BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Näin alkoi siis tämä kausi...

Uusi näkyy maksavan originaalina ungefähr 700 €...

Mitä olisi vaihtoehtoja?

Ostan uuden/annan reiän toistaiseksi kasvaa/paikata tuskin voi/muistanko oikein jotta koko katin voi heittää hiiteen ja korvata jollain Y-putkella? Jos kyllä niin mistä?

Tuolta löytyy apuja
Linkki Ebay.de sivuille, klik

Voihan tuon varmaan kanssa hitsata kasaan.

Pekka

Vielen danke!

Kauan selailin nettiä vaan en saksaksi osannut oikeaa osaa etsiä...

Ebayn kautta törmäsin myös tämmösiin:

http://www.ebay.de/itm/BMW-R-1150-GS-19 ... 1202270598

Eli jos jättää katin pois niin pitääkö säädättää seoksia tms. - on 1. ruiskukone alla...

Minulta löytyy tuollainen käytetty Y-putki tarpeettomana. Oli pyörässä paikallaan "tehovaimentimen" kanssa kun ostin mutta vaihdoin alkuperäiset kamat paikoilleen. Laita yksityisviestiä jos kiinnostaa.

Viljmak52:lta tulossa kamppeet - kiitos niistä!

Katotaan miten jytisee! Pitää panna vähän kampoihin kun kylätien päässä on pariskunnalla vanha HD & vähän tuoreempi Ducati !

No nyt on lopultakin katti poissa ja Y-putki paikallaan MUTTA ei käynyt pienessä mielessäkään sovittaa Lambdaa Y-putken reikään vielä silloin kun haara oli irti ja nyt Lambda ei sitten lähde vetämään jengalle kuin pienen matkan. Mikä lie anturin kierre jos hommaisi jostain jengatapin ja koettaisi puhdistaa kierettä? Paksuus on 18 mm. Omko Lambdoissa standardikierre/paksuus vai vaihelevatko ne? Ja kiirekin olisi !

Oliko y-putki samanlaisesta tai vastaavasta pyörästä?
Pitäisi mennä normaalisti kiertämällä...
Lähteekö ahtaassa paikassa kiertymään vinoon?
Mulla ainakin sopi lamda-anturi y-putkeen.
Taisin ensin ottaa johdon liittimestä irti ja laitoin paikoilleen kun putki irti pyörästä.
Melkein ottaisin uudelleen irti ja laittaisin lamdan paikoilleen ja sitten pyörään kiinni.
Meneekö lamda enää katin kierteisiinkään?

Juu samanlaisesta pitäisi olla ja katin kierteisiin menee. Pitää hommata jostain kierretappi kunhan ensinn selvitän kierteen.