BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Terve! Mikäköhän pyörään on tullut, kun ohjaus on mennyt tällaiseksi. Satasen vauhdissa ok, ei ongelmaa. 40 - 85 vauhdissa niljuu inhottavasti. Kiikkuu koko ajan johonkin suuntaan. Hitaassa vauhdissa tanko on törkeän jäykkä. Ryömitys esim tietyön kohdalla on vähintäänkin haastavaa. Tasapainon pito vikeaa, koska tangolla ei voi korjata. Renkaat on tänä vuonna markkinoille tulleet Metzeler Roadtek ykköset. Paineet 3 ja 3.

Moi, kuulostaa siltä että ohjainlaakeri on tullut tiensä päähän.

OK. Varasinkin jo huoltoon ajan.

Etupyörän laakerit oli huonossa kunnossa. Vaihdettu Jyväskylässä ja pyörän ajettavuus palautui. Kauhulla odotan milloin on aika vaihtaa takapyörän laakerit. Integroitu isompaan mötikkään ja vaihto kustantaa lähes pari tonnia

Omassa mopossa etupyörän laakerit tulivat tiensä päähän 100 tkm kohdalla. Laakerit olivat puolalaista valmistetta jotka korvasin SKF:n parempilaatuisilla. Vaihto on helppo homma kun on oikea ulosvetäjä, noin puoli tuntia meni kotipajalla. Laakerien kustannus oli yhteensä jotain 30-40 eken luokkaa paikallisessa tarvikeliikkeessä.
Nyt on mittarissa 150 tkm ja takapyörässä ei ole minkäänlaista klappia. Toivottavasti ei tulekaan jos vaihtokustannus on pari tonnia. Tuntuu kyllä aivan käsittämättömältä summalta tuosta työstä. Sormet ristiin...
Peräöljy on kirkasta ja minkäänlaista metallipurua ei magneettikorkista löydy.

Skf laakerit etupyörään 7.9€ kappale motonetissä.

Minun GTL:stä meni etupyörän laakerit 56000 km kohdalla, toinen aivan loppu, toinenkin viallinen. Laakerit myös puolalaista laatutyötä. Vaikka ajossa tunsi, että jotain on vialla, ei etunen ylös nostettuna käsin pyöritellessä huomannut klappia, jarrupalat laahaavat sen verran, että peittävät oireet ilman painoa pyöritellessä. Uudet laakerit n. 10€ /kpl