BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Nyt se tempun teki. Oli tarkoitus toissa viikolla ajaa viimeinen pikku lenkki tälle kaudelle ennen pyörän pesua ja talvisäilytystalliin viemistä. En päässyt pihasta liikkeelle, kytkin meni hervottomaksi ja näkyipä sitten läikkä kytkinnestettä maassa. Onni onnettomuudessa, että hajosi tuohon, eikä Elokuussa Altan vanhalla postitiellä vesisateessa. Nilkutin sitten ilman kytkintä parin päivän päästä talvitalliin paremmin katsoakseni mikä vikana, on ilmeisesti kytkinletku haljennut ja ahtaalta näyttää tuo työsylinterin seutu, jonne tuo letkun pää kiinnittyy. Onko kellään antaa käytännön neuvoja tuonne käsiksi pääsemiseksi, mitäpä pitää edestä purkaa. Letkun varmaankin voisi saada teetettyä hydrauliikka liikkeessäkin...

Mikä pyörä?
Kuinka vanha?
Mistä kohtaa letku vuotaa?

Pekka

BMW R 1150 GS-00 mallia, jostain näkymättömässä paikassa vuoto on ja ei vuoda pääsylinteri eikä työsylinterikään näytä kostealta. Osa letkusta on näkymättömissä pyörän rakenteen vuoksi mm. ilmansuodatin kotelo...

Ei siinä muu auta kun alkaa purkamaan pala palalta, uudet teräspunoisletkut kannattaa hankkia.

Noissa R1150 pyörissä on ongelma, joka ruostuttaa käyttösylinterin liitännässä olevan teräsputkikäyrän ja lopulta vuoto alkaa. Ko. putki on ympäröity kumisella suojaletkulla. Noiden kahden väliin jää sadevesi ja kondenssivesi makaamaan ja ruostuttaa putken ja käyrän.
Olen tuosta kertonut BMW R huoltokursseillani.

Ehkä tuosta on nytkin kysymys.
Kytkinletkun vaihto ei oikein onnistu irrottamatta kardaaniputkea. Vain näin pääsee kunnolla käsiksi käyttösylinteriin.

Ensiapuna tuohon olisi, kun se ei vielä vuoda ja asian tietää, leikata pitkällä leipäveitsellä siitä kumiletkusta 3 cm pala pois käyrän viereltä. Ulos purskahtaa kunnon roiskeet vettä. Tuon homman jälkeen sitten hyvää ruostesuoja-ainetta siihen käyrään ja putkeen.

Jos homma siis näyttää tuolta, niin ko. asiasta on kysymys.


Pekka

Tuo ko. letku maksaa Suomessa BMW kaupassa varmaan jotain 170.- euroa. Hydraulikaupasta saa varmaankin teräspunosletkun paljon halvemmalla
Tuossa kuvassa osa 5, varaosanumero 21 52 2 333 411.



Pekka

Samalla, kun sen työsylinterin tarkastaa, kannattaa siihen porata vuotoreikä, josta kytkinneste pääsee valumaan ulos, jos tiivisteissä on ongelmia.
Näin menetellen saattaa selvitä työsylinterin hajoamiselta kokonaan.

Tuolla ohje

Pekka

Kannattaa käydä Pekan kurssilla, siellä paljon pyöräkohtaista tietoa varsinkin oman kakspyöräsen yleisimmistä "ominaisuuksista". Pekalta voi myös hankkia tietopaketin jossa koostettuna kaikki mahdolliset ja mahdottomat tekniset tiedot ja huoltotoimenpiteet, varsnkin R11xxGS pyöriin

Tulipa tuo työsylinteri letkuineen jollain ihmeen konstilla sieltä purettua kaveri tosin suurimman työn teki, vielä haastellisempi on laittaa se paikalleen. Uusiksi menee kytkinletku/ilmausletku ja työsylinteri, kyllä tuo +15vee on niille riittävä käyttöikä. http://www.motobins.co.uk/index.php" onclick="window.open(this.href);return false; taitaa olla ainakin tuon työsylinterin tilaus osoite, kytkinletkua yritän teettää hydrauliikkaliikkeessä, kertoilen lisää, kunhan remppa (talven mittaan )etenee, kiitos...

jiitee kirjoitti: http://www.motobins.co.uk/index.php" onclick="window.open(this.href);return false; taitaa olla ainakin tuon työsylinterin tilaus osoite, kytkinletkua yritän teettää hydrauliikkaliikkeessä, kertoilen lisää, kunhan remppa (talven mittaan )etenee, kiitos...

Motobinsiltä saa näköjään myös tuon letkun teräspunoksena hintaan £ 42. Ei paha.


Pekka

Käyty hydrauliikka liikkeessä letkua näyttämässä, ei onnistu teettäminen, koska tuo työsylinterin päässä oleva banjoliitin sisältää n.90ast. mutkan ja sellaista liitintä ei ole saatavilla, joten tuolta Motobinssiltä sitten sekin...

Seuraavassa Rikastin lehdessä joulukuussa taitaa olla juttu tuosta ruostumisongelmasta,
Jiiteen kuvilla varustettuna. Kiitos Juhalle kuvista.

Pekka

Kuitataanpa nyt tämäkin, kun vihdoin ja viimein pyörä haettu talvisäilytyksestä. Eli tuon kytkinletkun ja työsylinterin pystyy vaihtamaan ilman kardaanin, iskarin ym. purkamista. Tankki täytyi ottaa tieltä pois, ahdasta on vaatii notkeat kädet ja työkalut...