BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Taannoisella pohjoisen reissulla yllämainittu mittaristo lakkasi kertalaakista toimimasta. Aiemmin olen joutunut korjaamaan noita pyörittäjän kynsiä tuolta alapäästä, mutta nyt siellä kaikki on ok. Vaijerin päätä akkukoneella pyörittämällä ei tapahdu mittarissa mitään. Onkohan kellään kokemusta moisesta viasta ja sen korjaamisesta. Pyörähän on siis R1150GS-00...

Loputtoman saamattomuuteni voitettuani purin pleksin tieltä pois ja siinähän tuo mittari oli hyvin näkösällä ja parin mutterin irroitettuani hyvin käsillä. Vaijeri irti mittarin pohjasta ja poikkihan se oli mennyt n. 5cm mittarista, aika ruosteinen, joten johonkin huolto-ohjelmaan olisi voinut lisätä tuonkin öljyämisen, kun ei sen irroittaminen tuon hankalampaa ole...

Jaa, pitäisiköhän tuo öljytä. Kiitos vinkistä.
Mun vaijerilla on ajettu 192.000 km. Voisi olla hyvä aika.
Hommasin kyllä jo varavaijerin, kun halvalla sai.
Ei mikään mikä pyörii, kestä loputtomiin.

Tuostapa tuli muuten mieleen, että mulla on aivan mahtavaa ruosteenestoainetta hommattuna. Merkki on ACF 50. Sitä ei saa mistään Suomesta, mutta Trafin lentokoneen turvallisuusmääräykset määräävät, että juuri sitä pitää käyttää joidenkin lentokoneiden jarruputkien ruosteensuojaukseen määräaikaishuolloissa.
Ostin sitä muutama vuosi sitten Nippy Normansilta Englannista ja nyt se alkaa olla loppu. Pitää varmaan ostaa uusi 0.95 litran pullo sieltä. Se ei ole halpa, mutta sitä voi käyttää vaikka mihin. Ja se on tosi riittoisaa. Mulla toi on riittänyt 3 vuotta vaikka olen sitä kavereillekin jakanut. Joulukuussa olen sillä pensselöinyt jonkun paikan mun pyörässä, kun pyörä on jäänyt muutamaksi kuukaudeksi parkkipaikalle talvehtimaan ja toi on kanssa mainio aine vaikka bensan pikaliittimien voiteluaineeksi.
Tuommoinen aine

Taidanpa työntää tuota mun ACF 50 ainetta sinne nopeusmittarin vaijeriin kanssa.

Pekka

Enpä ole moisesta aineesta kuullutkaan, monenmoista ruosteenirrottajaa/voitelijaa on kyllä tullut kokeiltua vuosien varrella. Yllättävää kyllä, niin tuo kaapeli tuli halvemmaksi ostaa merkkiliikkeestä (R.M.Heino n.27€), kuin tilata ulkomailta (Moto-bins 32,50€). Tilaustavaraa se tietenkin oli, joten vielä sitä saapuvaksi odotellaan...

jiitee kirjoitti:Tilaustavaraa se tietenkin oli, joten vielä sitä saapuvaksi odotellaan...

Mikähän siinä on, kun noi Suomen Bemarikaupat eivät pidä edes kulutusosia varastossa. Jokin aika sitten piti saada R1150 pyörään perän iso laakeri ja stefa. Heppu oli joutunut pulaan jossain Utsjoella, kun perälaakeri hajosi. Lupasin lähettää hänelle laakerin ja stefan.
Biketeamissa oli laakeri, mutta ei stefaa. Onneksi mulla oli uusi stefa kotona varalla, joten heppu pääsi pälkähästä.
Pyörä vietiin hinurilla Rovaniemelle remonttia varten vakuutuksen laskuun.
Paketin toimitus Helsingistä Rovaniemen pääpostiin kesti keskiviikkoillasta klo 19.50 torstai aamuun klo 7:00 asti. Ei paha. Itella, tai siis nykyinen Posti, toimii joskus hyvin, kun ottaa selvää miten paketti kannattaa lähettää.

Toi kyseinen laakeri ja stefa käy muuten kaikkiin noihin pyöriin. Luulisi, että niitäkin kannattaisi pitää varastossa.
Noihin se käy

Pekka

Tuohon perälaakeriin liittyen, minullakin yleensä aina yksi laakeri ja stefa hyllyllä;
sekä VaraPerä (R1150RT). Tosin juuri nyt tuo perä odottaa kasaamista.
Jos olisin tiennyt, olisin aivan hyvin voinut lähteä viemään laakerin tai perän tuonne, toki kiireistä riippuen. Utsjoelle ja takaisin tulee täältä sopivasti perus -2000k RP-ajo.

jiitee kirjoitti:Enpä ole moisesta aineesta kuullutkaan, monenmoista ruosteenirrottajaa/voitelijaa on kyllä tullut kokeiltua vuosien varrella. Yllättävää kyllä, niin tuo kaapeli tuli halvemmaksi ostaa merkkiliikkeestä (R.M.Heino n.27€), kuin tilata ulkomailta (Moto-bins 32,50€). Tilaustavaraa se tietenkin oli, joten vielä sitä saapuvaksi odotellaan...

Odottavan aika on pitkä, pitkään odottavalla vielä pitempi. Muutaman viikon odoteltua soittelin vaijerin perään, ei ollut Ruotsin varastossa, täytyi tilata Saksasta ja luonnollisesti se lähetetään ensin Ruotsiin ja sieltä vasta Suomeen. 3vkoa, nyt soitettuani äänensävyni oli jo vähän tiukempi asian suhteen, ei voi kestää näin kauan yleisen osan saaminen. Lupasivat selvittää ja soittivat: on loppu ja seuraavan kerran valmistetaan ensi vuoden puolella. Tilaus Motobinsille, siellähän niitä, pieni jännitysmomentti asiaan oli, kun olin valinnut kuvasta kahdesta vaihtoehdosta oman vaijerini näköisen, mutta se oli ristiriidassa pyörän valmistusnumeron (vin code) kanssa, jonka he tilauksen yhteydessä kysyivät ja olivat sitten vaihtaneet sen toiseen versioon. Viikonpäivät se vaijeri tuli Englannista, mutta onpa nyt paikallaan ja mittarit toiminnassa...

jiitee kirjoitti:Odottavan aika on pitkä, pitkään odottavalla vielä pitempi. Muutaman viikon odoteltua soittelin vaijerin perään, ei ollut Ruotsin varastossa, täytyi tilata Saksasta ja luonnollisesti se lähetetään ensin Ruotsiin ja sieltä vasta Suomeen. 3vkoa, nyt soitettuani äänensävyni oli jo vähän tiukempi asian suhteen, ei voi kestää näin kauan yleisen osan saaminen. Lupasivat selvittää ja soittivat: on loppu ja seuraavan kerran valmistetaan ensi vuoden puolella. Tilaus Motobinsille, siellähän niitä, pieni jännitysmomentti asiaan oli, kun olin valinnut kuvasta kahdesta vaihtoehdosta oman vaijerini näköisen, mutta se oli ristiriidassa pyörän valmistusnumeron (vin code) kanssa, jonka he tilauksen yhteydessä kysyivät ja olivat sitten vaihtaneet sen toiseen versioon. Viikonpäivät se vaijeri tuli Englannista, mutta onpa nyt paikallaan ja mittarit toiminnassa...

Oikeesti. Ei tässä ole mitään järkeä, kun Suomen BMW dealereiltä ei saa mitään, mutta maailmalta saa viikossa vaikka mitä kotiin kannettuna tai ainakin lähimpään postiin. Noi Suomen BMW kaupatkin ovat kaukana ihmisistä. Menee jo bensakuluihin enemmän kuin postimaksuihin jostain Englannista. Jotain noiden BMW kauppiaiden pitäisi tehdä, jos haluavat vielä jatkaa toimintaansa.
Parempaa palvelua saa vielä Motobinsiltä, koska osasivat lähettää oikean vaijerin. Suomen kauppa olisi varmaan tilannut ihan väärän vaijerin ja homma sitten taas myöhästyy seuraavaan vuoteen, jolloin niitä kyseisiä vaijereita valmistetaan.
Jotenkin tuntuu, että noi tiskien yli tulevat selityksetkin ovat ihan hätäpäissään keksittyjä

Pekka

Pekkavee kirjoitti:

jiitee kirjoitti:Odottavan aika on pitkä, pitkään odottavalla vielä pitempi. Muutaman viikon odoteltua soittelin vaijerin perään, ei ollut Ruotsin varastossa, täytyi tilata Saksasta ja luonnollisesti se lähetetään ensin Ruotsiin ja sieltä vasta Suomeen. 3vkoa, nyt soitettuani äänensävyni oli jo vähän tiukempi asian suhteen, ei voi kestää näin kauan yleisen osan saaminen. Lupasivat selvittää ja soittivat: on loppu ja seuraavan kerran valmistetaan ensi vuoden puolella. Tilaus Motobinsille, siellähän niitä, pieni jännitysmomentti asiaan oli, kun olin valinnut kuvasta kahdesta vaihtoehdosta oman vaijerini näköisen, mutta se oli ristiriidassa pyörän valmistusnumeron (vin code) kanssa, jonka he tilauksen yhteydessä kysyivät ja olivat sitten vaihtaneet sen toiseen versioon. Viikonpäivät se vaijeri tuli Englannista, mutta onpa nyt paikallaan ja mittarit toiminnassa...

Oikeesti. Ei tässä ole mitään järkeä, kun Suomen BMW dealereiltä ei saa mitään, mutta maailmalta saa viikossa vaikka mitä kotiin kannettuna tai ainakin lähimpään postiin. Noi Suomen BMW kaupatkin ovat kaukana ihmisistä. Menee jo bensakuluihin enemmän kuin postimaksuihin jostain Englannista. Jotain noiden BMW kauppiaiden pitäisi tehdä, jos haluavat vielä jatkaa toimintaansa.
Parempaa palvelua saa vielä Motobinsiltä, koska osasivat lähettää oikean vaijerin. Suomen kauppa olisi varmaan tilannut ihan väärän vaijerin ja homma sitten taas myöhästyy seuraavaan vuoteen, jolloin niitä kyseisiä vaijereita valmistetaan.
Jotenkin tuntuu, että noi tiskien yli tulevat selityksetkin ovat ihan hätäpäissään keksittyjä

Pekka

Noinhan se menee, itsellä on vain mukana näissä asioissa pieni annos idealismia: ostat Suomalaiselta, työllistät Suomalaisen...