelua kesälomalla (h-tinmoinen homma tossa pihalla) olin hakenut Motonetista solenoidin mutta ei se mihinkään mahtunut enkä viitsinyt ruveta johtoja niin paljon muuttelemaan - olisi näin jälkeenpäin ajatellen ehkä kannattanut. Senkin kynimisajan ja kiukuttelun olisi voinut käyttää paremmin vaikka ajelemalla.