Kiinan mittariston kytkentä bmw k100?

[Wienerschnitzel]

Luin jostain että joku asensi muutaman kympin kiinalaisen mittarin bmw k100 cafe raceriin ja siitä olisi olemassa kytkentäkaavio. Tietääkö kukaan mistä voisi löytyä tästä tietoa?

[LKK]

Kannattaa varmaan lukea Motobrick tai K100 Forum -palstoilta, niin voit saada infoa. Täällä aika hiljaista

[Caffemachine]

Minulla on samanlainen projekti työn alla. Kannatta ensin verrata kiinan mittariston ja k100:n kytkentäkaavioita toisiinsa. Näin pitäisi löytyä parit virralle, muistille, lataukselle, vilkuille, valoille ja polttoaineen määrälle. Polttoaineen määrä toimii vm -89 tai uudemmissa. Kierrosluku ei toimi suoraan vaan vaatii komponentin väliin. Jos haluaa vaihdenäytön toimimaan niin se vaatii jo pienen piirilevyn. Jos haluaa käyttää k100:n omaa nopeusanturia sekin onnistuu: k100:n omasta mittaristosta pitää ottaa yksi piirilevy ja kytkeä se mittariston ja k100 oman nopeusanturin väliin. Öljynpaineelle, lämpötilalle, ryypylle ja "bulb-monitor" :lle voi laittaa omat erilliset led varoitusvalot vaikka mittariston kiinnitys telineeseen. Noilla motobrick ja k100-forum sivuilla on paljon keskustelua aiheesta. Kannattaa kuitenkin olaa varovainen, itse löysin useamman virheen näiden kavereiden ohjeista.
Minulla on piirilevytehtaasta tilauksessa 5kpl piirilevyjä jolla saa vaihdenäytön, vapaalla käynnistyksen ja kierrosluvut toimimaan. Voisin niistä yhden sinulle myydä jos sellaista kaipaat.

[ilmari]

Moro. No näköjään tännekin joku jotain kirjoittaa...

Oma näkemys... Tuo mittariston kytkeminen on yllättävänkin monimutkainen juttu ja vaatii kaikenlaista ylimääräistä kikkaretta toimiakseen. Siksi kannattaa miettiä, asentaako pyörään muutaman kympin mittariston vai jonku tunnetumman merkin kkuten Acewell tai Koso?

Tuon vapaavalon, joka tulee Kosoon miinuksena ja starttireleelle tulevan plussan toteutin kahdella Bilteman "tupla"kelaisella releellä. Tuo kombo vaatii siis neljä kelaa ja neljä sulkeutuvaa kosketinta. Fiksummat voivat tehdä homman noilla mikropiireillä tai hyvin pienillä releillä.

Mutta saisko pienen vinkin tuohon "komponenttiin" jolla saa kierroslukumittarin toimimaan. Mulla ei ole hajuakaan siitä, minkälaista signaalia prätkä syöttää ulos, ja minkälaista signaalia Koso ottaa vastaan?

Terv. Ile

[LKK]

Tulihan tänne keskustelua

Helpoimmalla pääsee, kun hommaa BEP3.0 :n Ei tarvi tinata ja toimii lataus, vilkun automaattinen resetointi, startti ilman kytkimen painamista, polttoaineen varoitusvalo, vaihdenäyttö jne.. On ihan plug&play laatikko. Helppo asentaa, vaikka ei ole pro.

Toimii parhaiten Acewellin mittareilla, mutta muutkin pelittää..

[Caffemachine]

Ilmari kysyi vinkkiä tuohon "komponenttiin": Omassa versiossani se on yksinkertainen ylipäästösuodin, eli pelkät pulssit menee mittarille. Se minkälaiset kondensaattori ja vastus kytkennässä on, en ota nyt kantaa kun en ole tuota vielä itse testannut.

Tässä viestiketjussa on "robmack":in oskilloskooppi -kuva siitä minkälaista signaalia prätkä syöttää ulos:
http://www.k100-forum.com/t8232-electri ... tal-speedo

[Caffemachine]

Uusissa projekteissa uuden oppiminen, oma suunnittelu, laadukkaan mutta edullisen toteutustavan valinta ja itse tekeminen on ollut koko touhun suola. Tässä kiinan mittaristo projektissa tieto on vain lisännyt tuskaa. Halvaksihan tuo olisi tullut, mutta laadusta ei voi puhua. Laiton kiinan mittariston myyntiin ja taikalaatikon piirilevy jäi vain printiksi pc:lle.

Ajattelin tilata tuon PEB3.0:n, mutta mikä mittari sille pariksi? Ehdotuksia ja kokemuksia mittareista otetaan vastaan

[LKK]

BEP3.0 :n pitäisi toimia parhaiten Acewell-mittareiden kanssa. Valikoimaa on perusmittarista vaihdenäytölliseen.