BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Keskieuroopan "mäkiviikko" lopuillaan ja alkoi kone n.100km ennen tukholmaa
nykimään n. 3300 kierroksen jälkeen. Ensin ajattelin että olen saanut vettä bensan
mukana, mutta ei auttanut bilteman pirtupläjäys. No toimii kuitenkin ja nyt olen
kappelskärissä ja huomenna aamulla finlandiaan.
Eli käy hyvin pienillä kierroksilla ja kylmänä suuremmillakin, eli itse nyt epäilen
jonkun tulpanhattu/puolan hajoamista ja kysynkin jos joku tietää voiko sieltä
12 voltin puolelta yleismittarilla ohmialueelta saada jotain selkoa ja tietenkin
muutkin hyvät vinkit ovat tervetulleita?
Onneksi on vielä tuo 2-V pyörä, jossa ei elektroniikka kovin paljon häiritse.....

Ei röpötä enää, voitelin kaikki liittimet syksyllä, kannattaisi varmistaa
että liittimien lukitus lukittuu, eli yhden puolan liitin ei ollut pohjassa
Näköjään 12v puolelta mitattuna vastus on 9ohmia, nyt selvisin ilman puolan
ostoa

Onneksi joskus nämä on halpoja korjata

Antti Pitkänen kirjoitti:Onneksi joskus nämä on halpoja korjata

Joo, eipä tuollaista omaa mokaa nyt kannattaisi mainostaa, mutta kirjoitin
sen vuoksi ettei joku toinen tee samaa virhettä. Eli se puolaan menevän
liittimen lukitus kannattaa aina varmistaa painamalla se lippa sormella niin
että varmasti se lukittuu kun liitin on pohjassa. Eli huomasin nyt ettei se
lukitu välttämättä vaan painamalla liitin pohjaa ja sitten se lähtee tärinästä
vetäytymään ulospäin, kuten minulla kävi.

On tuota sattunut muillekin, siis minulle.
Kymmenkunta vuotta sitten suuntasimme itärajan yli Värtsilän kohdalta ja sitten Muurmansia kohden.
Siellä puolimatkassa alkoi GS 100 PD:n kone nykiä ja pakoputkessa paukkua.
Tuli jo mieleen kääntyä Kuusamoon, mutta siinä risteyksen paikkeilla päätin vielä tarkistaa johtoja.
Vika kun viittasi kipinään, koska bensaa riitti pakoputkeenkin saakka.
Tanki pois ja heti huomasin, että puolan faston-liitin oli löysä.
Pihdeillä kiristys ja liitin paikalleen ja nokka kohti Muurlanskia.
Vika jäi sinne matkalle.

JKU kirjoitti:On tuota sattunut muillekin, siis minulle.
Kymmenkunta vuotta sitten suuntasimme itärajan yli Värtsilän kohdalta ja sitten Muurmansia kohden.
Siellä puolimatkassa alkoi GS 100 PD:n kone nykiä ja pakoputkessa paukkua.
Tuli jo mieleen kääntyä Kuusamoon, mutta siinä risteyksen paikkeilla päätin vielä tarkistaa johtoja.
Vika kun viittasi kipinään, koska bensaa riitti pakoputkeenkin saakka.
Tanki pois ja heti huomasin, että puolan faston-liitin oli löysä.
Pihdeillä kiristys ja liitin paikalleen ja nokka kohti Muurlanskia.
Vika jäi sinne matkalle.

Juu, varmaan tässä tapauksessa oli vika minussa, mutta voisivat ottaa oppia
vaikkapa siellä bmw llä kuinka liittimiä rakennellaan esim toyotalla.
No varmaan nämä hepposet baijerilaisen liittimet on jostain idästä....
Ja onhan ne toyotankin liittimet, mutta aivan toista laatua.... ja naksahtaa
kun laittaa liittimen kiinni