BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

R 1200 RT 05 nykii pintakaasulla ja 80:n vauhdissa kuutosella, jos väännät vähäkin reippaammin kaasua melkein sammuu. Pyörä on tuotu Saksasta ja sillä on ajettu 36t. Käytin sitä Tampereella Heinolla jossa se oli testerissä. Ei vikoja, Paitsi ESA: ssa, jonka jo tiesinkin. Selityksenä oli ison bokserin laiha seos ikäänkuin se olisi ominaisuus, eikä vika. Missä vika (ei sen sillai pitäisi nykiä). Onko kokemuksia jostain muusta huollosta?

Vaikka kutosella nopea kiihdyttäminen ei varmasti tuosta 80 km/h vauhdista ole mitään käsien repimistä niin ei koneen nyt sammumisen merkkejä saa antaa. 2005 mallissa nykiminen pitäisi olla päivitysten myötä vähäisempää kun aikasemmissa vuosimalleissam onhan kaikki tulpat kunnossa, myös "aputulpat", säädöt kohdallaan (venttiilit, läpät synkassa,...), ilmansuodatin puhdas, jne... onko pyörässä alkuperäinen putki?

PS. Kutosta en itse käytä muuta kuin yli 100 km/h vauhdeissa (R1200GSA)

Tulpat on vaihdettu, ensin alkuperäisiin Bosch YR5LDE:n ja senjälkeen kokeilin NGK:n vastaavia (jotain tehdäkseni) ja laitoin tankkiin polttoainejärjestelmän puhdistusainetta. Ensimmäisellä lenkillä näyttikin paremmalta. Ajotietokoneen mukaan kulutuskin pieneni (100km:n lenkillä ainoastaan 4,5, kun aikaisemmin yli viittä). Eilen kävin Lahdessa ja kaverikin kokeili todeten, ettei se kunnossa ole. Cruisella kun ajaa melkein joka nopeudella ja kaikilla vaihteilla tuntuu, että se säätää koko ajan. Ilmanputsari vaihdettiin Heinolla, kaasarit synkattiin ja venttiilit säädettiin. Pakoputkesta en tiedä, mutta todennäköisesti on alkuperäinen.

Aikaisempaan R1100GS pyörään kun laitoin virilastun Motronicin sisään, säädin TPS (throttle position sensor) volttilukemaa rikkaammalle, asensin tehoputken, HiFlo ilmansuodattimen ja siinä oli vielä potentiometri jolla pystyi säätämään seosta rikkaammalle niin kyllä nymiset loppu ja sai pitää kahvoista kiinni

Rikkaammalle seos siis pitäsi saada, kun kerta eivät muuta vikaa löytäneet, mutta miten sen sitten tekee on eri asia ehkä helpointa virityslastulla uusi kartta jolla poistetaan se laihemmalle säätö tasakaasulla?

BoosterPlug yksi mahdollisuus

http://www.boosterplug.com/shop/bmw-r12 ... -15c1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tai sitten halvempi accelerator module

http://www.sol2.be/" onclick="window.open(this.href);return false;

En ole itse kokeillut mutta tuota halvempaa voisi jopa ihan kokeilumielessä testailla

Taidampa kokeilla tuota halvempaa versiota. Ei siinä paljon häviä. Palataan asiaan, kun on uutta tietoa. Kiitokset etukäteen.

Mattioo kirjoitti:R 1200 RT 05 nykii pintakaasulla ja 80:n vauhdissa kuutosella, jos väännät vähäkin reippaammin kaasua melkein sammuu. Pyörä on tuotu Saksasta ja sillä on ajettu 36t. Käytin sitä Tampereella Heinolla jossa se oli testerissä. Ei vikoja, Paitsi ESA: ssa, jonka jo tiesinkin. Selityksenä oli ison bokserin laiha seos ikäänkuin se olisi ominaisuus, eikä vika. Missä vika (ei sen sillai pitäisi nykiä). Onko kokemuksia jostain muusta huollosta?

Nykiikö myös esim. 100km/h nopeudessa?
Ainakin minun pyörässä (kylläkin GS) 80km/h nopeus on kuutosvaihteella aavistuksen liian alhainen nopeus. 90km/h alkaen kuutosvaihde vasta ok.

Koeajamalla toista vastaavaa RT mallia selvinnee onko kyseessä vika vai kuuluuko nykiminen 80km/h
nopeudessa 6-vaihteella asiaan.

Voihan olla, että olen odottanut liikaa (edellinen pyörä K 1200 GS, jossa 15kW enemmän), mutta ei sen pitäisi näin nykiä ja melkein sammua, kun nostaa. Jos ajan cruisella satasen alueella ja tulee 80 kympin rajoitus ja otan cruisen pois ja jatkan palauttaen cruisen pyörä kakoo ja nykii mekein sammuen. Ajoin viime syksynä 06 mallin rt:llä koeajon (jonka jälkeen päädyin bokseriin, koska en kaipaa RT kaltaisia tehoja) ja se toimi aivan loistavasti. Olisin sen varmaan ostanutkin, mutta Saksan pyörän alhaiset kilometrit houkutteli ja ainoastaan yksi omistaja ja huoltokirja (Heinon pyörässä 78t. ja suunnilleen sama hinta). Katsotaan nyt kuinka tämä lisäpaketti vaikuttaa. Kuten sanottu, ei se 50€ (halvempi vaihtoehto) kovin pajon ole.

Eipä tunnu olevan Accelerator mode:sta paljon apua. Nykii edelleen. Tuossa äsken tulin lenkiltä ja kokeilin pihassa tyhjäkäynnillä, niin vähäkin nopeammin jos vääntää kapulaa, niin rupeaa kakomaan. Kyllä se sitten, jos on kierroksia, vastaa hyvin. Kai se täytyisi penkkiin saada ja siinä testata (ehkä uusi lastu). Onko suosituksia mihin kannattaa viedä. Tampereen Heinolla ei ole penkkiä ja kun se jo siellä olikin.

Onhan tulpan johdot ja puolat kunnossa.Aika yleinen vika näissä boxereissa,Ainakin itselläni
r 1150 gs nyki ja sammuili ajossa etenkin kuumana.Uusin johdot ja sen jälkeen OK.

No, testeri ei ainakaan näyttänyt vikaa. Kävin eilen taas testaamassa ja otin välillä Accelerator moden irti ja takaisin. Oli se kyllä parempi sen kanssa kuin ilman. Kyllä se lähtee aika hyvin, kun kierroksia on yli 3t, mutta vaikuttaa siltä, ettei se saa tarpeeksi löpöä. Tasakaasulla se nykii lievästi, mutta tässä tilassa tämän moden ei kai pitäisi vaikuttaakkaan (edelleenkään ei saa välillä tarpeeksi löpöä, luulisin). Kai se vain on ajeltava tämä kesä ja kerätä mahdollisimman tarkat tiedot oireista ja vietävä se tutkittavaksi. Ei vaantunnu tulevan vinkkejä, minnekkä kannattaisi viedä

Ehkä AF-XIED auttaisi? http://sales.nightrider.com/R1200_c_110.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kokeilin ensin Booster Plugilla mutta tuntui että vaikutus loppui melko pian. AF-XIED:llä pystyy säätämään lambda arvon. Nyt ovat olleet melkein vuoden verran käytössä enkä aio poistaa niitä. Ajopeli 1200GS -07.

Lue myös tämän kaverin juttuja http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=749080" onclick="window.open(this.href);return false;

vstrom kirjoitti:Onhan tulpan johdot ja puolat kunnossa.Aika yleinen vika näissä boxereissa,Ainakin itselläni
r 1150 gs nyki ja sammuili ajossa etenkin kuumana.Uusin johdot ja sen jälkeen OK.

Alkaa kuulostaa siltä, että tulppien (tai toisen tulpan) puolassa on vikaa.
Testeri ei ehkä kerro koko totuutta.
Kiihdytyksessä pätkii eikä tehoa löydy.
Ei taida auttaa acceleratorit ja muut.
Tuolla oli jotain juttua asiasta.
Coil sticks vian hakua, linkki

Jotkut ovat kyllästyneet uusimaan noita kalliita coil sticksejä ja modanneet erilliset puolat jonnekin muualle eikä sinne tulppien hattuun kuten ne on alkuperäisenä.
Coil sticks no more, linkki

Pekka

Onko teillä kytkentäkaaviota tuohon 1150GS:ään?
Minua rupes kiinnostamaan, onko nuo tuplassa olevat "coil sticksit"; ovatko puolia vai muuntajia?
Ero on siinä, että puola antaa itsessään monta kipinää, mutta on kooltaan isohko (energiavarasto).
Nuo Coil sticksit on pieniä kooltaan ja luulen niiden olevan muuntajia. Niihin annetaan ensiöstä jo pätkivää virtaa, jolloin saadaan "monikipinä" tulpalle (vertaa vanha transistorisytytys).

JKU kirjoitti:Onko teillä kytkentäkaaviota tuohon 1150GS:ään?
Minua rupes kiinnostamaan, onko nuo tuplassa olevat "coil sticksit"; ovatko puolia vai muuntajia?
Ero on siinä, että puola antaa itsessään monta kipinää, mutta on kooltaan isohko (energiavarasto).
Nuo Coil sticksit on pieniä kooltaan ja luulen niiden olevan muuntajia. Niihin annetaan ensiöstä jo pätkivää virtaa, jolloin saadaan "monikipinä" tulpalle (vertaa vanha transistorisytytys).

Mulla on mun huoltorompulla ja Haynesin ja Clymerin kirjoissa kanssa.

Myyn sitä romppua muuten hintaan 13.- euroa toimituskuluineen. Siinä on oikeesti kaikki mitä noista R850, R1100 ja R1150 pyöristä pitää tietää. Ja aika paljon myös R1200 pyöristä ennen vuotta 2010.
Venttiilien säädöstä täydelliseen moottoriremonttiin asti.

Laita mulle meiliä ( ei siis YV:tä, ne on hankalia), niin voin laittaa tuon rompun fileen tulemaan.
pekka.vuorelma@gmail.com
Ja rompun tilauksen voi laittaa samaan osoitteeseen.
Siis jos haluat sellaisen tai joku täällä haluaa.

Pekka