BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Jaahas, on ilmeisesti ollu momentit hakusessa edellisellä omistajalla. Pohjasta kun aloitin öljypropun aukaisun ihmettelin kun oli jotenkin pultin uloskiertyminen nihkeää. Lopulta kun oli öljyt valutettu ja öljyproppua takaisin kiertäessäni niin eihän se lopulta enään ottanut kiinni, ei muuta kuin pyöri pohjassa ympyrää. Eikä vielä oltu päästy kiristysvaiheeseen. Proppu pois ja sormella kaivelemaan kierteitä ulos... Mites asia kannattaisi korjata, helicoililla vai suoraan seuraavan kokoista pulttia? Any ideas?

Kiristysmomentti on tuohon proppuun 32nwm eli aika kova, varsinkin
jos sen jälkeen " vielä varmuuden vuoksi vähän lisää ", niinkuin helposti
moni tekee.
En ole helicoil asiantuntija, mutta uskoisin onnistuvan.
Varmin tapa on tietenkin uusi tai käytetty öljypohja.

Seuraavan kokoiselle pultille pitäisi sillekin tietysti tehdä kierteet eli hommana varmaan samanveroinen kuin helicoilin kanssa touhuaminen.

kaikissa tapauksissa olisi viisainta saada tuo öljypohja irti, jotta varmistat, ettei projektista mahdollisia irronneita lastuja tms. jää seikkailemaan öljyn sekaan.

Kökkö homma sinänsä...just olin tänään itsekin samoissa hommissa kun vaihdoin LoTjan öljyjä ja kiristelin öljynsuodatinkannen kolmea 6 mm kuusikolopultteja. Niitäkin on useampi kuin yksi teräsmies saanut korkatuksi.

t. pozo

Nyt varmaan kaikki ymmärtää miksi sitä kupari tai alumiiniprikkaa pitää vaihtaa, ja ei toi niin kova momenttiole että hampaat irvessä pitää kääntää jos momentiavainta ei ole.

Josko tämä auttaisi?

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... ja-191351/" onclick="window.open(this.href);return false;

3210015 kirjoitti:Josko tämä auttaisi?

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... ja-191351/" onclick="window.open(this.href);return false;

kovasti näyttää saldo olevan loppu

... tai siis verkkokaupan saldo, liikkeissä näyttäisi olevan.

Hangaround51 kirjoitti:Nyt varmaan kaikki ymmärtää miksi sitä kupari tai alumiiniprikkaa pitää vaihtaa, ja ei toi niin kova momenttiole että hampaat irvessä pitää kääntää jos momentiavainta ei ole.

Olen aina kiristänyt tuon 32nwm, oli uusi tai vanha tiiviste ja kyllä
se vaan niin tolkuttoman kireällä on kun avaa seuraavan öljynvaihdon
yhteydessä ( vaihtoväli n. 8000 km,tai jopa vähemmän ).
Aion kyllä jatkossa käyttää propun kierteisiin jotain kuumuutta
kestävää tököttiä esim krafiittipitoista molykotea, jospa säilyisi
kierteet ehjänä.

Coililla korjataan, katsotaan miten onnistuu.